海洋之心　(心系民生)

    珠海近日出臺高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等規(guī)劃，提出重點培育“藍、綠、紅”裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)，“藍色”即發(fā)展與藍海、藍天相關(guān)的海洋工程裝備、航空航天、游艇等產(chǎn)業(yè)。(見12月19日南都珠海讀本)

    珠中江有著天然良好的親密合作基礎(chǔ)，但同時也有資源和發(fā)展“同質(zhì)化”現(xiàn)象，尤其在濱海旅游資源的高度重合，都可以打造郵輪游艇基地、海上運動、海岸觀光等休閑度假勝地，必然帶來旅游市場的激烈競爭。

    雖然珠中江三地在發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)上各有優(yōu)勢，都取得了某些方面的領(lǐng)先，但游艇產(chǎn)業(yè)的制度束縛、公共碼頭等配套缺失等，讓游艇依然是少數(shù)富人的玩具，市場不大，企業(yè)競爭壓力大。而這些難題不僅僅是一個城市要面對的，需要更多的合作去面對和解決，大家抱團開拓市場，也可以合力解決游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題。

    在珠中江區(qū)域發(fā)展一體化的大背景下，產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了拼資源、拼速度、拼汗水的傳統(tǒng)發(fā)展模式后，城市在經(jīng)歷了硬件競爭、政策競爭、城市競爭后，已進入了區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作時代。如果都利用相似的資源各干各的，盡早會陷入惡性競爭的旋渦。建立三地游艇產(chǎn)業(yè)的合作機制，加強交流和溝通，所取得的成效肯定要比單兵作戰(zhàn)要好得多。

    解決問題的關(guān)鍵是創(chuàng)新區(qū)域合作機制，鼓勵各方有實力的企業(yè)以資本、品牌、科技為紐帶建立跨區(qū)域企業(yè)集團，聯(lián)合開發(fā)優(yōu)勢資源，培育品牌企業(yè)，推動總部經(jīng)濟和下游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的發(fā)展。另一方面，要進一步加大協(xié)作力度，特別是在資源共享、服務(wù)平臺整合、市場開拓、人才交流等方面，聯(lián)手開展深層次區(qū)域合作。