初步設計批復，新合肥西站將作為合安高鐵起點站，并納入合安高鐵工程同步實施。
結合合肥鐵路樞紐總圖規劃的修編和合肥地區鐵路運輸急需解決的問題，對新合肥西站三種建設方案論證研究，一是利用原合肥西站方案；二是既有合肥西站改擴建方案；三是新建合肥新西站方案。
通過以上方案研究，維持既有合肥西站不能滿足合肥綜合鐵路樞紐發展的要求；擴建既有合肥西站拆遷量大，投資高昂，對城市影響巨大；新建合肥西站，將北西車流調整至新合肥西站通過，消除了樞紐客車折角運行，釋放了合肥站及合肥南站能力，同時補強了合肥鐵路樞紐客運能力，且運輸組織靈活，方便合肥西部城區旅客出行，因此選擇新建合肥西站方案。
特色小鎮第二批市級特色小鎮下半年啟動申報
特色小鎮是在幾平方公里土地上聚集特色產業、生產生活生態空間相融合，不同于行政建制鎮和產業園區的創新創業平臺。2016年，特色小鎮上升到國家層面，成為一種市場化主導的創新創業發展新模式。合肥市十六屆人大一次會議期間，孫國升等代表建議，“加快推進花生等特色主題小鎮助力鄉村振興”。
合肥市發改委介紹，特色小鎮的建設主要由所在地的縣（市）、區政府謀劃，扮演“引導員”和“服務員”的角色，根據地區自身資源稟賦、文化傳統和區位優勢，確定其特色所在，在規劃編制、宣傳推介、招商引資等方面發揮積極作用。市級層面主要做好頂層設計，謀劃出臺全市特色小鎮相關政策，評選出市級特色小鎮，推進各縣（市）區開展特色小鎮建設。
去年年底，合肥市評選出三瓜公社電商小鎮、濱湖金融小鎮、崔崗藝術小鎮、黃麓建筑科創小鎮、蜀山大數據小鎮、南艷湖機器人小鎮、旗山·中科精密智造小鎮7個小鎮為市級第一批特色小鎮。根據安排，2018年的市級第二批特色小鎮的申報評選工作，將會在今年下半年啟動。按照規劃，到2021年，合肥市將培育和規劃建設30個左右特色小鎮。
