日前，省鐵路辦在泰州召開鹽泰錫宜城際鐵路鹽泰段規劃研究評審會，通過了省交科院關于鹽泰段規劃研究報告。評審組專家一致認為，該規劃研究達到一定深度，對指導今后項目開展前期工作具有重要意義。

 

        該規劃由省鐵路辦牽頭，泰州市發改委、鹽城市鐵路辦共同委托編制。根據規劃研究初步方案，鹽泰段長113公里，自鹽城經興化至泰州，總投資約145億元，在我市境內設安豐站、興化站、周莊站3個站點。

 

        此前，由省鐵路辦牽頭，我市發改委聯合無錫市鐵路辦和江陰市政府編制的《泰錫宜城際鐵路規劃研究》已通過省專家組的評審。泰錫宜城際鐵路的走向為泰州-泰興-靖江-江陰-無錫-常州-宜興，其中泰州段長度約75公里，鐵路等級定位為I級雙線，速度目標值初設為每小時250公里，開行動車組。建成后，乘動車從市區到無錫僅需半小時左右的時間。市發改委重大辦相關負責人介紹，鹽泰錫宜城際鐵路北接沿海鐵路，起于鹽城，跨越長江后與滬寧城際、寧杭客運專線接軌，全線長約270公里。該城鐵是溝通長江南北和蘇浙兩省的重要通道，有利于將蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入“2小時快速交通圈”。對我市而言，這條鐵路是接軌上海，融入蘇南，連通杭州灣的重要通道，也是實現我市縱向城際鐵路“零突破”，掃除靖江、泰興、興化縣城鐵路客運盲點的重要通道。

 

       記者了解到，省政府下發的《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發展規劃》和江蘇省鐵路辦公室編制的《江蘇鐵路“十二五”建設發展規劃》兩個規劃中，鹽泰錫宜城際鐵路被列為我省“四縱四橫”鐵路規劃中軸通道的重要組成部分，其中泰錫宜段為近期建設區段，鹽泰段作為遠期建設區段。

 

        在鹽泰段規劃研究評審會上，省鐵路辦相關負責人要求進一步加快前期工作進程，力爭把項目納入國家規劃，為鹽泰錫宜城際鐵路早日開工建設奠定基礎。