株洲，一座被火車拖來的城市，因其交通的便利而興起，如今，又因汽車產業的牽引，一座新興的城市即將崛起！
基礎研究篇
區位分析
基地位于湖南省東部門戶城市株洲，是株洲國家高新區的有機組成部分。占地面積約41.8平方公里。基地借國家“中部崛起”的扶持政策、長株潭一體化發展的推進、武廣高鐵專線的運營、中國新汽車時代的來臨等有利機遇，將“汽車新城”寫入株洲的歷史新篇章。
高新區概況
株洲國家高新區成立于1992年，規劃面積約65平方公里。2008年工業總產值達435億元，現已形成三園多基地的發展格局。三園指田心高科技工業園、河西高科技產業示范區、董家鍛高科技工業園。其中河西高科技產業示范區包括天臺科技園、栗雨科技園、歐洲工業園等園區。
高新區除歐洲工業園正在籌建之外，其它工業園已基本成型。田心高科技工業園以交通電子信息、軌道牽引裝備、風電設備等產業為主；董家鍛高科技工業園以航空城、服飾園、健康食品等產業為主；天臺科技園以新材料、電子、化工等產業為主；栗雨科技園以汽車產業、電子信息、環保、生物醫藥等產業為主。
歐洲工業園原規劃定位為面向歐洲企業的國際工業園，本次規劃結合新的發展背景，以原歐洲工業園為主要規劃范圍，整合栗雨科技園的汽車產業，形成以汽車產業為龍頭的新興城市。
產業研究
1.汽車產業為主導
基礎良好
株洲交通設備制造業和汽車零部件產業具有良好的發展基礎，汽車產業前景廣泛。
產業鏈長
汽車產業鏈長，具有極大的產業帶動作用，包括整車生產、汽車零部件生產、汽車研發、汽車物流、汽車服務業、汽車旅游等相關產業，能形成產業集聚效應，解決大量就業人群，創造巨大經濟效益。
經濟型、新能源型汽車潛力巨大
全球能源短缺和環境污染日趨加重的背景下，經濟型汽車日益受到推崇。研究表明，歐洲1.3升以下小排量汽車的比例高達70％，而我國1.3升以下小排量汽車的銷售比例目前不到20％，隨著人們經濟水平的提高和環保意識的加強，我國經濟型、新能源型汽車發展潛力巨大。
發展定位
堅持“一心、一點、四兼顧”的汽車產業定位，即以汽車整車生產為中心，以汽車零部件生產為支撐點，兼顧汽車研發、汽車物流、汽車商貿和旅游，打造宜業、宜居、宜游的汽車產業新城。
發展目標
汽車產業產值目標：打造“千億汽車城”。預計2020年整車生產達到60萬輛，其中經濟型轎車50萬輛，純電動客車10萬輛，汽車產業總產值1100億元。
汽車研發目標：構建具有核心競爭力的汽車技術研究開發體系。短期內建立以整車企業研發為主的研發中心；長期內建立集整車研發、核心零部件研發于一體的區域級汽車研發中心。
汽車產品目標：以市場為導向，調整產品結構，逐步形成以北汽控股經濟型乘用車為主，株洲時代電動車為輔的多品種、寬系列的整車產業結構。零部件產品在繼續強化株洲現有優勢汽車零部件的基礎上，以北汽控股零部件配套鏈為基礎，積極引導低集中度和高集中度汽車零部件的招商引資，逐步構建重點突出，特色明顯的零部件工業體系。
汽車品牌目標：培育1家具有國際影響力的汽車整車大集團；培育2個國際知名品牌；培育5個國內著名品牌。
2.其它高新技術產業為補充
低碳產業、新材料產業、先進制造業、電子信息業、生物醫藥等高新技術產業符合時代的發展需求，是新城產業體系的有益補充。
3.生產性服務業為生產支撐
以汽車服務業為主導，包括研發、物流、金融、保險、貿易、信息、會展等完備的生產性服務業，為新城的生產提供有力的服務支撐。
4.生活服務業為生活配套
包括居住、文教衛生、商貿、娛樂、健身、市政等配套設施，既為產業人群提供就近生活服務，又滿足株洲及周邊人群的安居需求，同時有利于形成富有活力的綜合新城。
5.旅游業為特色
以汽車主題公園、工業旅游、生態旅游為特色，打響新城的知名度，豐富人們的生活體驗，打造極具吸引力的城市名片。
總體定位
以汽車、低碳、科技為核心發展要素，形成“宜業、宜居、宜游”的綜合新城區，成為株洲未來發展的增長極和中部地區的示范科技新城。
規劃設計篇
基地現狀
基地包括粟雨工業園、原歐洲工業園和生態廊道。粟雨工業園大部分已建成，包括廠房、居住、商務等功能，原歐洲工業園和生態廊道以林地、耕地、水域、農村居民點為主，部分道路和基礎設施已建成。
規劃構思
1.宜業―――創造低碳的生產模式和生態化的辦公環境
將低碳的理念滲透到生產的各個環節，使用新能源和節能環保技術，實現經濟和生態的雙贏。打破傳統工業園的呆板形象，將人工與自然有機融合，創造宜人的生態工作環境。
2.宜居―――引領樂活的生態居住方式
將健康、歡樂、休閑、低碳等元素融入到生態家園之中，人們在此生活，充滿愉悅和自豪感，產生具有歸屬感的社區意識，促使植入的技術和文化在本地融合、生根，實現穩定的可持續發展。
3.宜游――――打造歡樂動感的城市名片
改變傳統工業園只注重生產的單一模式，汽車生產、汽車展示、汽車主題公園、汽車體驗、汽車賽事等均可成為旅游項目，增強新城的吸引力和知名度。
4.彈性開發―――實現精明的發展計劃
規劃方案以街區為基本組成單元，地塊劃分可大可小、可分可合，適宜整車、零部件、服務業等不同功能的需求，可為創建復合型社區保留廣泛的靈活性。
在確定總體框架的前提下，提高土地利用的兼容性和復合性，增強對市場的應變性，實行緊湊、集約的發展模式，實現精明生長。
5．軸線生長―――帶動組團滾動發展
有意識地創造若干條軸線，引導城市的發展方向，帶動汽車生產、汽車服務、生活配套等各組團滾動發展。
6.綠道楔入―――打通親綠的便捷路徑通過綠道聯系外圍生態綠地和各組團內部空間，打通人們親綠的便捷路徑，形成全城綠帶串珠的綠網系統。
7．開放空間―――創建可滲透的呼吸空間
休閑愜意的廠區公園、充滿活力的商務公園、生態寧靜的濱水空間、舒適歡樂的社區公園共同構成連續的開放空間體系，滲透至工作和生活空間，成為城市森林的呼吸空間，讓人身心得以放松。
功能結構―――兩心、三軸、三區、多廊道、多組團
兩心：分別指位于汽車新城一期和二期的公共服務核心，容納汽車服務業為主的生產性服務業。
三軸：分別指沿株洲大道的新城拓展軸和兩條公共服務軸，引導城市的軸線生長。
三區：分別指汽車新城一期、二期和汽車主題公園。
多廊道：指由湘江風光帶從南至北滲透到基地的若干條生態走廊。
多組團：在各分區里又分為若干生產組團、生活服務組團和生產服務組團。
功能板塊分析
分析新規劃的汽車新城二期為主。
1.汽車整車及核心零部件生產組團
占地約202公頃，選址于汽車新城二期東部，接近汽車主題公園和汽車新城一期，可產生良好的產業互動和集聚效應，同時緊鄰株洲大道和京珠高速公路，交通條件優越。
容納汽車整車生產、核心零部件生產、核心研發、回收再造、工業旅游等功能，預計年產汽車30萬輛。
主要入駐意向企業有北汽二廠。
2.汽車主題公園
占地約752公頃，選址于京珠高速公路和武廣高鐵限定的生態空間內，在保護的基礎上，充分利用基地的自然生態條件，規劃汽車品牌園、汽車運動園、汽車游樂園、汽車休閑園等功能，成為株洲乃至中部地區的一大旅游亮點。
3.汽車零部件及其它高新產業組團
占地約277公頃，選址于汽車新城西南部，既能獨立成園，又能與其它產業良好協作。主要發展汽車零部件、新材料、先進制造、電子信息、生物醫藥等產業，同時可開辟工業旅游項目。
4.低碳產業生產組團
占地約277公頃，位于汽車新城西部，接近其它高新技術產業，方便產業合作。主要發展新能源和環保節能產業，產品可應用于其它產業，創造低碳的生產模式和生活方式。
5.生產性服務組團
占地約294公頃，位于基地中部，能較好地服務兩側的生產組團，一條河道穿行而過，沿河岸形成“綠色硅谷”，容納以汽車服務業為主的研發、商務辦公、商貿物流、金融信息、會展培訓等功能。
6．生活配套組團
占地約557公頃，位于基地中部，地形平坦，能較好地滿足工作人群就近生活配套需求。主要建設居住小區和生活配套設施，創造宜居的生態環境。
7.粟雨科技園
已基本成形，占地約1514公頃，位于汽車新城東片區，屬于汽車新城一期，形成一心多組團的格局。包括公共服務核心、整車及零部件生產組團、零部件及其它高新產業組團、電子信息產業組團、低碳產業組團、生活組團等。
交通系統規劃
1.對外交通
新城對外交通便捷，主要對外交通設施有京珠高速公路、武廣高鐵及客運站、株洲大道、西環路、上瑞高速、湘江水運及碼頭。
2.內部交通
分為主、次、支路，形成格網式道路系統，既便于內部交通通暢，又與過境交通較好地銜接，同時劃分的地塊方正適用，適宜布置產業功能。
綠地系統規劃――― 一園一帶多軸串珠
一園指汽車主題公園，一帶指湘江風光帶，多軸指若干條景觀大道和垂直于湘江的若干條生態廓道，各條軸線串聯起散落于新城的多個景觀節點，形成點、線、面相結合的綠地網絡系統，共同營造優美的生態城市。
旅游系統規劃
工業旅游為游人開放部分生產過程，并可體驗最新產品，加強人們對品牌的認同感。
汽車主題公園，讓人們在娛樂休閑的氛圍中感受汽車文化的魅力。
生態旅游圍繞湘江風光帶和生態公園組織旅游線路，讓人們感受新城的自然生態之美。
公共服務設施規劃
新城構建完備的公共服務系統，規劃了生產性服務設施、生活配套服務設施、廠區配套服務設施、主題公園等，滿足生產、生活、旅游、休閑等多方面、全方位的需求。
節能環保規劃
從大氣環境、水環境、聲環境等方面對新城的環境實行控制，引入環境達標準入機制，確保維護新城的生態環境。
本案從新能源利用、中水回用、垃圾循環處理、建筑環保材料、雨水收集等方面提出節能環保措施。
本案還對汽車制造等生產過程提出節能環保措施，爭創低碳城市的典范。
