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物流產(chǎn)業(yè)呼喚規(guī)范化管理

來源:中機院時間:2013-11-08 點擊:691

物流產(chǎn)業(yè)規(guī)范化管理，需要從以下三方面著手。物流公司分類有待明確；整合各類資源迫在眉睫；需要建立國家物流系統(tǒng)。

        我國物流業(yè)成本高源于無序化競爭，物流資源分散，沒有得到有效整合，信息不對稱，很多貨車往返途中空車返回，造成資源的浪費。特別是拉水果、蔬菜的貨車，季節(jié)性明顯，旺季忙不過來，淡季又吃不飽。很多專家和業(yè)內(nèi)人士呼吁，應(yīng)從國家層面加強對物流行業(yè)的規(guī)范化管理，并建立起統(tǒng)一的信息平臺，以及支撐全國乃至輻射世界的立體物流網(wǎng)絡(luò)體系。

       中機系（北京）信息技術(shù)研究院（簡稱“中機院”或“CMMA”），專注于全球產(chǎn)業(yè)情報監(jiān)測、市場調(diào)研及戰(zhàn)略咨詢、產(chǎn)業(yè)研究、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)（規(guī)劃、設(shè)計、投融資、招商、環(huán)評），是華北地區(qū)最早從事決策咨詢的股份制企業(yè)之一。物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是中機院主要業(yè)務(wù)之一。

        中機院產(chǎn)業(yè)規(guī)劃所認(rèn)為，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)范化管理，需要從以下三方面著手。

        1、物流公司分類有待明確

        我國物流的認(rèn)定門檻不明確，哪一類是物流公司，哪一類是貨運，哪一類是代理，這個界定需要進(jìn)一步明確。現(xiàn)在只要有幾輛車就叫物流公司，把貨運、倉庫、第三方代理都統(tǒng)稱為物流。而在歐美等發(fā)達(dá)國家，擁有幾萬輛運輸車的公司也只叫運輸公司。

        物流是一個大概念，細(xì)分起來有做快遞的，有做倉儲的，也有做運輸?shù)摹?br />
        從運輸渠道來分，物流可分為海運、陸運、空運，有專門做鐵路的、做航空的、做海運的物流公司。另外還有國內(nèi)物流和國際物流。物流分類林林總總，但不管是哪類公司，都需要明確界定。

        2、整合各類資源迫在眉睫

        由于我國物流系統(tǒng)化、綜合化、兼容性不強，標(biāo)準(zhǔn)劃分不明確，集約化程度不高，與相關(guān)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)不夠，與制造業(yè)、電商、專業(yè)市場、批發(fā)、零售業(yè)、農(nóng)業(yè)等沒有形成密切的合作關(guān)系，這導(dǎo)致一方面很多物流貨車空駛率高，搬運成本高；另一方面需要服務(wù)的對象又得不到相應(yīng)的服務(wù)，造成資源的極大浪費。諸如，農(nóng)產(chǎn)品爛在田頭，電商及時性供應(yīng)得不到滿足等。

        3、需要建立國家物流系統(tǒng)

        無論從民生需求，還是從國家經(jīng)濟發(fā)展需要來看，實施規(guī)模化、集約化、信息化、專業(yè)化，是我國物流業(yè)未來發(fā)展必然選擇的戰(zhàn)略目標(biāo)。

        鑒于目前我國物流國際化水平不高，競爭力不強，建立一個能使物流資源有效配置和高效運轉(zhuǎn)的國家物流系統(tǒng)，最大化地創(chuàng)造時間、空間、經(jīng)濟、社會和軍事等價值。

        所謂“國家物流系統(tǒng)”，據(jù)魏際剛介紹，是指從國家總體發(fā)展和長遠(yuǎn)發(fā)展出發(fā)，從全國一盤棋的角度，著眼于國民經(jīng)濟總效率和總效益，通過市場力量和政府力量的有機結(jié)合，按照物流活動各環(huán)節(jié)之間的內(nèi)在聯(lián)系和內(nèi)在邏輯，合理布局和配置物流資源，形成一個涵蓋交通運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息在內(nèi)的跨行業(yè)、跨地區(qū)、多層次的綜合物流系統(tǒng)。

        這是一個智能、綠色、人性的復(fù)雜系統(tǒng)工程，其建設(shè)并非一日之功，可考慮“三步走”：

　　第一步，近中期，從目前至2020年，國家進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃和部署，著力于完善物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，做好地區(qū)物流系統(tǒng)和行業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)，重點加強地區(qū)內(nèi)和行業(yè)內(nèi)物流資源整合。

　　第二步，中長期，從2020至2030年，完善全國性物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、物流信息網(wǎng)絡(luò)、物流運營網(wǎng)絡(luò)，并使各類網(wǎng)絡(luò)有機結(jié)合，完善物流系統(tǒng)運行規(guī)則、機制和標(biāo)準(zhǔn)。

　　第三步，超長期，從2030至2050年，將中國的物流系統(tǒng)打造成為世界最先進(jìn)、最具效率的國家物流系統(tǒng)。

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