8年內(nèi)，新疆烏魯木齊將建成五大物流園區(qū)，在城市周邊形成物流園區(qū)均衡分布的格局。

 

　　11月10日，《烏魯木齊市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》出爐，規(guī)劃中包含五大物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)期，將會給烏魯木齊物流業(yè)帶來一次大規(guī)模提檔升級。

 

　　烏魯木齊南北長、東西窄，考慮到城市發(fā)展空間、鐵路集裝箱中心站的建設(shè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局、城市物流集散等因素，利用環(huán)城高速路的便捷通行條件，規(guī)劃從今年開始到2020年。

 

　　這五大物流園區(qū)為烏拉泊國際物流基地、米東公路物流園、空港物流園區(qū)、國際鐵路物流園、甘泉堡物流園區(qū)。

 

　　按照國家對物流園區(qū)和物流中心的設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)，烏魯木齊目前還沒有達(dá)標(biāo)的物流園區(qū)和專業(yè)化的物流中心。而各類批發(fā)市場和二類口岸以市場交易功能為主，兼有倉儲、運輸、裝卸等部分物流功能，造成商流物流混雜，專業(yè)化水平較低。

 

　　“在烏魯木齊周邊依托鐵路、航空、公路設(shè)施規(guī)劃物流園區(qū)，就是要把物流企業(yè)從中心城區(qū)挪至周邊，這樣中心城區(qū)的市場主要擔(dān)負(fù)交易功能，提升和改善交易環(huán)境，而貨物配送、運輸主要在周邊的物流園區(qū)完成，可以有效減少貨物進(jìn)城和出城，緩解交通壓力。”市發(fā)改委規(guī)劃處處長尚衍國表示。

 

　　烏魯木齊市現(xiàn)有物流企業(yè)300余家，國有物流企業(yè)主要包括新亞歐大陸橋鐵路國際物流公司、中郵物流等。民營企業(yè)規(guī)模普遍較小，倉儲、運輸?shù)葌鹘y(tǒng)業(yè)務(wù)占物流市場的80%以上，缺少具有帶動力和輻射力的現(xiàn)代物流企業(yè)。

 

　　延伸閱讀

 

　　重點物流項目享專項資金扶持

 

　　《規(guī)劃》中規(guī)定，經(jīng)市政府認(rèn)定的重點物流項目，市國土部門要優(yōu)先安排用地指標(biāo)，享受物流專項資金扶持政策；對全市物流業(yè)發(fā)展具有示范帶動作用，且投資額在1 億元以上的重大物流項目，享受物流業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金的扶持政策。

 

　　同時，在物流通道方面也規(guī)定了相關(guān)扶持政策，物流企業(yè)開辟烏魯木齊至周邊城市的公路貨運班車，且每日開行10班以上，兩年內(nèi)，由市、縣（區(qū)）兩級受益財政給予一定數(shù)額的獎勵。

 

　　物流企業(yè)開辟烏魯木齊至國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的鐵路貨運“五定”班列，且每周開行4列以上（含4列）的，三年內(nèi)，由市、縣（區(qū)）兩級受益財政給予一定數(shù)額的獎勵。

 

　　國內(nèi)外航空公司、航空物流企業(yè)開辟烏魯木齊至歐美的國際貨運航班，視其開行難度、培育期虧損額實行“一企一策”，市財政對航班開行初期發(fā)生的虧損給予適當(dāng)補貼。