河南不僅在通用機場建設(shè)上贏得先機，在通航產(chǎn)業(yè)涉及飛機制造、運營服務(wù)等諸多環(huán)節(jié)也形成產(chǎn)業(yè)鏈，各路資本紛紛進入通航產(chǎn)業(yè)，成為河南通航產(chǎn)業(yè)“起飛”強有力引擎。

 

　　洛陽萬安山通用航空機場獲批年底開工

 

　　日前，洛陽萬安山通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展與空間布局規(guī)劃評審會議在洛龍區(qū)順利召開。會上，北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋，對其主持編制的《洛陽伊濱通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展與空間布局規(guī)劃研究報告》進行了詳細(xì)說明。會上，“規(guī)劃研究報告”通過了專家評審。

 

　　據(jù)了解，洛陽萬安山通用航空機場為洛陽市首個通用航空機場，將選址萬安山區(qū)域伊濱區(qū)寇店鎮(zhèn)和偃師市大口鎮(zhèn)，距洛陽市政府直線距離19公里，距洛陽北郊機場直線距離33公里。

 

　　通用航空機場將由北京航空航天大學(xué)全資子公司洛陽京航通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司籌建開發(fā)。一期按二類通用航空機場標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)800米跑道和相關(guān)航管、氣象、服務(wù)設(shè)施等，占地面積405畝。二期將跑道向東延長至1200米，建成一類通用航空機場，具備公務(wù)機運營條件。

 

　　據(jù)介紹，洛陽萬安山通用航空機場規(guī)劃占地面積1500畝，遠(yuǎn)期規(guī)劃4500畝，包括通用航空機場、通用航空產(chǎn)業(yè)園兩部分。“洛陽伊濱通用航空產(chǎn)業(yè)將以萬安山通用航空機場為基礎(chǔ)，以萬安山通用航空產(chǎn)業(yè)園為載體，專注發(fā)展通用航空制造、運營、服務(wù)、文化等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，力爭打造國家第二批通用航空產(chǎn)業(yè)集聚綜合示范區(qū)，實現(xiàn)經(jīng)濟規(guī)模100億元。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

 

　　根據(jù)施工計劃，2017年8月出施工圖；年底前全面啟動建設(shè)施工；2018年6月完成機場跑道、航站樓及附屬設(shè)施建設(shè)和設(shè)備安裝；2018年10月完成竣工驗收，取得機場運營許可，實現(xiàn)機場開飛。

 

　　“在產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃中，將以產(chǎn)業(yè)驅(qū)動打造出飛機零部件研發(fā)制造試飛驗證中心，構(gòu)建出中原城市群區(qū)域性通航服務(wù)綜合體，使之成為連通晉陜豫鄂低空飛行走廊的中心節(jié)點。”上述有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，產(chǎn)業(yè)園項目主要建設(shè)內(nèi)容為，投資或引進兩家飛機整機總裝企業(yè)，引進核心零部件制造、運營、服務(wù)及相關(guān)企業(yè)，加速產(chǎn)業(yè)聚集。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)上建設(shè)通用航空研發(fā)中心和通航飛行培訓(xùn)學(xué)校，并在發(fā)動機、無人機及航電技術(shù)方面與本地企業(yè)開展廣泛合作，建立研發(fā)生產(chǎn)中心，同時推進北航高科技成果在洛陽轉(zhuǎn)化，形成產(chǎn)業(yè)孵化中心，并將爭取在洛陽建立國家通航管制數(shù)據(jù)中心。

 

　　根據(jù)計劃，建成后的產(chǎn)業(yè)園將主要涉及通航運營產(chǎn)業(yè)、通航配套與服務(wù)產(chǎn)業(yè)、通航關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)以及通航制造業(yè)。據(jù)介紹，這四項產(chǎn)業(yè)包含通航旅游觀光與飛行體驗、航空物流、無人機適航與試飛中心、相關(guān)人才培訓(xùn)、通航文化主題公園以及通航航空器整機制造等幾十個項目。建成后的產(chǎn)業(yè)園區(qū)預(yù)計將開設(shè)空中旅游路線，實現(xiàn)各景區(qū)之間互通。并引入動力傘、動力三角翼、超輕型飛機等與飛行相關(guān)的娛樂項目，開創(chuàng)新旅游項目。

 

　　河南多地獲批建設(shè)機場

 

　　除洛陽萬安山通用航空機場外，河南省多地獲批建設(shè)機場。據(jù)了解，目前河南省內(nèi)經(jīng)國家批準(zhǔn)建設(shè)的通用航空機場共有7個，分別是林州機場、西華機場、平輿機場、長垣機場、登封機場、淅川機場、新鄉(xiāng)唐莊，加上原有的上街機場和安陽航空學(xué)校機場，目前河南省內(nèi)共有9個通用航空機場。此外，漯河舞陽、洛陽龍門、永城、商丘民權(quán)、鹿邑、濮陽清豐、信陽南灣水庫等地也正在申請建設(shè)通用航空機場。

 

　　2016年1月，河南省人民政府曾發(fā)布《關(guān)于進一步加快民航業(yè)發(fā)展的意見》，明確提出，加快推進林州、西華、平輿、長垣、登封等通用機場建設(shè)，推動淅川、舞陽、洛陽龍門、中牟、永城、洛寧、鄧州、新密、臺前等通用機場項目前期工作，支持其他偏遠(yuǎn)地區(qū)、農(nóng)林大縣（市）、旅游景區(qū)等規(guī)劃建設(shè)通用機場。爭取2020年前初步建成覆蓋省轄市的通用機場體系，建成15個以上的二類以上通用機場。

 

　　“按照一個通用航空機場輻射范圍在100公里至150公里計算，未來通用航空產(chǎn)業(yè)潛力巨大。”相關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出，此前，國務(wù)院也曾發(fā)文明確支持具備條件的市縣發(fā)展通用航空，通用航空產(chǎn)業(yè)將有效拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。但每個機場在建設(shè)之初，也要考慮好自己有哪些資源優(yōu)勢，利用自身的資源稟賦去發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)，效果才事半功倍。

 

　　據(jù)記者觀察，目前河南多地都在搶抓“先手”，布局通用航空產(chǎn)業(yè)。例如，2017年8月23日，三門峽市人民政府與西安通用航空科技集團有限公司、西安通用航空機場建設(shè)有限公司舉行三門峽通用機場及航空產(chǎn)業(yè)園項目簽約儀式。據(jù)了解，三門峽航空產(chǎn)業(yè)園項目是三門峽市2017年引進的又一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項目。該項目集飛行器研發(fā)、制造、應(yīng)用和駕駛培訓(xùn)、航空旅游、冷鏈物流等多種功能于一體，涵蓋航空產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)和高端制造業(yè)等多種業(yè)態(tài)，并且規(guī)劃建設(shè)我國中部地區(qū)首家飛機6S店。

 

　　2017年7月18日，舞陽縣也公示了《舞陽縣城鄉(xiāng)總體規(guī)劃2014—2030》實施評估報告。該報告提出打造蓮花鎮(zhèn)發(fā)展通用航空小鎮(zhèn)、舞陽通用機場等目標(biāo)。

 

　　通用航空撬動超萬億元市場

 

　　通用航空被譽為人類交通“第四次革命”，是除了商業(yè)航班及以軍事為目的的飛行活動之外的所有航空活動，如公務(wù)機飛行、醫(yī)療救援、航空攝影、勘探測量、農(nóng)林消防、新聞、公安執(zhí)法、飛行員培訓(xùn)等。

 

　　圍繞通用航空衍生出包括制造、商貿(mào)、服務(wù)、教育、金融等諸多領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈，形成了龐大的地面和周邊延伸產(chǎn)品集群。但是受航空管制等因素的影響，國內(nèi)的通用航空產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美發(fā)達(dá)國家。

 

　　相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，美國是通用航空最為發(fā)達(dá)的國家，擁有通用航空飛機約23萬架，是我國的230倍，通用航空機場近1.5萬個，是我國的38倍。而目前我國民用飛機的擁有量平均每百萬人僅有0.07架，不到世界平均水平的2%。

 

　　有關(guān)統(tǒng)計報告顯示，未來10年，中國通航業(yè)將保持年均10.4%的增長速度，個人通航消費將以年均9.8%的速度增長，企業(yè)、政府通航的增長速度將達(dá)到10.9%。而中國通用飛機增長量將超過1萬架，按單架飛機平均價格300萬元計算，低空空域開放后，將在上下游產(chǎn)業(yè)撬動超萬億元市場。

 

　　根據(jù)《2016中國內(nèi)地通航企業(yè)實力報告》數(shù)據(jù)，截至2016年10月底，中國內(nèi)地共有364家通航企業(yè)，同比增長22.15%；共有2463架飛機，同比增長18%。在各省通航飛機的數(shù)量排名中，河南僅次于北京、廣東、山東，位列第四名。

 

　　當(dāng)前，河南不僅在通用機場建設(shè)上贏得先機，在通航產(chǎn)業(yè)涉及飛機制造、運營服務(wù)等諸多環(huán)節(jié)也形成產(chǎn)業(yè)鏈，各路資本紛紛進入通航產(chǎn)業(yè)，成為河南低空經(jīng)濟起飛強有力引擎。

 

　　在鄭州通用航空試驗區(qū)，包括河南飛天通用航空、河南大宇國際飛行俱樂部、鄭州嘯鷹航空產(chǎn)業(yè)有限公司等多家通用航空企業(yè)在試驗區(qū)注冊。中航材集團、中信海直、中電科集團、民生金融租賃、富士康集團、美國西銳公司等國內(nèi)外企業(yè)機構(gòu)也對鄭州通用航空試驗區(qū)表現(xiàn)了濃厚的興趣，前來接洽。

 

　　此前，美景集團收購了美國穆尼飛機公司，并創(chuàng)立鄭州嘯鷹航空。按照計劃，鄭州嘯鷹航空在位于上街的鄭州通航試驗區(qū)內(nèi)，以美國穆尼品牌系列通用飛機的總裝中心為帶動，打造全國重要的通航飛機總裝基地。此外，鄭州嘯鷹航空還在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)投資建設(shè)穆尼飛機零部件生產(chǎn)項目。

 

　　在“航空運動之都”——安陽，多年的滑翔傘賽事讓安陽興起了滑翔熱，吸引了眾多國內(nèi)外滑翔傘愛好者紛至沓來，帶動了吃、住、行、游、購、娛等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，每年的航空運動文化旅游節(jié)就為當(dāng)?shù)貛砹瞬簧俳?jīng)濟收入；而安陽航校早在上世紀(jì)90年代初，就已開展民用航空器駕駛員飛行培訓(xùn)業(yè)務(wù)；各類涉航企業(yè)乘勢發(fā)展，全豐航空植保科技公司集農(nóng)用無人機研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、培訓(xùn)于一體，已成為國內(nèi)重要的農(nóng)用無人機培訓(xùn)基地；本地的高安航模、攬羽模型、豪克航模等企業(yè)均取得長足發(fā)展，產(chǎn)品暢銷歐美、日韓等地。