近年來，中國官方密集出臺多項政策，鼓勵民用航空尤其是通用航空產業發展。新中國航空工業的搖籃、航空產業大省江西目前正以前所未有的力度“掘金”通用航空產業：到2020年，該省將新建20個左右通用機場，總收入達到400億元(人民幣，下同)。

　　16日，注冊資本4億元，規劃總投資100億元的混合所有制企業華夏九州通航公司在江西南昌揭牌。繼長江通航公司、上海和利通航景德鎮分公司、天祥通航公司之后，江西第四家通航公司宣告成立。

　　華夏九州通航公司執行董事許偉告訴中新網記者，“中國民用直升機市場近年來需求旺盛，為直升機產業的發展迎來了一個難得的契機，未來一段時期是國產民用直升機產業發展的戰略關鍵期。”

　　“華夏九州通航公司今天正式揭牌，正在籌建的通航公司還有贛翔通航、建豪通航、江西通航、高安瀚星通航、江西鴻鵠航空等。”江西省國防科工辦主任楊貴平16日表示，根據規劃，到2020年，該省通用航空整機制造及運營服務企業總數預計達15家以上，注冊通用航空器200架以上，年飛行量8萬小時以上，“成為中國通用航空制造高地、培訓教育基地和運營服務區域中心”。

　　“江西是全國唯一同時擁有固定翼飛機和旋翼機研制生產能力的省份。”楊貴平認為，江西通航產業正呈現“通航制造位居全國前列，通航運營主體不斷涌現，通用機場布局逐漸完善”等三大特點。

　　為了實現上述目標，8月15日，江西省政府已與航空制造業巨頭中航工業集團簽署《通航產業戰略合作框架協議》。

　　根據協議，雙方將在加強通航產業布局、推進低空開放、優化通航機場布局、培育通航市場主體、打造通航發展平臺、開展通航運營合作、培養通航人才隊伍等8個領域全面合作，著力把江西打造成國家級的通航產業發展綜合示范區。

　　除此以外，江西航空產業正積極深化對外開放。楊貴平透露，目前，中航工業直升機所與法國、俄羅斯合作開發新型直升機，與阿爾及利亞聯合開展無人機技術攻關；昌飛公司先后與西科斯基、波音、阿古斯特、歐直等國際知名企業開展技術合作，參與航空轉包生產；北京通航江西直升機公司與意大利阿古斯特公司合作，引進AW系列飛機。

　　近年來，中國通用航空產業發展較快，但與歐美發達國家還有較大差距。目前，中國擁有通用機場僅300多個，通用航空企業300多家；在冊通用航空器近2000架，不足全球通用航空器數量的1%，年作業飛行量不足80萬小時。按照國家發展規劃，到2020年通用機場達到500個以上，通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，通用航空業經濟規模超過1萬億元。