地域遼闊的內(nèi)蒙古正試圖通過發(fā)展空中交通，用時間來消除空間距離所帶來的地面交通“痛點”。其多年探索呈現(xiàn)出從東到西的立體布局，正成為發(fā)展通用航空的“國家樣本”。

 

　　“中航通飛與內(nèi)蒙古合作開展的短途通航運輸，已經(jīng)成為當前國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的典型示范。”在內(nèi)蒙古通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，中航通用飛機有限責任公司(以下簡稱“中航通飛”)總經(jīng)理宋慶國的話擲地有聲。他提出，區(qū)域交通不便是困擾內(nèi)蒙古發(fā)展的難題之一，城市間跨度過大，導致公路、鐵路建設投入大，維護成本高，收益小，而通用航空是解決這個問題的有效辦法。地域遼闊、人口密度低、政府強力推動等因素，讓內(nèi)蒙古具有了發(fā)展通用航空的適宜性。中航通飛2013年就在內(nèi)蒙古布局落子，深耕通用航空市場。中航通飛將繼續(xù)深化與內(nèi)蒙古自治區(qū)政府的合作，逐步在內(nèi)蒙古實現(xiàn)“縣縣通、及時達”的通勤航空發(fā)展模式。同時，將與各盟市合作，開展通航產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃與機場布局規(guī)劃，參與機場建設與開發(fā)，開展多種通航運營業(yè)務，以及飛行員培訓、通航旅游等。

 

　　截至2015年底，內(nèi)蒙古已建成通勤機場3個，通用機場5個。目前，在建的通用機場有3個；正在開展前期工作的通用機場項目近20個；開展短途運輸航線5條。內(nèi)蒙古已有8家通用航空公司獲批，還有9家通用航空公司正在籌建中。“十三五”期間，內(nèi)蒙古將爭取新增32個通用機場，構建覆蓋西部、東北部、東南部、西南部的通用機場群。同時，將建設區(qū)域性的通航運營基地，推動通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設，加快推進通用航空培訓產(chǎn)業(yè)。