成都地鐵3號線一期工程于今年7月底正式開通，是成都市開通的第四條地鐵線路，全長20.35公里，北起軍區總醫院站，南至太平園站，將成都市區和城市東北、西南郊區相連接。
 

       下午3點，唐良智走進地鐵省體育館站，實地察看地鐵1號線和3號線換乘情況，并坐上3號線“盼達號”主題列車，了解地鐵運營情況。在車廂里，唐良智和乘客拉起了家常。薛師傅家住紅牌樓，每天都要前往人民公園，以前只能乘坐公交車前往，時間長而且還擁堵，如今只需1、3號線換乘往返，既快捷又便宜。唐良智聽后十分高興，他說，當前成都加快實施城市軌道交通加速成網建設計劃，最根本的目的就是要讓市民享受到更多便利和好處，到2020年前每年都會有兩條軌道交通線路投運，這也需要社會各界一如既往地支持和理解。在高升橋站下車后，唐良智叮囑成都地鐵公司和相關部門，要繼續加強站點公共配套建設和人性化管理，進一步加強地鐵與地面公共交通換乘體系配套建設，讓市民的出行更加便捷、更加舒適。
 

       在隨后召開的聯席會上，市建委、成都地鐵公司分別匯報了實施城市軌道交通加速成網建設計劃推進情況。
 

       唐良智說，實施城市軌道交通加速成網建設計劃，是事關全市民生福祉、事關城市長遠發展的重大戰略，是解決大城市病交通擁堵問題、推進綠色發展、倡導綠色出行的非常之道、必由之路、根本之策。當前成都軌道交通建設已經步入了“快車道”，總體呈現出力度大、進展快、運行穩、后勁足等特點，相關建設、管理、運營等部門和單位的工作值得充分肯定，感謝各條戰線、各個方面同志們的辛苦努力和貢獻，感謝廣大市民朋友們的理解和支持。全市各級各部門要進一步秉持軌道交通引領城市發展格局的理念，切實把加快軌道交通建設作為城建攻堅行動的重中之重，確保2020年如期完成“650＋”里程目標（即開通運營500+公里、開工建設150+公里），實現軌道交通“中心城區加密成網，天府新區核心成網，兩核互動加強，放射骨干形成，全域基本覆蓋”，加快構建“雙核共興、一城多市” 網絡城市群大都市區格局，為建設國家中心城市、世界文化名城和國際化大都市提供堅強支撐。
 

       一要進一步增強戰略意識，保持發展定力，堅定不移實施軌道交通加速成網建設計劃，掛圖作戰，強力推進，積極應對各種困難和挑戰，確保2020年實現城市軌道交通建設全域覆蓋、兩核互動加強及 “650＋”里程目標。進一步做好與資陽、眉山、德陽等周邊兄弟城市軌道交通對接規劃，加快形成成都平原城市群軌道交通網絡體系。
 

       二要統籌謀劃軌道交通建設與產業發展。在加快軌道交通建設的同時，抓住機遇，乘勢而上，統籌謀劃，深度研究軌道交通產業和技術發展規律，多制式全鏈條推進軌道交通產業發展，努力培育壯大軌道交通產業鏈條并取得突破發展，盡快成長為千億級產業集群，盡早“走出去”搶占國際國內市場。
 

       三要系統推進綜合配套設施建設，實現軌道交通加速成網建設計劃效應最大化。要加強統籌，前瞻布局地鐵成網后公交“短平快”線路，實現多制式交通無縫銜接。要綜合考慮，精心設計，加強城市功能配套對接，加強軌道交通地下空間和上蓋物業綜合開發利用。要切實引導地鐵與城市其他交通方式高效便捷銜接，充分發揮地鐵在城市交通中的骨干作用，加快構建便捷高效、人性化的“零距離”換乘體系。
 

       四要強化運營管理，進一步提升科學管理水平。堅持把公益擺在首位，綜合考慮“公益+效益”，促進軌道交通建設運營可持續、能平衡。要采取更加人性化措施，進一步完善安檢設施，確保地鐵運營優質高效、乘客感受貼心溫馨，確保地鐵運營絕對安全，切實保障人民群眾生命財產安全。
 

       五要齊心協力、協同作戰，確保目標任務完成。各相關部門和區（市）縣要全方位協同配合，加強對接、主動作為，切實增強執行力，充分挖掘工程組織效率，確保完成軌道交通建設目標任務。
 

        市委常委、常務副市長朱志宏，副市長劉守成，市政府資政黃平，市政府秘書長張正紅參加上述活動。