在中國(guó)陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策扶持下，2014年前10月國(guó)內(nèi)新能源汽車累計(jì)生產(chǎn)4.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5 倍。作為中國(guó)第三大車展的廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)近日正在廣州舉行，值得一提的是，本屆車展專門開設(shè)了新能源車專展，國(guó)內(nèi)外新能源汽車品牌匯聚一堂，集中展示科技與環(huán)保的新理念，助力中國(guó)新能源汽車推廣普及。

　　自從新能源汽車逐漸升溫以后，國(guó)際各個(gè)重大的汽車展示項(xiàng)目，都繞不開這一必答題。特別是本屆廣州車展首次設(shè)立了新能源汽車的展示專區(qū)，并吸引了幾乎是目前國(guó)內(nèi)市面上最齊全的主流新能源生產(chǎn)車企加盟，不能不說，新能源汽車的制造與普及空間，正在以難想象的速度加大著。而在新能源汽車越來越猛烈的攻勢(shì)下，不少中國(guó)消費(fèi)者也開始動(dòng)心了，安先生來參加車展的一個(gè)主要目的就是為自己尋找心儀的新能源座駕。

　　“我看了許多車型，我比較關(guān)注比亞迪唐這款ＳＵＶ，而且它是混合動(dòng)力的，沒有電的情況下還可以用油行駛，我覺得在城市開比較好。”

　　不僅像安先生這樣的普通消費(fèi)者開始對(duì)新能源汽車產(chǎn)生濃厚興趣，來參加本次車展新能源汽車專展的奇瑞新能源汽車的高級(jí)品牌經(jīng)理周良對(duì)這次參展同樣興致勃勃，他向記者介紹了奇瑞剛剛于11月5號(hào)發(fā)布上市的第一款鋰電池高速電動(dòng)車ｅＱ。

　　“剛剛發(fā)布之后，反響比較強(qiáng)烈，我們有一個(gè)網(wǎng)上電商平臺(tái)就是蘇寧易購(gòu)和國(guó)美在線，上市當(dāng)天就接了將近20臺(tái)的訂單，包括咨詢量的也相當(dāng)多，目前是奇瑞ｅＱ，以后我們的艾瑞澤7馬上也會(huì)有同類型的電動(dòng)車出來。因?yàn)閲?guó)家的政策導(dǎo)向在這里，現(xiàn)在目前北京的話，國(guó)家補(bǔ)貼四萬(wàn)七千五，地方補(bǔ)貼按照國(guó)補(bǔ)一比一的比例走，等于是國(guó)補(bǔ)加地補(bǔ)總共有九萬(wàn)多。補(bǔ)貼后我們的ｅＱ舒適版是五萬(wàn)九千八，豪華版是六萬(wàn)四千八。”

　　之所以消費(fèi)者和參展商都開始重視起新能源汽車，中華網(wǎng)汽車事業(yè)部主編巫林介紹，原因是中國(guó)的新能源汽車還有廣闊的市場(chǎng)以及政府陸續(xù)出臺(tái)的相關(guān)扶持政策。

　　“去年全球的新能源汽車銷售了22萬(wàn)多臺(tái)，中國(guó)的話去年只銷售了不到2萬(wàn)臺(tái)，整個(gè)比重比較弱。今年的話前8個(gè)月的銷售量就已經(jīng)超過2013年了，9月份又減免了部分混動(dòng)車型和純電動(dòng)車型的購(gòu)置稅，包括前一段ＡＰＥＣ會(huì)議上我們與美國(guó)達(dá)成的節(jié)能減排的協(xié)議，這樣的方向會(huì)使以后有更多政策來扶持新能源汽車。”

　　盡管新能源汽車幾乎火爆全球，但工信部近日發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市（群）新能源汽車推廣情況公示》顯示，從2013年1月至2014年9月底，39個(gè)城市（群）累計(jì)推廣新能源汽車3.86萬(wàn)輛，僅完成了11.5％，其中長(zhǎng)春、哈爾濱、晉城、蘭州、聊城、?？诹鶄€(gè)城市進(jìn)度為0。北汽集團(tuán)副總工程師 林逸表示，目前中國(guó)新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸就是充電樁設(shè)施難以支撐新能源汽車的現(xiàn)有和未來增量。

　　“以前大家普遍認(rèn)為新能源汽車的推廣主要是動(dòng)力電池技術(shù)的瓶頸，現(xiàn)在大家推廣過程中認(rèn)識(shí)到，這是一個(gè)問題，但還有一個(gè)更嚴(yán)重的問題就是公共設(shè)施的問題就是充電設(shè)施。國(guó)家現(xiàn)在有些政策在鼓勵(lì)社會(huì)資產(chǎn)進(jìn)入到充電設(shè)施建設(shè)，作為企業(yè)舉個(gè)例子，我們北汽現(xiàn)在出錢幫助客戶來解決充電設(shè)施問題，比如說我每賣一輛車，我要和客戶去協(xié)調(diào)物業(yè)、協(xié)調(diào)電力公司，協(xié)調(diào)充電樁的企業(yè)，帶著他們?nèi)ミx，家里適合什么樣的充電樁，我來出錢幫你裝好。”

　　與新能源汽車行業(yè)發(fā)展類似，充電樁行業(yè)的發(fā)展也離不開政策的支持。值得注意的是，今年以來，充電樁行業(yè)利好政策持續(xù)密集出臺(tái)，2014年7月下旬，發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》，通過實(shí)施扶持性電價(jià)政策，降低電動(dòng)汽車用電成本，保障充換電設(shè)施經(jīng)營(yíng)方的盈利空間。2014年5月底，國(guó)家電網(wǎng)公司宣布向社會(huì)資本開放分布式電源并網(wǎng)工程和電動(dòng)汽車充換電樁設(shè)施兩個(gè)市場(chǎng)。本次放開后，網(wǎng)外設(shè)備商銷售渠道增加，可拓展市場(chǎng)提升。分析人士指出，隨著一系列政策的密集出臺(tái)，充電樁行業(yè)發(fā)展有望復(fù)制新能源汽車的發(fā)展路徑，逐漸進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。（http://www.tomorrow-never-dies.com/）