梅山產業(yè)規(guī)劃將打造一座國際汽車產業(yè)園區(qū)

　　“目前，天津港、大連港、上海港等同類口岸間競爭非常激烈，尤其是天津港和上海港是目前國內最大的整車進口口岸。不過在近年新獲批的5個口岸中，由于福州、青島、張家港、欽州等口岸有的無配套航線，有的需要轉港，都不具備梅山口岸擁有的深水良港與豐富航線優(yōu)勢。”梅山保稅港區(qū)投資合作局副局長蔣國源向記者介紹。

　　據了解，梅山口岸綜合配套正在不斷完善。特別是滾裝碼頭已完成通航安全認證、環(huán)評、安評等專題評審，陸域工程已經開工，岸線已于5月上旬獲交通部審批通過，今年9月份實現水域工程開工建設，力爭明年底建成。

　　蔣國源告訴記者，梅山港優(yōu)良的硬軟件設施，以及浙江地區(qū)強大的消費實力正在吸引越來越多的汽車貿易和物流企業(yè)入駐，目前已有來自全國各地的40多家企業(yè)在這里注冊，“今年保守預計實現進口整車2000輛。”

　　“我們還正在進一步加大對沃爾沃、奧迪、寶馬、國機汽車等汽車品牌商、貿易商的招商力度，爭取實現更大突破。”蔣國源展望，梅山將來不僅要努力打造全國非中規(guī)車進口分中心和華東地區(qū)中規(guī)車進口重要口岸，“而且要以此為依托，打造一個含汽車倉儲、生產加工、零部件物流加工、交易博覽、汽車文化等多個產業(yè)業(yè)態(tài)的國際汽車產業(yè)園。”

　　“到2020年，希望梅山能集聚幾百家品牌汽車經銷商、代理商、物流商，全面形成進口汽車綜合產業(yè)鏈，并打造出響當當的汽車文化品牌！”蔣國源說。