隨著一批海工龍頭企業紛紛植根臨港經濟區，目前，臨港已形成海工產業發展集群。從2011年以來，臨港涉海工程裝備產業總產值迅猛增長，年均翻一番，占臨港工業總產值的比例從11.5%上升至23.7%，占地區生產總值的比重達到15.8%，海工產業正逐步成為港區支柱產業。預計到2017年年末，臨港船舶海工裝備年銷售收入可達700億元，占地區生產總值比重20%以上。
作為高端裝備制造業發展的重要方向，海洋工程裝備制造業是我國重點發展的戰略性新興產業，也是海洋經濟的先導產業。去年，臨港經濟區先后制定了《天津臨港經濟區促進海洋經濟發展實施意見》《天津臨港經濟區海洋工程裝備制造產業發展規劃（2015—2020年）》，并落實重點建設任務制度、項目聯動制度和動態督辦機制。
據了解，臨港擁有岸線、土地、海域資源優勢，同時具備京津腹地龐大的、待整合的、深度利用的資本、科技、配套產業等。目前，在臨港200平方公里的總體規劃用地中，港區統籌規劃了約35平方公里的海洋工程集聚發展區域，并預留了足夠的海工產業發展公共岸線，將最適宜的優質岸線資源提供給海工龍頭領軍企業。規劃岸線總長88公里，其中海工裝備制造產業規劃岸線13公里。
針對海工企業的自身特點和配套需求，臨港經濟區還引進了智能軸線車、重件吊車、海上大型浮吊等一批專用設備，吸引了一批專業物流公司為海工企業開展定制服務。同時針對海工設備大型、超限、定制的特點，在重點建設專業化碼頭、專線鐵路、大重件道路的基礎上，不斷打通內外交通節點，完善“港、鐵、陸”聯運系統。
臨港經濟區有關負責人介紹，在“十三五”規劃中，臨港將海工裝備制造產業的集聚發展和創新發展作為重中之重，明確發展方向、任務。到2020年，臨港力爭培育10家以上具有較強自主創新能力的科技型船舶和海工龍頭企業集團，引進培育年銷售收入超過50億元企業10家以上，超10億元企業15家以上，船舶海工裝備產業年銷售收入也將達到1500億元。
