12月18日從襄陽(yáng)市城鄉(xiāng)規(guī)劃局獲悉，該市綜合交通體系規(guī)劃方案開始批前公示，未來襄陽(yáng)將建5條軌道交通線，有望成為全省第二家開建輕軌或地鐵的城市。

 

　　根據(jù)方案，5條軌道交通線路將采用走廊式布局，設(shè)立108個(gè)車站、12個(gè)換乘點(diǎn)，放射性貫通襄陽(yáng)城區(qū)。其中，1號(hào)線由襄城習(xí)家池經(jīng)樊城至高新區(qū)劉集機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)32.26千米;2號(hào)線由樊城吳家湖經(jīng)魚梁州至東津新區(qū)南胡家溝，全長(zhǎng)36.14千米;3號(hào)線由高新區(qū)樊十四路經(jīng)襄州區(qū)至東津中崗，全長(zhǎng) 27.86千米;4號(hào)線由高新油坊崗經(jīng)襄州區(qū)至樊城月亮灣，全長(zhǎng)21.75公里;5號(hào)線由襄城麒麟大道經(jīng)魚梁州至東津南張咀，全長(zhǎng)31.94公里。目前，該方案仍在進(jìn)一步優(yōu)化中。

 

　　按規(guī)定，一座城市要修建地鐵，須達(dá)到四個(gè)條件：地方財(cái)政一般預(yù)算收入在100億元以上，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)1000億元以上，城區(qū)人口在300萬(wàn)人以上，規(guī)劃線路的客流規(guī)模達(dá)到單向高峰3萬(wàn)人/小時(shí)以上。而修建輕軌的條件則相對(duì)寬松，對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)分別為60億元、600億元、150萬(wàn)人、1萬(wàn)人/小時(shí)以上。

 

　　目前，襄陽(yáng)市基本具備建設(shè)輕軌的條件，開建地鐵的條件還只達(dá)到地方財(cái)政一般預(yù)算收入和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值兩項(xiàng)指標(biāo)。該市城鄉(xiāng)規(guī)劃局人士表示：建地鐵可能還需十年左右的時(shí)間，但提前規(guī)劃有利于引導(dǎo)城市發(fā)展，控制地塊，并降低建設(shè)成本。

 

　　此次規(guī)劃，襄陽(yáng)市還提出了建設(shè)城區(qū)3道環(huán)線的構(gòu)想。其中，內(nèi)環(huán)沿線主要是城市居民生活區(qū)、商務(wù)區(qū);中環(huán)沿線主要布局工業(yè)園;外環(huán)則為城市外圍的過境高速路，這也是未來城市發(fā)展的邊界。

 

　　此外，襄陽(yáng)綜合交通體系規(guī)劃方案還提出構(gòu)建快速路和主干道系統(tǒng)，并引入快速公交系統(tǒng)及干線公交等構(gòu)想。