5月26日，無(wú)錫西站物流園區(qū)規(guī)劃面積5.78平方公里，是無(wú)錫建設(shè)商貿(mào)物流中心的重要載體和江蘇省蘇南現(xiàn)代化建設(shè)示范區(qū)的重點(diǎn)工程。園區(qū)被評(píng)為“江蘇省重點(diǎn)物流基地”和“江蘇省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)”，榮獲2013年度全國(guó)“優(yōu)秀物流園區(qū)”的稱(chēng)號(hào)。近年來(lái)，圍繞“建設(shè)無(wú)錫西站物流樞紐、打造蘇南公鐵水多式聯(lián)運(yùn)基地，最大限度地發(fā)揮園區(qū)‘公、鐵、水’三路合一的組合交通資源優(yōu)勢(shì)”總體定位，已打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　一是挖掘京杭運(yùn)河得天獨(dú)厚的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)——引水路。投資近5億元，建成了無(wú)錫藕塘港區(qū)，開(kāi)挖引航河道2.5公里，建成了600畝規(guī)模的港池、碼頭，目前，園區(qū)已擁有500噸級(jí)泊位15個(gè)，其中7個(gè)已試運(yùn)行，另有8個(gè)正報(bào)批試運(yùn)行。2013年，水運(yùn)吞吐量達(dá)140萬(wàn)噸。

 

　　二是借助新長(zhǎng)鐵路的貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)——建專(zhuān)線。投資近3億元，規(guī)劃建設(shè)5條鐵路專(zhuān)線，其中包括2條整列到達(dá)線、3條盡端線。已有3條專(zhuān)線已進(jìn)入鋪軌階段，2014年三季度將建成投運(yùn)。預(yù)計(jì)5條專(zhuān)線全面接軌通車(chē)后，鐵路運(yùn)輸能力達(dá)400萬(wàn)噸/年。目前，正在申報(bào)“交通部鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地”項(xiàng)目。

 

三是發(fā)揮無(wú)錫通達(dá)的陸路交通樞紐優(yōu)勢(shì)——聯(lián)公路。借助園區(qū)周邊312國(guó)道、342省道直接連通園區(qū),錫宜、滬寧高速道口與園區(qū)短途快速連接的優(yōu)勢(shì)，打通交通節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化周邊路網(wǎng)，使無(wú)錫西站物流園區(qū)進(jìn)一步成為區(qū)域性交通核心樞紐。目前，正結(jié)合無(wú)錫西部地區(qū)的交通建設(shè)，在園區(qū)加快建設(shè)快速干道，使園區(qū)的陸路交通優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸現(xiàn)。

 

　　四是依托一批重大產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略項(xiàng)目——創(chuàng)品牌。按照國(guó)家物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和要求，提出了“爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)綜合物流示范園區(qū)”的總體發(fā)展目標(biāo)，重點(diǎn)建設(shè)華東鋼鐵供應(yīng)鏈物流基地、蘇南公鐵水多式聯(lián)運(yùn)基地和無(wú)錫城市公共配送基地。已成功引進(jìn)了中國(guó)五礦、天津物產(chǎn)、浙江物產(chǎn)、廣東歐浦等一批世界500強(qiáng)企業(yè)和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、深國(guó)際等一批現(xiàn)代電商領(lǐng)軍型項(xiàng)目。

 

　　下一階段，按照“提升物流服務(wù)功能，做大做強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)”的總體要求，以“建設(shè)無(wú)錫物流CBD、打造江蘇電商物流谷”的總體目標(biāo)，進(jìn)一步發(fā)揮公鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，放大多式聯(lián)運(yùn)模式效應(yīng)，重點(diǎn)建設(shè)好四大功能平臺(tái)——“運(yùn)輸中轉(zhuǎn)港”、“內(nèi)河喂給港”、“現(xiàn)代公路港”和“信息技術(shù)港”。

 

　　充分發(fā)揮區(qū)域性貨物中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)樞紐的作用，建設(shè)好多式聯(lián)運(yùn)的“運(yùn)輸中轉(zhuǎn)港”。充分利用新長(zhǎng)鐵路溝通蘇北、蘇南及通過(guò)隴海鐵路連接中西部的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合本園區(qū)港口及公路集疏運(yùn)優(yōu)勢(shì)，科學(xué)組織碼頭作業(yè)、鐵路作業(yè)以及公路運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)鐵公水無(wú)縫對(duì)接，打造區(qū)域性貨物中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)樞紐。發(fā)揮區(qū)域性貨運(yùn)樞紐的集聚輻射作用，大力發(fā)展糧油、木材、鋼材、機(jī)械設(shè)備等貨物的雙向運(yùn)輸，降低物流成本，加快貨物的流轉(zhuǎn)速度，更好地發(fā)揮好物流園區(qū)的集聚效應(yīng)。

 

　　進(jìn)一步加快無(wú)錫藕塘港建設(shè)，使之成為無(wú)錫乃至蘇南地區(qū)重要的“內(nèi)河喂給港”。充分發(fā)揮園區(qū)藕塘港作為江蘇省十大內(nèi)河港的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，積極申請(qǐng)國(guó)家二類(lèi)內(nèi)河口岸，打造江蘇貨運(yùn)樞紐港的喂給港及支線港。通過(guò)與上海港、太倉(cāng)港等江蘇主要港口緊密合作，開(kāi)通至上述各港口的航線。繼續(xù)鞏固在鋼材、木材等內(nèi)河運(yùn)輸中優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，開(kāi)展面向糧油、農(nóng)資等時(shí)效性要求不高且成本敏感性較高貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，成為無(wú)錫市及其周邊地區(qū)內(nèi)河貨物集散中心。

 

　　更好地發(fā)揮陸路交通優(yōu)勢(shì)，打造內(nèi)陸運(yùn)輸“現(xiàn)代公路港”。重點(diǎn)圍繞“現(xiàn)代公路港”建設(shè)，依托深國(guó)際現(xiàn)代綜合物流港(無(wú)錫)項(xiàng)目，強(qiáng)化五大功能區(qū)建設(shè)：(1)加強(qiáng)干線運(yùn)輸功能建設(shè)——整合公路零擔(dān)專(zhuān)線承運(yùn)商，主要為無(wú)錫及其周邊城市提供公路零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)。(2)加強(qiáng)貨運(yùn)配載功能建設(shè)——吸引大量運(yùn)輸業(yè)主入園區(qū)開(kāi)展貨運(yùn)配載服務(wù)。(3)加強(qiáng)中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)功能建設(shè)——依托園區(qū)內(nèi)鐵路、公路、內(nèi)河交匯的優(yōu)勢(shì)，為需提供轉(zhuǎn)運(yùn)的業(yè)主提供公路與鐵路、港口的轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。(4)加強(qiáng)區(qū)域分撥功能建設(shè)——為經(jīng)鐵路、內(nèi)河到達(dá)園區(qū)的貨物及周邊區(qū)域的貨物提供公路集散服務(wù)。(5)加強(qiáng)新型業(yè)態(tài)功能建設(shè)——重點(diǎn)建設(shè)城市公共配送中心、供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理中心和電商后臺(tái)物流平臺(tái)，將園區(qū)打造成規(guī)模大、功能全、業(yè)態(tài)新、配套優(yōu)的現(xiàn)代化物流基地。

 

　　積極借助現(xiàn)代化信息技術(shù)，打造多式聯(lián)運(yùn)的“信息技術(shù)港”。以中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)(無(wú)錫惠山)項(xiàng)目為帶動(dòng)，通過(guò)建設(shè)繁榮的電商交易平臺(tái)和高效的物流交易平臺(tái)，為各類(lèi)B2B、B2C和C2C企業(yè)提供開(kāi)放的服務(wù)平臺(tái)，引領(lǐng)和帶動(dòng)無(wú)錫西站物流園區(qū)及周邊地區(qū)成為新興產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。