記者今日從安徽省發(fā)改委獲悉，目前，除合肥市已經(jīng)啟動(dòng)軌道交通建設(shè)外，蕪湖、淮南、馬鞍山等市也編制了城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。銅陵、宿州2市均選擇現(xiàn)代有軌電車為城市軌道交通系統(tǒng)，完成了線網(wǎng)規(guī)劃研究。據(jù)悉，下一步安徽所有城市都將規(guī)劃軌道交通。

 

　　合肥市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃由遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)期和近期規(guī)劃組成，共規(guī)劃線路12條，線網(wǎng)總長322.5公里。其中，市區(qū)線路6條，全長181.1公里；市域線5條，機(jī)場專用線1條，全長141.4公里。目前，合肥市已啟動(dòng)軌道交通1、2號(hào)線建設(shè)，總里程52.3公里，總投資355億元。其中，1號(hào)線2012年6月開工，計(jì)劃2016年12月建成，2號(hào)線2013年1月開工，計(jì)劃2017年4月建成。屆時(shí)，合肥將形成城市軌道交通“十”字主骨架。

 

　　淮南市規(guī)劃了6條線組成的“環(huán)線+放射狀”軌道交通線網(wǎng)，線路全長183公里，共設(shè)車站117座，采用跨坐式單軌交通制式系統(tǒng)。其中，中心城區(qū)線135公里，市域線48公里。計(jì)劃2020年前建設(shè)1、2號(hào)線總長度55公里(不含支線)，估算投資100億元。記者獲悉，淮南軌道交通1號(hào)線為27.3公里，整體呈“L型”，其中，高架段長約25.6公里，地面段長約1.7公里。該線路起點(diǎn)位于合淮蚌高鐵淮南東站，經(jīng)由朝陽路向西至淮南火車站，在淮河大道折向南，至擬建商杭鐵路淮南南站。軌道交通2號(hào)線為連接?xùn)|西部兩個(gè)主城區(qū)線，全長27.7公里，全部為高架線。

 

　　蕪湖市軌道交通線網(wǎng)由中心城區(qū)城市軌道市區(qū)線和市域線組成。其中，中心城區(qū)市區(qū)線網(wǎng)為5條線路組成的“放射狀”線網(wǎng)，線網(wǎng)長度137公里，設(shè)站89座；市域軌道交通網(wǎng)由4條線路組成，線網(wǎng)長度147公里，按照計(jì)劃，2020年前建設(shè)1、2號(hào)線全線，線路總里程60公里。

 

　　馬鞍山市規(guī)劃方案由6條線組成，與南京市S1、S2、S3等軌道交通線實(shí)現(xiàn)對接，線路總長195公里，共設(shè)車站103座；近期建設(shè)1、2號(hào)線，長度37.3公里，總投資212.6億元。

 

　　銅陵、宿州2市均選擇現(xiàn)代有軌電車為城市軌道交通系統(tǒng)，完成了線網(wǎng)規(guī)劃研究。

 

　　除上述城市外，其他各市也正抓緊啟動(dòng)城市軌道交通規(guī)劃編制工作。下一步，安徽所有城市都將規(guī)劃建設(shè)軌道交通。