一、金華市經濟技術開發區兼容與混合的現狀

　　(一)用地彈性控制的基礎

　　金華經濟技術開發區作為本地區制造業、高新技術產業和生產性服務業集聚發展平臺，是金華市重要的經濟增長極，受到不確定性發展與沖擊的影響較大，城市的適應性亟待加強。面臨機構改革與新一輪國土空間規劃的編制契機，該區既有條件、也有必要在彈性發展的方向上一馬當先，努力探索出一條剛性與彈性并舉、活力與魅力共進的國土利用優化思路。

　　在 2011《用地標準》頒布前，包括金華在內的國內城市中相當一部分并不進行專門的用地兼容性規定，在兼容性的程度或條件控制上過于粗放。現有控規中的混合用地，主要為常見的商住綜合用地，其他類混合用地使用較少。

　　(二)用地彈性控制的不足

　　市中心、交通樞紐、歷史街區等區位優勢顯著地區未來發展機遇存在較大不確定性，過早明確用地性質、容積率等條件可能會與實際市場需求不符，在實踐之后需要申請修改控規。

　　由于用地缺乏彈性，可能會低效用地提前占據城市中心區、交通樞紐等重要價值空間，導致土地價值不彰顯。

　　彈性空間挖潛不足，城市存量挖潛缺乏系統性謀劃。金華市目前的城市更新呈現各自為戰的狀態，缺乏從整體層面進行上位引導的過程。盡管目前已圍繞街區、道路有機更新，老舊小區改造與低效用地再開發等存量空間挖潛工作，但缺乏系統性謀劃，體制機制尚需健全，相關保障措施需進一步完善。

用地兼容與混合在實際控規中的應用

　　二、用地兼容與混合的方法

　　(一)用地兼容與混合的原則

　　1. 總量控制原則

　　局部用地性質變化的積累，有可能導致城市規劃用地整體布局結構的失衡。因此，在考慮用地兼容與混合時，要有全局、整體性的思維。

　　2. 結構平衡原則

　　在用地兼容與混合的決策過程中，人口、公共服務及市政設施容量的變動，能否控制在規劃允許的幅度之內，是判斷是否可行的重要原則。

　　3. 環境相容原則

　　在用地兼容與混合的決策中，必須對具體地塊的使用功能、開發規模與建設強度進行論證，評估其建成使用后對周邊環境、道路交通可能產生的影響。

　　4. 功能相容原則

　　判斷用地功能之間是否相融，應該以形成健康、積極的城市空間為目標，尤其關注為老人、兒童、婦女提供便利，支持各類公共活動的功能。此類公益性用地一般處于經濟效益的底端，極易被市場擠占或置換。因此，既要堅持不輕易挪作他用又要注意排斥對其身心有不良影響的土地使用相鄰近。

　　5. 景觀協調原則

　　在城市重要地段，如中心區、主要干道、濱水區、歷史文化保護區及風景名勝區等，用地兼容與混合的決策還必須考慮用地性質及開發強度的改變是否會與城市設計要求相矛盾。

　　(二)兼容用地

　　在國內傳統模式中，兼容主體幾乎是《城鄉用地分類與規劃建設用地標準》用地分類確定的所有大類或中類。在本次研究中，針對金華情況，建議在進表數量上加以控制，只選擇城市用地中占比重最大的、具有兼容可能性的居住、公共設施、工業、倉儲、交通五大類建設用地作為對象，因為它們在城市用地布局中通常呈較大面積的“塊 /片狀”分布;而特殊用地、水域等則不參與兼容性討論，因為它們或者在城市用地布局中呈較小面積的“點 / 線狀”分布，更宜以“兼容客體”的概念出現，或者屬于規劃必須嚴格控制與保護的用地，根本不具有兼容性。兼容矩陣的“體量”由此得到一定程度減幅，取消了許多并不需要的兼容判斷工作。基于現有城市用地建設的實際情況，在合理范圍內擴大單一性質建設用地的適建范圍，在用地“內容”的基礎上，增加“可兼容用途”，提出可兼容的輔助和配套功能。

　　(三)混合用地

　　為體現土地節約集約利用，服務新的經濟、產業發展需求，本次《城鄉用地分類與規劃建設用地標準》2018 年修訂版新加入混合用地、用地兼容、城市功能區等新概念。鼓勵公共活動中心區、歷史風貌地區、客運交通樞紐地區、重要濱水區、新型產業園區等地區的用地兼容與混合，從而加強功能之間的有機聯系，提升城市的活力。同時，在充分保障各類公共設施建設規模和使用功能的基礎上，鼓勵公共管理與服務設施用地、交通設施用地、公用設施用地與各類用地的兼容與混合使用，推動存量規劃背景下公共服務設施的落地與完善。

　　混合用地是城市精細化、靈活化管理的核心，應堅持以點帶面展開探索。
       一是明確混合用地的供應類型。面向市場需求提出多種方式的混合用地，包括單主導和多主導功能混合等類型。單主導功能混合用地是單一性質用地的混合使用，主導功能的比例需大于 70%，彈性兼容功能比例需小于 30%，例如 R2居住用地，其住宅比例可在 70% 至100% 之間選擇，混合功能部分可在9 大類用途中選擇且可自由變換。多主導功能混合用地是多種形式的混合使用，主導功能需大于 50%，主要的混合功能比例需在 30% 至 50%的區間內。對于多主導功能混合用地，在控規編制階段只給定混合用途的比例范圍，土地出讓前進行估價論證，給予市場彈性調整用地比例的空間，以適應不同的發展需求，并且給予開發商彈性調整的權利。在此基礎上，再進一步針對居住用地兼容公共設施用地、市場用地兼容公共設施和工業倉儲用地、工業倉儲用地兼容綠地等具體問題，提出量化控制指標。這些比例要求研究借鑒當時已有政策文件、其他城市經驗數據等，數值提出較為原則化。

　　二是明確混合用地的具體試點范圍。目前可選擇在城市中心、樞紐周邊等核心地區試行。混合用地的選址應當選擇高價值、潛力型的地區，目前可以在金華市中心地區以及各大樞紐周邊進行混合用地試點工作，明確混合用地的布局和比例。特別是在 TOD 區域推廣商業、辦公、住宅垂直混合的用地開發形式，探索垂直切分產證的機制。

　　三是確定用地混合的具體類別。混合用地的用地代碼之間可采用“+”或“/”等符號連接，排列順序原則上按照建筑與設施所對應的建筑面積(如混合用地無建構筑物，則以用地面積計)從多到少排列。

　　(四)可選擇用地

　　為實現土地的最優配置，在城市中區位優越、土地價值高地區，如商業中心、地鐵樞紐、歷史文化保護、山水風景資源區域，選取核心地塊作為可選擇用地，為未來重大項目的落位進行預留。在備選范圍內功能改變無需申請修改控規，簡化流程。城市更新區域需要原有企業退出后才可進行變更，且需要重新進行土地出讓程序，以保障現有企業權益、杜絕用地頻繁變更。在土地出讓前開展咨詢策劃，論證確定用地性質，按照用地性質確定對應控制指標，規劃管理部門審批出具規劃條件。

　　(五)用地兼容與混合在實際控規中的應用

　　在《金華新能源及高端裝備制造產業園控制性詳細規劃》中將部分用地作為兼容用地、混合用地和可選擇用地。其中：兼容用地，包括規劃區內現狀為開發建設的工業用地、物流倉儲用地等;混合用地，包括規劃區北側的商住混合用地及南側的工業商業混合用地;可選擇用地，為規劃區西南側的工業用地 /物流倉儲用地，遠期根據片區開發建設需求選擇工業用地或者物流倉儲用地功能。

　　三、用地兼容與混合的實施機制

　　將用地兼容與混合納入相應金華市的規劃法規與標準。成立用地兼容監管委員會，完善精細化管理體系，跟進用地出讓前用途論證、估價、實施監管與開發驗收全流程工作，包括在土地出讓之前委托專業機構進行論證，明確主導功能與附屬功能的比例，拍賣前向競標單位明確細則;在土地出讓前開展咨詢策劃，論證確定用地性質，按照用地性質確定對應控制指標，由規劃管理部門審批出具規劃條件。用地兼容與混合在實際控規中的應用。(作者：張凌云 余齡敏)