新能源汽車是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。當前，我國新能源汽車產業發展勢頭如何？怎樣解決群眾反映強烈的“找樁難”等問題？6月21日，國務院新聞辦舉行國務院政策例行吹風會，三部門圍繞相關問題進行了回應。
今年1至5月，我國新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%。工業和信息化部副部長辛國斌介紹，經過多年持續努力，我國新能源汽車產品競爭力大幅提升，充換電網絡也日益完善，消費者對新能源汽車的認可度悄然發生變化。尤其是近兩年，我國新能源汽車市場實現了快速增長，年銷量從2020年的136.7萬輛增長到2022年的688.7萬輛，兩年之間增長4倍，新能源汽車新車銷量已占到汽車新車總銷量的四分之一以上。
國務院新聞辦公室6月21日舉行國務院政策例行吹風會，有關負責人介紹，我國將加快新能源汽車充電基礎設施建設、延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免，促進新能源汽車產業高質量發展。
截至今年5月底，我國充電基礎設施規模已達到635.6萬臺，一線城市中心城區公共充電樁設施覆蓋率超過80%，服務半徑與加油站相當，全國65%的高速公路服務區具備充電條件，初步形成“十縱十橫兩環”的高速公路快充網絡。國務院辦公廳印發的《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系。
國家發展改革委副秘書長歐鴻：建設形成城市面狀、公路線狀、鄉村點狀布局的充電網絡，在大中型以上城市，經營性停車場具備規范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，農村地區充電服務覆蓋率穩步提升。
《指導意見》明確，要加強充電基礎設施網絡覆蓋，建設結構完善的城市充電網絡，重點覆蓋居住區、辦公區、商業中心等；要建設便捷高效的城際充電網絡，加快補齊重點城市之間路網充電基礎設施短板，有效滿足電動汽車中長途出行需求。
歐鴻：新建居住區嚴格落實充電基礎設施配建要求，確保固定車位按規定100%建設充電基礎設施或預留安裝條件。
財政部副部長許宏才介紹，新能源汽車車輛購置稅減免政策，從執行到2023年12月31日延長至2027年12月31日，延長4年。
許宏才：2024年1月1日至2025年12月31日免征車輛購置稅，也就是前兩年繼續免征；2026年1月1日至2027年12月31日減半征收車輛購置稅，后兩年減半征收。
