船舶制造哪家強？湖南船舶看益陽，益陽船舶看沅江。
居洞庭之南的益陽沅江，境納“湘資沅澧”四水，水網發達稠密，歷來帆檣如云、漁歌唱晚，造船產業歷史悠久而底蘊深厚。
從上世紀六七十年代聲名遠揚的掛槳機、鋼質高速客船，到如今勇立潮頭的太陽能客船、純電動游艇，沅江“船舶制造特色產業園”“船舶制造特色工業小鎮”等名片愈發鮮亮，并不斷煥發出新的生機。
據湖南沅江高新技術產業園產業發展局數據統計，今年1至9月，沅江船舶制造業總產值完成71.73億元，同比增長18.26%，稅收同比增長7.5%，9月底手持訂單達29.55億元。今年全年預計完成船舶制造業總產值125億元。自2010年來，沅江船舶制造業總產值保持年均20%以上的增速。
現如今，沅江已成為湖南省唯一的大型船舶制造聚集區，船舶制造業總產值占到沅江市的90%以上、全省的80%以上，是名副其實的湖南船舶制造產業“頂梁柱”。
如何做到產值“一路高歌”，成為全省船舶制造業“頂梁柱”？沅江船舶制造交出了一份滿意答卷——朝著產業化、科技化、規模化發展方向闊步前行。
據湖南沅江高新區紀工委書記楚輝介紹，2010年，沅江成立船舶制造產業園，并于2020年成功申報“沅江市船舶制造特色小鎮”，成為我省18個省級特色工業小鎮之一，它依托豐富的灘涂、岸線資源，引導增量集聚，促進存量提升，保護岸線生態，以“小鎮客廳”核為引領，形成研發設計和生產制造兼具、鋼質船和游艇齊備、岸線生產和生態功能融合的“一核兩軸四片區”的空間發展布局。
近年來，沅江在船舶制造產業累計投入近30億元，不斷完善船舶制造園區基礎設施，引導船舶產業圍繞“綠色環保、新能源、軍民融合、智能制造”轉型升級，并利用岸線、旅游及砂石資源優勢，科學規劃港口碼頭建設，發展港口經濟，完善船舶制造產業鏈，推動產業結構優化調整。
船舶制造產業園優良的發展環境和巨大的發展潛力，吸引了無數企業“定居”。據統計，沅江市船舶制造業現有船舶及配套企業近百家，其中規模企業26家，經認定的高新技術企業12家，省級及以上研發機構8個，從業人員5850人（其中科研人員357人）。
目前，沅江船舶制造已逐步形成以亞光科技、桃花江游艇和海荃游艇公司為龍頭的游艇公務艇制造基地，以中海公司和金航公司為龍頭的鋼制船舶制造基地，以精一公司和帝豪公司為龍頭的船舶舾裝配套件生產基地。
多年來，各大企業在這方廣闊天地里充分發揮自身優勢，與時俱進、開拓創新，不斷為產業發展輸送新鮮血液，勾勒出沅江船舶制造業生命的肌理。
在亞光科技集團股份有限公司智能船艇園區，一艘艘嶄新的豪華游艇映入眼簾。這個手握“現代游艇技術研究與工業設計中心”“船舶與海洋工程博士后工作站”，擁有“太陽鳥”中國馳名商標的上市企業，在智能船艇領域一馬當先。據悉，該公司目前船舶制造業務在全國市場占有率約15％，其中新能源船舶制造占比1/3，船舶制造訂單逐年攀升。
在湖南桃花江游艇制造有限公司船舶制造基地，兩艘龐大的5000噸級散貨船正在快速建造。據公司副總經理、生產廠長王明介紹，該公司主力船艇為公務船和游艇，目前新能源游船制造訂單居多。并且自2019年開始便積極承接大型貨船電動化改造業務，順應市場潮流，助力清潔能源船舶制造，推動船舶產業綠色發展。今年前三季度，該公司經營狀況良好，船舶制造產值已達3億元。
在湖南萬駿船舶有限公司船舶工廠內，火花四射，工人正在馬不停蹄地焊接新造船舶船體。該公司2021年正式運營，最初只有5000萬元產值，到今年10月已達1.1億元產值，且預計今年底達1.5億元產值，營收實現成倍增長。“沅江水運四通八達，地域優勢顯著，產業集群效果顯著，運營成本低，且沅江船舶制造的質量、價格和服務在全國有口皆碑，我們公司的快速發展便是得益于此。”該公司董事長李志成表示。目前該公司依托沅江船舶制造產業優勢，跟全國各地文旅公司均有合作，主要業務為新能源旅游客船，占到業務量的70％，發展前景廣闊。
值得一提的是，隨著水運行業綠色高質量發展進程的不斷推進，新能源船舶業務已成為沅江各大船舶制造企業的“香餑餑”。
近年來，沅江聚焦綠色環保新能源船舶開發與建造，著力打通新能源船舶上下游產業鏈，搭建交流平臺，打造創新平臺，加大產、學、研合作，努力實現科技攻關，堅決淘汰落后產能，推動船企綠色技術創新。沅江的太陽能游船、純電動游艇、LNG加注躉船、LNG江海直達集裝箱船、超級電容渡船等新能源船舶產品在全省、全國甚至全球創造了多個“第一”，進一步擦亮沅江船舶產業名片。
湖南沅江高新技術產業園產業發展局局長陳梓諾介紹，預計今年底，沅江市新能源船舶總產值達到38.6億元，同比增長35.2%。
今年7月，《湖南省促進水運發展的政策措施》出臺，明確新建或改建新能源客貨船舶獎補標準，政策實施落地后，將進一步推動新能源船舶市場蓬勃發展，屆時，沅江船舶制造企業也將乘風破浪、力爭上游，在湖南船舶制造業中續寫新的輝煌。
