“隨著新能源汽車產銷量快速攀升，未來將有大量新能源汽車逐步進入退役期，動力電池的回收問題變得日益緊迫?！眮碜曰葜荽韴F的省人大代表魏曉慧非常關注鋰電池回收利用行業發展，認為不管是從產業基礎、市場前景看，還是出于應對出口目的地法規的考慮，鋰電池回收利用行業都非常值得培育，建議探索構建新能源電池回收利用產業體系。
探索形成多樣化的回收利用商業模式
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》規定，汽車生產企業應建立動力蓄電池回收渠道，負責回收新能源汽車使用及報廢后產生的廢舊動力蓄電池。魏曉慧介紹，我國新能源電池回收的責任主體為汽車生產企業。目前國內已經初步建立起鋰電池循環回收體系，根據回收主體不同分為四種模式：車企、電池廠、電池回收利用企業以及互聯網+產業聯盟。
“相對于電池制造環節，回收處理要符合環保要求，付出的成本會更高?！蔽簳曰壅J為，廣東在搶占新型儲能產業賽道、做大做強儲能電池產業的同時，也將面對規模龐大的退役電池。目前，與儲能電池、動力電池制造商相比，電池回收利用行業發展不夠充分，成了整個儲能產業鏈的短板。
“建立多方面的動力蓄電池回收利用商業合作機制，探索形成多樣化的動力蓄電池回收利用商業模式，特別是要落實好回收利用處理標準?！蔽簳曰劢ㄗh，《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》即將出臺，作為鋰電池生產大省，廣東在落實國家政策法規的同時，應在完善生產者責任延伸制度上下功夫，依托新能源電池生產、回收利用龍頭企業，通過自主回收、聯合回收或委托回收等模式，構建新能源電池回收利用體系。
規劃形成“一條龍”產業集聚區
“目前我國動力電池回收主要采用濕法冶金工藝，在拆解、粉碎、低溫熱解、萃取等環節都存在一定風險?！蔽簳曰劢ㄗh規劃動力電池回收利用產業集聚區，引導動力電池回收企業進入化工園區，完善用電、污水處理等公共服務，加強危險品貯存運輸、電池拆解等方面監管，提高園區的安全生產水平。同時，依托電池回收利用企業，可加強對接上游電池企業，重點招引一批電池制造企業，形成電池制造、回收、梯次利用、再生利用的產業集聚區。
動力電池回收領域的成本和回收效率是核心因素，需要科技提供支撐。因此，鼓勵本地科研院所、龍頭企業開展鋰電池回收關鍵核心技術創新研發，支持本地龍頭企業參與標準制訂等，并加大高效拆解、再生利用先進工藝設備的推廣應用力度，提升資源利用效率。魏曉慧介紹，惠州學院目前正在籌備建設能源學院，擬新增新能源材料與器件、儲能科學與工程等相關專業，為新型儲能以及電池回收利用提供人才支撐。
為防止“小作坊”式的回收處理，引發電池自燃、爆炸和對周邊環境的污染風險，建議加大監管力度，加強對鋰電池回收利用企業、再生資源回收點的環保檢查、安全生產檢查。同時，依托新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺，開展動力電池流向追溯，督促汽車生產、電池生產、報廢機動車回收拆解及綜合利用等企業落實溯源管理。
