3月5日，十四屆全國人大二次會議在人民大會堂舉行開幕會。國務院總理李強代表國務院向十四屆全國人大二次會議作政府工作報告。“新質生產力”首次寫入政府工作報告，并出現在了重要位置。
政府工作報告主要從推動產業鏈供應鏈優化升級、積極培育新興產業和未來產業、深入推進數字經濟創新發展等三個方面進行了闡述和規劃。
中國企業研究院首席研究員李錦向記者表示，發展新質生產力，是一場生產力躍遷，主要力量在企業。
全國政協委員，中國石化集團公司董事長、黨組書記馬永生接受記者采訪時表示，戰略性新興產業發展帶動新質生產力快速形成，有效釋放了經濟發展新動能。
“我認為，新能源汽車應當成為新質生產力的代表，體現技術創新、品牌向上，體現高質量發展”，全國人大代表、奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍這樣說道。
“作為新能源企業，要在推動新能源產業高質量發展上做足文章，需要緊緊扭住新質生產力這個牛鼻子”，全國人大代表、天能控股集團董事長張天任向記者表示。
鞏固擴大新能源汽車產業領先優勢
提到新質生產力，政府工作報告提出，要積極培育新興產業和未來產業。要鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢，加快前沿新興氫能、新材料、創新藥等產業發展。
李錦認為，我國在新質生產力方面已經創造了許多傲人成就，譬如中國空間站遨游太空、蛟龍潛水器探秘深海、“中國天眼”FAST巡天觀測、國產大飛機C919飛向藍天……科技創新，如同撬動新事物的杠桿，總能迸發出令人意想不到的強大力量。
他認為，作為中國特色社會主義重要物質基礎和政治基礎，國有企業不僅要做發展新質生產力的排頭兵，還要在推進新質生產力發展中發揮關鍵作用，責任極其重大。
企業家對此有著更為切身的體會。
今年兩會期間，尹同躍建議，鼓勵智能駕駛技術創新及商業模式創新。3月5日上午，在十四屆全國人大二次會議開幕式前的首場代表通道上，尹同躍在接受采訪時表示，中國汽車擁抱全球化，走高質量、可持續發展之路，要在做好產品、服務的基礎上，繼續加大研發投入，加大品牌建設投入，打造極致的產品力，為“中國智造”“中國創造”“中國品牌”增光添彩、鍍上金色。
作為民營企業家，張天任向貝殼財經記者表示，政府工作報告讓他受益匪淺，未來，他認為企業一方面要持續加強研發投入，鍛強研發體系，用技術的創新與突破推動能源結構優化升級。另一方面，企業要建立完善的人才培養機制，吸引更多優秀人才加入新能源事業，不斷提升人才的素質和水平。
此外，他認為可以打通研發、營銷、制造、服務、回收、物流的全價值鏈，實現從資源到商品，商品再到資源的產業閉環，助推產業鏈的轉型升級。
數字經濟成為新質生產力重要抓手
政府工作報告提出，發展新質生產力，還要深入推進數字經濟創新發展。要實施制造業數字化轉型行動，加快工業互聯網規模化應用，推進服務業數字化，建設智慧城市、數字鄉村。健全數據基礎制度，大力推動數據開發開放和流通使用。我們要以廣泛深刻的數字變革，賦能經濟發展、豐富人民生活、提升社會治理現代化水平。
中關村物聯網產業聯盟副秘書長、專精特新企業高質量發展促進工程執行主任袁帥表示，新質生產力指的是以科技創新、信息技術、高端制造等為核心的生產力。在當前經濟發展中，新質生產力的作用和意義在于推動產業升級、提高生產效率、降低資源消耗等，為實現高質量發展提供有力支撐。
同時，新質生產力對企業的轉型升級具有重要影響，可以推動企業實現技術升級、產品創新和市場拓展，提高企業的核心競爭力和市場份額。在科技創新、信息技術、高端制造等領域的企業更有可能受益于新質生產力的推動。這些行業的企業通過引入新技術、新設備和新工藝，可以提高生產效率、降低成本、提高產品質量。
學習了政府工作報告后，全國人大代表、傳化集團董事長徐冠巨認為，這給產業升級發展指明了方向。他認為，新趨勢下，過去那種習慣于“做規模”、盲目擴產能的做法難以跟上新質生產力的要求。
“中國企業升級發展，必須依靠科技創新驅動的內涵式發展，必須依靠品質提升、品牌提升、科技硬實力提升，與國際一流企業同臺競爭，這是我們的方向、更是我們的責任。”徐冠巨說。
徐冠巨認為，各級政府可以在政策和資源上，推動企業從單純模式創新大力轉向科技創新，創造更多的原創性、突破性、顛覆性成果，向科技硬實力要效益、要品質、要品牌。
但需要注意的是，馬永生接受記者采訪時還表示，戰略性新興產業發展仍面臨一些問題挑戰。比如，低水平投入和重復建設問題突出、財稅支持覆蓋面不全、金融機構信貸體系與戰略性新興產業企業的匹配性不足等。
馬永生認為，國家層面可以系統開展戰略性新興產業相關統計工作，有效收集各地區產業、各細分領域等發展情況，以“一業一策”“一企一策”推動產業布局。
可以以最高級別研究部門官員組成人工智能特別委員會，推動AI立法、監管等形式，建立國內產業政策高級別協調機制，如在以芯片為代表的科技競爭領域、以可再生能源為代表的能源轉型領域等組建重點行業發展委員會，承擔細分領域規劃制定、投入計劃、配套政策制定和跨領域政策協調等職能。
如何推動產業鏈供應鏈優化升級
報告還提出，發展新質生產力，要推動產業鏈供應鏈優化升級。要實施制造業重點產業鏈高質量發展行動，著力補齊短板、拉長長板、鍛造新板，增強產業鏈供應鏈韌性和競爭力。要推動傳統產業高端化、智能化、綠色化轉型。
中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇分析稱，與傳統生產力相比，新質生產力顯著區別在于對科技創新的深度依賴、產業結構的高級化轉型、資源利用效率的大幅提升以及生產要素配置的優化整合。
在當前經濟發展中，新質生產力扮演著推動經濟增長方式轉變、提升國際競爭力、助力現代化經濟體系建設和響應可持續發展目標的重要角色，對于我國實現高質量發展、保障經濟安全穩定、建設生態文明社會具有重大戰略意義。
在談到供應鏈時，全國政協常委、全國工商聯副主席、重慶市工商聯主席、賽力斯集團董事長張興海表示，自2009年起，中國已連續15年成為全球汽車生產和銷售的第一大國，但與整車相比，中國汽車供應鏈的發展卻相對滯后。2023年通過對百余家供應鏈企業走訪調研，我真實地發現中國汽車供應鏈企業，整體呈現散而多、小而弱、盈利能力差的格局，集成化程度不高。
供應鏈企業已成為中國汽車產業鏈上較為薄弱的環節，難與中國整車企業建立如同博世、大陸與國際整車企業之間的長期穩定戰略合作關系，有落伍于整車企業技術和產品創新步伐的風險，有掉鏈和斷鏈的風險。
“發展智能網聯新能源汽車是中國汽車培育新質生產力的重要抓手，需要整車企業及供應鏈企業齊頭并進”，張興海認為，汽車產業的智能化和電動化正在重塑汽車供應鏈體系，為中國汽車供應鏈企業的發展提供了絕好的契機。
