11月6日，一條新聞登上熱搜：世界第一！全世界超70%的鋰電池在中國生產。這則振奮人心的消息，是中國新能源汽車高速發展的奧秘之一。
長期以來，制約新能源汽車發展的關鍵因素，是電池的安全與續航問題。從液態鋰離子電池到半固態鋰電池，從刀片電池、麒麟電池到800伏高壓碳化硅平臺……近年來，我國新能源汽車的電池核心技術不斷突破。2023年，全球裝車量前10名的動力電池企業中，中國企業占據6席。
動力電池技術“競速”，助力新能源汽車銷量迅猛增長。今年前三季度，我國新能源汽車產銷分別完成831.6萬輛和832萬輛。其中，出口92.8萬輛，同比增長12.5%。電池技術的進步，新能源汽車產業的發展，正是科技創新引領產業創新、不斷釋放消費新需求的典范。
目光所及處，謀之更深遠。盡管鋰電池已經成為出口“新三樣”，但還存在一些發展短板。如70%的鋰資源依賴進口，且難以同時滿足交通、智能電網和可再生能源大規模儲能需求……從長遠看，這既是鋰電池產業的制約，又何嘗不是新的增長空間？
綠色發展是高質量發展的底色。鋰電池的發展，不僅僅造福了汽車制造業，更起到了一個能源轉型的示范作用。預計到2025年，我國鋰電儲能累計新增裝機規模將達到50吉瓦，市場空間約2000億元。前段時間，《中共中央 國務院關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》提出，大力發展綠色低碳產業；不斷提升綠色低碳產業在經濟總量中的比重；積極鼓勵綠色低碳導向的新產業、新業態、新商業模式加快發展。近年來，包括鋰電池、風電和光伏等在內的綠色低碳能源產業發展成效顯著，能源結構調整和減碳效果逐步顯現，為關聯產業的轉型增添了新動能。
綠色發展，蘊藏著區域經濟發展的重要機遇。去年底，《中國鋰電產業特色園區十強研究報告（2023）》發布，寧鄉高新技術產業開發區上榜，排名第3位。數據顯示，截至2023年，寧鄉市儲能材料產業總產值近600億元，約占湖南省儲能材料總產值的一半。今天的寧鄉，已形成了從正極前驅體到正極材料、負極、隔膜、電解液、電芯及電池回收的完整閉環產業鏈條，是國內少見的擁有完整儲能產業鏈的地區之一。當前，區域經濟競爭激烈，人無我有、人有我優，再多一些“延鏈補鏈強鏈”的發展思維，是包括寧鄉在內的湖南各地錯位競爭的優勢、潛力所在。
