3000米以下的天空，正成為城市競爭的新賽道。
7月的重慶梁平，無人機(jī)陣列劃過長空，eVTOL載人飛行器在人群的注視中平穩(wěn)起降——中國西部首屆低空經(jīng)濟(jì)博覽會正在這里上演一場“空中革命”。
在深圳，一架美團(tuán)無人機(jī)穿過高樓林立的福田CBD，將一杯咖啡精準(zhǔn)送達(dá)27層寫字樓的指定窗口；在新疆棉田，無人機(jī)群以傳統(tǒng)作業(yè)5倍的效率完成農(nóng)藥噴灑，農(nóng)藥用量減少70%；在杭州西站，旅客出高鐵后直奔樓頂eVTOL起降坪，20分鐘即抵達(dá)西湖景區(qū)。
這片曾被視作“空白地帶”的低空空域，正演變?yōu)槿碌慕?jīng)濟(jì)疆域。
01 國家戰(zhàn)略：政策賦能，低空經(jīng)濟(jì)迎來爆發(fā)式增長
2024年，中國低空經(jīng)濟(jì)迎來里程碑時(shí)刻——首次寫入政府工作報(bào)告，正式躋身國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。這個(gè)定義在3000米以下空域的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，在政策與技術(shù)的雙輪驅(qū)動下，正以年均超30%的增速重塑產(chǎn)業(yè)格局。
中國走出一條獨(dú)特的“政策引導(dǎo)-地方試點(diǎn)-場景落地”發(fā)展路徑。國家層面持續(xù)完善頂層設(shè)計(jì)，從空域分類管理到飛行服務(wù)保障體系，政策框架正從原則性指導(dǎo)走向精細(xì)化規(guī)范。2023年底發(fā)布的《國家空域基礎(chǔ)分類方法》為空域分層管理奠定基礎(chǔ)。
2024年，中央空管委選定合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶作為首批國家級低空經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)城市，形成各具特色的發(fā)展模式：
合肥聚焦eVTOL載人航線試飛，深圳發(fā)力城市無人機(jī)物流，蘇州突破海島無人機(jī)運(yùn)輸，重慶則開通“紅色旅游低空線路”，將革命歷史資源與新興技術(shù)巧妙融合。全國超30個(gè)省市已將低空經(jīng)濟(jì)寫入2024年政府工作報(bào)告，并發(fā)布專項(xiàng)發(fā)展行動計(jì)劃。
政策紅利釋放出驚人市場能量。2023年中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模突破5000億元，2025年預(yù)計(jì)將達(dá)到1.5萬億元，到2035年有望增至3.5萬億元。一片萬億級藍(lán)海正在我們頭頂加速形成。
02 區(qū)域競賽：差異化布局，打造低空產(chǎn)業(yè)新生態(tài)
隨著國家級試點(diǎn)落地，一場區(qū)域低空經(jīng)濟(jì)競賽悄然打響。
深圳作為改革前沿，提出雄心勃勃的“千點(diǎn)千線”計(jì)劃：到2025年底建成1000個(gè)以上低空飛行器起降平臺，開通1000條商業(yè)航線，開放75%以上無人機(jī)適飛空域。這座無人機(jī)產(chǎn)量占全球70%的城市，正構(gòu)建全球首個(gè)智能融合低空系統(tǒng)——SILAS系統(tǒng)，打造“低空大腦”。
在西南腹地，重慶梁平依托全市首個(gè)通用機(jī)場和6000平方公里開放空域資源，打造“低空制造+文旅+物流”全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。博覽會期間，梁平展示了其農(nóng)業(yè)無人機(jī)應(yīng)用成果：覆蓋20萬畝農(nóng)田的無人機(jī)植保網(wǎng)絡(luò)，使農(nóng)藥使用量減少40%。
上海推進(jìn)虹橋國際低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園和華東無人機(jī)基地建設(shè)；珠海借力航展優(yōu)勢打造低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園；濟(jì)南則成為全國智慧低空技術(shù)評測中心，其開發(fā)的“空域AI大模型”已服務(wù)多家物流企業(yè)構(gòu)建無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)。
區(qū)域協(xié)同效應(yīng)日益顯現(xiàn)。香港率先啟動“監(jiān)管沙盒”機(jī)制，推出38個(gè)跨境低空項(xiàng)目，與深圳、澳門共同探索空域管理新模式。長三角、珠三角、成渝三大低空經(jīng)濟(jì)集群已初具規(guī)模，形成輻射全國的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。
03 技術(shù)突破：從“能飛”到“智飛”的關(guān)鍵跨越
低空經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)，源于核心技術(shù)的集群式突破：
在裝備制造領(lǐng)域，比亞迪與大疆聯(lián)合推出全球首款車載無人機(jī)“靈鳶”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)飛行器與新能源汽車深度集成；億航、峰飛等企業(yè)的eVTOL產(chǎn)品相繼獲得適航認(rèn)證，為商業(yè)化運(yùn)營鋪平道路。
能源革命成為續(xù)航瓶頸的破局點(diǎn)。哈爾濱工業(yè)大學(xué)研發(fā)的太陽能氫能無人機(jī)完成24小時(shí)連續(xù)飛行測試，續(xù)航能力較傳統(tǒng)機(jī)型提升300%；中科院團(tuán)隊(duì)突破石墨烯航空電池技術(shù)，能量密度達(dá)340Wh/kg，為電動航空器商業(yè)化掃除障礙。
空管技術(shù)邁入智能化時(shí)代。濟(jì)南空天信息實(shí)驗(yàn)室發(fā)布全球首個(gè)“數(shù)字地球低空管理平臺”，實(shí)現(xiàn)空域網(wǎng)格化分層管理與飛行沖突智能預(yù)測，已在多省物流無人機(jī)調(diào)度中規(guī)模化應(yīng)用。
連接器技術(shù)國產(chǎn)化實(shí)現(xiàn)突圍。航天電器等企業(yè)突破高壓連接器技術(shù)壁壘，產(chǎn)品耐電壓達(dá)1500V，抗振動等級達(dá)到航空最高標(biāo)準(zhǔn)，國產(chǎn)化替代率超90%，2025年市場規(guī)模預(yù)計(jì)突破300億元。
04 場景革命：低空+，重構(gòu)千行百業(yè)
“低空經(jīng)濟(jì)+”模式正在全國各地催生豐富場景：
物流領(lǐng)域變革最為顯著。美團(tuán)無人機(jī)已在深圳、北京、上海等城市開通53條航線，累計(jì)完成訂單超45萬單，配送成本比傳統(tǒng)快遞降低40%。在深圳鹽田，東部通航低空融合飛行示范基地日均無人機(jī)配送訂單突破5000單，實(shí)現(xiàn)“快遞入戶、樓頂起降”。
農(nóng)業(yè)植保煥然一新。新疆棉田無人機(jī)植保滲透率超50%，作業(yè)效率提升5倍；梁平區(qū)無人機(jī)植保覆蓋20萬畝農(nóng)田，農(nóng)藥使用量減少40%。低空技術(shù)讓農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式發(fā)生根本性變革。
應(yīng)急救援能力提升。低空醫(yī)療航線極大縮短血液等急救物資運(yùn)輸時(shí)間，72小時(shí)物資投送系統(tǒng)在災(zāi)害救援中發(fā)揮關(guān)鍵作用；eVTOL在山區(qū)救援場景中實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)方式無法企及的響應(yīng)速度。
文旅體驗(yàn)創(chuàng)新升級。重慶開通“重慶至廣安”紅色旅游低空線路，游客可空中俯瞰革命歷史景點(diǎn)；億航智能在韓國獲起降許可，計(jì)劃2026年開通首爾至濟(jì)州島低空旅游航線。無人機(jī)燈光秀成為城市夜經(jīng)濟(jì)新IP，拉動消費(fèi)增長30%。
城市治理更加高效。深圳構(gòu)建由直升機(jī)/eVTOL載客運(yùn)輸、物流配送、公共治理服務(wù)組成的低空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，對109個(gè)直升機(jī)起降場進(jìn)行eVTOL兼容改造，并新建131個(gè)直升機(jī)場，構(gòu)建全覆蓋、快速響應(yīng)的城市低空服務(wù)體系。
05 挑戰(zhàn)猶存：突破三大瓶頸
盡管前景廣闊，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍面臨現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)：
技術(shù)瓶頸亟待突破。航空發(fā)動機(jī)、高精度傳感器等核心部件進(jìn)口依賴度超50%，存在“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)。材料科學(xué)、飛控系統(tǒng)等基礎(chǔ)研究仍需持續(xù)投入。
基礎(chǔ)設(shè)施滯后制約規(guī)模化。全國通用機(jī)場不足500個(gè)，低空智聯(lián)網(wǎng)覆蓋率僅30%，“空天地”一體化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)剛剛起步。深圳、浙江等地正加速布局起降點(diǎn)建設(shè)，但全國性網(wǎng)絡(luò)尚未形成。
空域管理精細(xì)化需求迫切。隨著飛行器數(shù)量激增，2025年一季度全國低空飛行架次同比激增210%，亟需建立“三維立體、分層管控”體系。
06 未來圖景：2025，低空經(jīng)濟(jì)爆發(fā)元年的三大里程碑
2025年將成為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的分水嶺，三大里程碑事件值得期待：
eVTOL商業(yè)化運(yùn)營元年。隨著適航認(rèn)證體系完善和成本下降（預(yù)計(jì)降幅達(dá)60%），深圳等試點(diǎn)城市將開通首批城市空中出租車航線，通勤時(shí)間有望縮短至20分鐘以內(nèi)。
低空智聯(lián)網(wǎng)基建大提速。根據(jù)規(guī)劃，2025年我國將實(shí)現(xiàn)3000米以下空域分層管理，劃定全國性低空飛行主通道，推動1200米以下輕型航空器“自由飛”試點(diǎn)。數(shù)字孿生空域管理平臺加速落地。
氫能航空器量產(chǎn)破局。太陽能氫能無人機(jī)預(yù)計(jì)2026年投入青藏高原物資運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，解決高海拔地區(qū)物流難題。新能源技術(shù)將重塑航空動力格局。
國際合作深化標(biāo)準(zhǔn)融合。峰飛航空V2000CG貨運(yùn)無人機(jī)成為首款通過中美歐三方聯(lián)合認(rèn)證機(jī)型；美團(tuán)無人機(jī)海外品牌獲阿聯(lián)酋首張超視距配送資質(zhì)，中國標(biāo)準(zhǔn)加速走向全球。
低空經(jīng)濟(jì)的競爭已超越單純的技術(shù)角逐，演變?yōu)榭沼蚬芾韯?chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施布局與應(yīng)用生態(tài)構(gòu)建三位一體的系統(tǒng)性競爭。隨著中國試點(diǎn)城市網(wǎng)絡(luò)不斷完善，技術(shù)突破持續(xù)涌現(xiàn)，應(yīng)用場景日益豐富，一個(gè)“三維立體”的經(jīng)濟(jì)新空間正在我們頭頂加速形成。
這片曾經(jīng)寂靜的天空，正在成為重塑交通方式、激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)、孕育未來產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略新高地。當(dāng)飛行汽車不再是科幻電影中的畫面，當(dāng)無人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋城市天際線，人類生活方式將迎來又一次深刻變革。
