目前，霧霾天氣頻繁出現，嚴重影響著人們的工作和生活。而與環境治理緊密相關的一個詞是新能源發展，作為防治大氣污染利器的新能源汽車也由此成為地方兩會政府報告中的熱詞。據統計，31個?。ㄊ小^）的政府工作報告中，21個省份表示今年將重點發展新能源產業，12個省份將大力發展新能源汽車。
在有關新能源汽車的表述中，整車、電池、充換電設施建設、稀土新材料等都是各地發展的重點。如上海市政府工作報告提出，將推動分布式供能系統發展，支持新能源汽車推廣應用。廣東省政府工作報告提出，將重點發展新能源汽車、高效節能電機等產業。天津、山西等省份也將推進國家新能源汽車推廣應用示范城市建設列入今年政府工作重點。同時，公交電動化也出現在政府工作報告中，遼寧省將大力推廣綠色交通，新增城市公交車和出租車力爭采用新能源汽車。
報告摘錄
北京：壓縮小客車年度配置指標，逐年增加新能源汽車比重，基本淘汰黃標車。努力培育新一代信息技術、生物、新能源等領域的新增長點，發展壯大戰略性新興產業。抓住大規模環境建設的契機，做大節能環保產業。加快發展新能源汽車產業，做好充換電設施的規劃建設，鼓勵購買新能源汽車。
上海：將推動分布式供能系統發展，支持新能源汽車推廣應用。加大大氣環境特別是PM2.5的治理力度，淘汰7萬輛黃標車。
天津：強化節能減排，繼續實施十大節能工程，提高清潔能源使用比重，大力發展資源循環利用、水處理、電動汽車等環保產業，發揮重大節能環保技術應用示范作用，積極推進新能源汽車推廣應用示范城市建設。今年將淘汰黃標車8萬輛。
廣東：大力發展節能環保產業。重點發展新能源汽車、高效節能電機、污水和垃圾處理設備等產業。在有條件的市推進公交電動化。
河北：壯大戰略性新興產業，選擇100家潛力大的龍頭企業和大項目給予重點支持。大力發展新能源、電子信息、生物醫藥、新材料、高端裝備、節能環保等新興產業。推進國家光伏規模化應用示范省建設，啟動新能源汽車推廣應用工程。強力治理大氣污染，繼續淘汰黃標車。
江蘇：新能源汽車產業突出抓好電動汽車整車和核心零部件開發，支持新產品推廣與應用，積極創建國家新能源汽車示范運行試點城市。汽車產業重點推進東風悅達起亞汽車第三工廠投產達效、汽車研發中心和汽車試驗場建設，引進更多的零部件企業，加快汽車零部件、汽車電子產業集聚發展。
山西：大力發展新興產業，著力推進太原、晉城國家新能源汽車推廣應用示范城市建設，帶動全省新能源汽車產業加快發展。加快淘汰黃標車，推進油品升級，加大天然氣、煤層氣等清潔能源供應推廣力度，擴大集中供熱實施范圍，強化揚塵治理，加強細顆粒物監測和區域聯防聯控，有效防治大氣污染，減少霧霾天氣。
陜西：2013年大力實施“治污降霾·保衛藍天”行動計劃，淘汰黃標車8.7萬輛。按照抓整車、強配套思路發展重型卡車、新能源汽車、變速箱等產品，促進陜汽20萬輛重卡和比亞迪70萬輛、吉利20萬輛整車項目加快建設，吸引現代汽車、三星SDI新能源電池等項目落戶，盡快擴大汽車產業規模。
廣西：重點支持汽車、機械、食品、電子、石化、有色金屬等現代制造業，加快培育新材料、高端裝備制造、節能與新能源汽車、節能環保、生物醫藥、新一代信息技術等戰略性新興產業。
遼寧：大力推廣綠色交通，加快加氣站建設，新增城市公交車和出租車力爭采用新能源汽車。
江西：深入實施工業強省戰略，出臺新修編的十大戰略性新興產業規劃，重點培育鋰電及電動汽車、新能源、新材料等戰略性新興產業。
河南：積極培育戰略性新興產業。圍繞培育壯大生物醫藥、節能環保、新能源、新材料、新能源汽車等戰略性新興產業，優化資源配置，加大政策支持，實施460個產業創新發展重大項目，帶動相關產業發展，盡快形成戰略支撐。
青海：延伸循環產業鏈，著力在新材料、新能源、節能環保等領域，加快打造產業集群，擴大新能源汽車等消費需求，促進消費升溫升級。大力發展綠色建材、綠色能源和綠色交通。
媒體及專家評價
《每日經濟新聞》近日報道稱，進入2014年，國家部委連續發布關于扶持和推廣新能源汽車的利好政策，一連串政策信號，加上特斯拉在資本市場上展現的“蝴蝶效應”，新能源汽車及其產業鏈已經成為股市的熱點，也必將成為2014年汽車行業發展的關鍵詞。2014年被認為是中國新能源汽車市場化的“元年”，因為無論在政策還是市場布局方面，新能源汽車在市場化方面的籌備都已經相對充分。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚在其博文《北京不該拒絕比亞迪》中稱，新能源汽車產業發展對節能減排、改善環境意義重大，而新能源汽車目前技術不夠成熟、產業發展不充分，產品性能價格比還不足以與傳統能源汽車競爭，充電等基礎設施也亟待建設，因此需要在有條件的城市開展示范應用。
對于多個省份將新能源汽車作為防治大氣污染的利器，中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，無論政策力度有多大，新能源汽車市場要完全放開，還有賴于消費者對產品接受程度的提高?？蛇x擇少，對產品安全、續航里程等方面存疑都是消費者不購買新能源車的原因。而在汽車行業分析師張志勇看來，除了指明政策的方向外，地方政府還需要出臺更多配套的相關細則。政府除要加快充換電網絡設施建設外，還應該出臺一整套服務標準，加強地方政策對于有關機構的協調，讓消費者在安裝充電樁等購買和使用新能源汽車的過程中提供便利。
