充分利用“一帶一路”建設、中部崛起、鄱陽湖生態經濟區建設和昌九一體化的戰略機遇，重點發展現代商貿、城市物流、多式聯運、保稅物流、航空物流、第三方物流以及冷鏈物流、制造業物流、低碳物流和供應鏈金融等專業物流，著力構建南昌“五通道、雙樞紐、三組團、多園區”的現代物流總體格局，實現與“一帶一路”的互聯互通與全面對接……近日，記者從《南昌市2013-2025年物流業發展規劃》(以下簡稱《規劃》)獲悉，南昌將通過推動物流業的轉型升級、改革創新，使物流業成為南昌未來發展的支柱產業，并將南昌建設成為全國重要的物流中心城市、國家共同配送示范城市和全國流通領域現代物流示范城市。

 

　　2016年南昌市社會消費品零售總額將達1800億元

 

　　規劃指出，南昌市物流業規劃分為近期、中期、遠期三階段目標。其中，近期目標時間為2013-2016年。此階段為產業起步階段，將重點建設昌南物流樞紐和昌北物流樞紐，加快推進樞紐內物流項目的建設。逐步實現用地集約、產業集聚和功能集成，為南昌市物流體系的構建打下基礎。到2016年，南昌市社會消費品零售總額1800億元，社會物流總額達到12400億元，社會物流總費用達到840億元，物流業增加值達到300億元。

 

　　中期目標為2017-2020年，此階段為產業體系構建階段，重點構建南昌“五通道、雙樞紐、三組團、多園區”的現代物流總體格局和物流節點的物流網絡體系；完善行業管理體制機制建設，逐步、有序推動物流市場的轉型升級。到2020年，南昌市社會消費品零售總額3400億元，社會物流總額達到16300億元，社會物流總費用達到1100億元，物流業增加值達到420億元。

 

　　遠期目標為2021-2025年，此階段為產業體系發展階段。此時物流基礎設施體系更加完善，行業管理體制機制更加健全，將依托完善的物流基礎設施網絡體系，大力推進現代物流項目建設；同時加快產業引入，推動產業轉型升級。到2025年，南昌市社會消費品零售總額6000億元，社會物流總額達到25000億元，社會物流總費用達到1650億元，物流業增加值達到650億元。

 

　　構建“三大圈層、三大專業領域、五大業態”的物流產業體系

 

　　此外，記者了解到，我市將基于現實情況，通過對物流不同領域的分析，最終確定未來的發展重點。未來南昌市將構建“三大圈層、三大專業領域、五大業態”的物流產業體系。三大圈層是指國際圈層、區域圈層和城市圈層，三大專業領域是指商貿物流、制造業物流和電子商務物流，五大業態是指第三方物流、冷鏈物流、低碳物流、逆向物流和供應鏈金融。

 

　　國際圈層將依托南昌昌北國際機場和綜合保稅區建設，重點發展保稅物流、保稅倉儲、保稅加工、綜合服務等保稅物流服務。其中，保稅物流重點發展國際中轉集拼、國際分銷配送和跨國采購；綜合服務重點發展保稅展示交易等。

 

　　區域圈層依托航空物流體系的建設，充分利用航空的實效性優勢，積極參與全球價值鏈分工體系，積極融入“一帶一路”建設。依托昌北國際機場，利用國內外的航空貨運網絡以及信息技術優勢，培育和引進一批具有航空物流運營品牌和特色的專業物流企業、區域性總部和區域性物流分撥轉運中心，構建一個具有內陸口岸功能的綜合型物流集聚區。此外，加快完善航空物流基礎設施和關鍵設施的規劃建設，重點建設集口岸通關和物流服務為一體的先進智慧調度與監控系統和公共物流信息網絡平臺。充分利用南昌、江西作為長三角、珠三角及海西經濟區重要經濟腹地的優勢，重點發展多式聯運，重點建設內陸無水港，加強與東部、南部以及東南沿海地區的經濟往來。并依托南昌向塘西站、南昌港的國際集裝箱碼頭、鐵路專用線，以及昌北鐵路貨運物流項目的集散和輻射效應，重點發展鐵水、陸空、公鐵、公水等多式聯運，推動多種交通運輸方式資源的整合，發揮綜合交通運輸的整體功能，實現物流節點和物流通道的有效銜接。

 

　　城市圈層則依托南昌快速城鎮化進程的巨量需求，重點建設城市集運中心，重點發展城市配送、電子商務配送、社區物流等城市物流服務，以及相應的增值服務，建立南昌市城鄉配送體系。城市物流將瞄準2030年全球大都市的可持續發展需求，通過綜合利用城市交通運輸基礎設施系統、技術系統、運營系統、信息和智能系統以及政策系統，最終建立多層次的城市物流體系形成可持續的、綠色的、智能的物流都市。