即將召開的APEC會議重要主題是加強全方位基礎(chǔ)設(shè)施與互聯(lián)互通建設(shè)。業(yè)內(nèi)人士認為，由于APEC經(jīng)濟體與“一帶一路”經(jīng)濟帶重合度相當高，“一帶一路”政策將不再是一項獨立的國內(nèi)政策，而是著眼于亞太地區(qū)的一項政策。
此外，有媒體報道，9月底上報國務(wù)院的“一帶一路”規(guī)劃也有望在近期獲批。因此，市場普遍預(yù)計，“一帶一路”規(guī)劃與APEC會議的雙重共振，將推動“一帶一路”概念股新一輪炒作高潮，與“一帶一路”密切相關(guān)的基建、物流、港口、海運等板塊有望最先受益。
需要提及的是，交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂在上周召開的全國海運發(fā)展推進會上指出，在服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略中，要著力推動通道體系建設(shè)。楊傳堂同時強調(diào)，要切實增強建設(shè)海運強國的歷史責任感，不斷深化海運業(yè)改革開放，更好地發(fā)揮企業(yè)的主體作用和政府的引導作用，大力推動海運業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為建設(shè)海運強國奠定堅實的基礎(chǔ)。
騰達建設(shè)是集市政、公路、建筑、裝飾、軌道交通、房地產(chǎn)為一體的大型綜合性建設(shè)企業(yè)集團。公司在上海市浦東新區(qū)注冊設(shè)立了上海匯業(yè)海運有限公司，經(jīng)營范圍是國內(nèi)沿海及長江中下游普通貨船運輸、貨運代理等。這是公司為了減少經(jīng)營建筑業(yè)單一業(yè)務(wù)的風險，實施跨行業(yè)發(fā)展的多元化投資經(jīng)營戰(zhàn)略，涉入船舶運輸領(lǐng)域，充分利用臺州港及三山碼頭的港口資源優(yōu)勢，著力開辟公司的船舶運輸業(yè)務(wù)，進一步擴大企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模。
大連港致力于東北亞國際航運中心建設(shè)，與周邊港口開展良性的戰(zhàn)略合作和競爭。公司通過投資建立東北亞現(xiàn)貨交易平臺并在貿(mào)易方面進行多方面嘗試，深入腹地爭取客戶，加強海鐵聯(lián)運以及增開班列延伸腹地，從簡單裝卸服務(wù)向物流一攬子解決方案轉(zhuǎn)變，提高服務(wù)附加值并加強與客戶合作。對外方面，近年來由于日本經(jīng)濟發(fā)展緩慢，外向型經(jīng)濟外遷等使得其港口競爭力下降，公司抓住機遇加強與航運公司的合作以及中轉(zhuǎn)貨源拓展，并努力爭取政策支持，打造東北亞國際航運中心。
