智能汽車以其廣大的市場前景，受到越來越多城市的重視。

　　近日從武漢市政府獲悉，武漢正在申建智能汽車與智慧交通創(chuàng)新應(yīng)用示范區(qū)，即基于5G寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車和智慧交通創(chuàng)新試驗示范區(qū)，試點示范內(nèi)容包括自動駕駛、智能停車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試認(rèn)證等應(yīng)用。

　　智能汽車與智慧交通創(chuàng)新示范區(qū)，是工信部推進(jìn)“中國制造2025”的重要跨界平臺。目前國內(nèi)已經(jīng)獲批的示范區(qū)包括北京（與河北共建）、上海、浙江和重慶。

　　高層對這一領(lǐng)域的扶持力度也在加大。5月4日召開的國務(wù)院常務(wù)會議提出，推動互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)深度融合，推進(jìn)中國制造2025，是深化結(jié)構(gòu)性改革尤其是供給側(cè)改革，發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，加快中國制造提質(zhì)增效升級的重要舉措。

　　目前，除武漢之外，深圳、長春等城市也在積極申報智能汽車智慧交通示范區(qū)。

　　汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型新路徑

　　工業(yè)重鎮(zhèn)武漢，也是汽車之都，現(xiàn)有中美日法四大車系、兩大汽車集團(tuán)、九大乘用車工廠。

　　隨著汽車市場逐漸趨于飽和，武漢積極謀求發(fā)展新能源汽車、智能汽車，以成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的新路徑。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者從武漢市政府獲悉，武漢將向國家申報“智能汽車與智慧交通創(chuàng)新應(yīng)用示范區(qū)”，  申報方案剛通過“中國中部基于寬帶移動互聯(lián)的智能汽車與智慧交通創(chuàng)新應(yīng)用示范區(qū)總體方案專家評審會”。

　　據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，武漢計劃在沌口地區(qū)建設(shè)自動駕駛“智慧小鎮(zhèn)”——90平方公里的范圍內(nèi)，1000輛汽車由“自動駕駛大腦”控制，無需司機(jī)，便可在高速路、城郊路、岔路口、停車場等場景下實現(xiàn)行駛、跟車、停車、倒車入庫、避讓行人等動作。

　　上述場景有望5年左右變成現(xiàn)實。根據(jù)規(guī)劃，2017年至2021年，示范區(qū)面積由5平方公里逐漸擴(kuò)大至90平方公里，智能網(wǎng)聯(lián)車輛從40輛增加至1000輛，包括轎車、公交巴士、專用車等，道路里程從15公里擴(kuò)展至600公里。

　　武漢市政研室一位處長告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，武漢的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以及科研優(yōu)勢被作為申報示范區(qū)的優(yōu)勢條件，另外目前西部、東部和華北地區(qū)都有了示范區(qū)，中部地區(qū)包括武漢、襄陽、十堰以及長沙，都有較好的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，武漢作為中部中心城市，應(yīng)該提前布局示范區(qū)。

　　同時，他還提到，除了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，武漢的北斗定位、地理空間信息技術(shù)在全國排名靠前；武漢還有車輛工程專業(yè)的高校2所、國家衛(wèi)星定位技術(shù)系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心等研究機(jī)構(gòu)等。

　　在企業(yè)層面的探索早已開始。2014年，東風(fēng)汽車和華為技術(shù)有限公司在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在汽車電子、智能汽車等領(lǐng)域展開合作。

　　示范區(qū)采取部省合作形式

　　在武漢申報之前，北京、上海、浙江和重慶獲批示范區(qū)。

　　這些示范區(qū)多是以部省市合作的形式開展。

　　今年1月18日，工信部與河北省、北京市共同簽署合作框架協(xié)議，提出結(jié)合北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和河北徐水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)及長城汽車試驗場，共同謀劃建設(shè)智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)。

　　1月底，工信部再與重慶簽署了《基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范合作框架協(xié)議》。

　　工信部副部長懷進(jìn)鵬稱，隨著中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家戰(zhàn)略的實施，通過建設(shè)基于移動寬帶互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)，打造集政、產(chǎn)、學(xué)、研、用為一體的聯(lián)合跨界平臺，將為三大產(chǎn)業(yè)、不同領(lǐng)域的融合創(chuàng)新創(chuàng)造機(jī)會。

　　2015年下半年獲批的浙江省，于今年3月發(fā)布消息稱，浙江是全國首 個開展部省合作推進(jìn)基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車智慧交通（簡稱5G車聯(lián)網(wǎng)）應(yīng)用示范的省份，已選定杭州市西湖區(qū)云棲小鎮(zhèn)和桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)開展具體項目的試點工作，兩地實施方案已通過專家評審。

　　目前，北京已出臺智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范五年行動計劃，將在2020年底完成北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)所有主干道路智慧路網(wǎng)改造，分階段部署1000輛全自動駕駛汽車實現(xiàn)基于開放道路、半開放道路和封閉道路的多種復(fù)雜場景下的應(yīng)用示范。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前重慶、浙江以及北京和河北，示范的應(yīng)用方向頗為相似，比如北京和河北開展六大應(yīng)用示范，包括綠色用車、智慧路網(wǎng)、智能駕駛、便捷停車、快樂車生活、智慧管理。

　　重慶則包括智能駕駛、智慧路網(wǎng)、綠色用車、防盜追蹤、便捷停車、資源共享、大范圍交通誘導(dǎo)和交通狀態(tài)智慧管理等八大領(lǐng)域。

　　武漢市政府熟悉方案的官員告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，武漢示范區(qū)方案的特點，在于利用北斗技術(shù)優(yōu)勢，重點發(fā)展通訊網(wǎng)、交通路網(wǎng)、位置網(wǎng)三網(wǎng)融合，在示范項目方面，重點在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面做一些探索。

　　清華大學(xué)汽車工程系主任李克強(qiáng)在評審會上表示，通信網(wǎng)、交通路網(wǎng)、位置網(wǎng)，是做智能網(wǎng)聯(lián)汽車最重要的技術(shù)之一。自動駕駛汽車不止是導(dǎo)航的問題，還需要地圖定位、傳感器、測量、通信等。在高精度地圖、測量、LBS（基于位置的服務(wù)）等領(lǐng)域，武漢優(yōu)勢很明顯。

　　當(dāng)前，盡管智能汽車發(fā)展還面臨政策、基礎(chǔ)設(shè)施以及基礎(chǔ)多方面的瓶頸，但市場熱情不減，谷 歌、百度、樂視等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛涌入。波士頓咨詢公司（BCG）發(fā)布報告預(yù)計，首批全自動駕駛汽車將于2025年正式上路，到2035年，全自動駕駛汽車的全年全球銷量預(yù)計可達(dá)1200萬輛。