貫穿廣西南北的柳州至北海高速公路今年年底通車、貫穿廣西東西的平果至梧州高速公路2015年年底通車，這兩條高速公路與209國道、武宣至來賓、武宣至平南的3條二級公路，形成雙十字交通網；加上大藤峽工程上馬后，黔江航道通航能力可達3000噸。武宣，這個黃金水道上的重要節點呼之欲出。
近年來，武宣縣委、縣政府緊緊圍繞區位交通優勢和資源優勢，抓住國家推進泛北部灣區域經濟合作和自治區打造西江億噸黃金水道、建設西江經濟帶戰略部署帶來的重大機遇，提出了打造“內河港口城市和區域物流中心”的戰略定位目標，積極抓好沿江產業規劃和港區建設。
武宣港產業規劃涵于來賓港總體規劃內，2010年獲自治區政府批文。根據規劃，武宣的貨運岸線規劃總長度達14.60公里，基本上是深水岸線，目前僅利用了1.2公里，開發前景廣闊。在“十二五”和“十三五”港口規劃中，武宣港上游主要規劃在二塘樟村岸線帶上，重點發展港區二塘樟村作業區；下游10公里范圍內的武宣馬步龍從岸線帶，主要建設龍從礦業公用碼頭；同時規劃建設旅游客運碼頭，發展庫區生態旅游業，推動大桂中經濟圈和柳來河一體化發展，使之成為武宣新的經濟增長點。
二塘樟村物流園區規劃占地面積1000畝，新碼頭規劃建設2000噸級通用泊位8個，設計吞吐能力350萬噸，建設協議已在2012年5月份簽訂。今年以來，該物流園區糧糖專用庫項目（305畝），一期工程105畝，6個庫的主體工程已經完成；截至今年7月，已完成5000多萬元投資，預計年底可完成8000萬元投資任務。規劃建設的武宣港區龍從作業區項目占地400畝，規劃岸線1.6公里，距桂平至來賓高速路（武宣段）連接線跨黔江特大橋（武宣二橋）約3公里，距武宣縣城12公里左右，目前，已委托廣西交通勘察設計院進行項目前期工作。
此外，武宣縣還加強其他港口的規范運作。全縣現有貨運碼頭15家、27個泊位，二塘樟村碼頭、雙獅巨龍碼頭、港務碼頭等是具備集裝箱裝卸功能的規模型碼頭。今年1-10月，全縣港口吞吐量達514.23萬噸，同比增長2.72%，吞吐量多年來均占來賓的60%左右。
強大的沿江優勢，促使武宣形成了制糖、礦產冶煉、建材、林產品加工、農畜產品加工、紡織服裝等六大產業，規模以上工業企業已達50多家，華潤水泥、正大集團、中金嶺南、英糖食品等一批海內外大型上市企業也先后入駐武宣。根據規劃，武宣縣將該縣工業園區劃分為城東輕紡、河西礦產品加工、黔東制糖循環經濟、黔西建材（一區四園）4個區域，總面積16.53平方公里，現已開發面積5平方公里，建有白云石加工產業園、林產品集中加工區及8萬多平方米的標準廠房，入駐企業達75家。目前，該工業園區是自治區A類園區。
如今，武宣成為桂中地區水陸聯運的中轉港口和集散平臺的地位優勢越來越明顯，西江黃金水道重要節點城市的戰略構想正在逐步變成現實。（http://www.tomorrow-never-dies.com/）
