2016年9月28日，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)上海浦東分會(huì)、上海金橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、中歐國(guó)際工商學(xué)院主辦，上海浦東國(guó)際展覽公司、法蘭克福展覽(上海)公司、北京中貿(mào)國(guó)汽經(jīng)貿(mào)有限公司、中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商（autodealer）、V車(chē)圈、汽車(chē)大咖承辦的“2016上海（浦東）車(chē)聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)暨中國(guó)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新大典”圓滿結(jié)束！
 

　　本次峰會(huì)以“智駕未來(lái)、創(chuàng)領(lǐng)先鋒”為主題，吸引全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界、車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司的行業(yè)精英齊聚上海，共議車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和危機(jī)。
 

　　以下是主題演講——“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用的道與術(shù)”嘉賓發(fā)言實(shí)錄：
 

　　許偉：用大數(shù)據(jù)填平二手車(chē)與新車(chē)金融之間的鴻溝

        車(chē)300是2014年4月份創(chuàng)立的，從創(chuàng)立到現(xiàn)在只干了一件事，就是二手車(chē)的評(píng)估定價(jià)。其實(shí)從創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在兩年多的時(shí)間里，我們跟很多行業(yè)、領(lǐng)域都有合作，比如做交易的、做金融的、做保險(xiǎn)的等等。從今年上半年開(kāi)始大家都在討論汽車(chē)金融，所以今天我就單獨(dú)把汽車(chē)金融拎出來(lái)，跟大家分享一下現(xiàn)在汽車(chē)金融發(fā)展的狀態(tài)。
 

　　在講現(xiàn)在二手車(chē)金融之前，我們可以看看整個(gè)汽車(chē)金融的狀態(tài)。現(xiàn)在預(yù)計(jì)到2020年汽車(chē)金融可能突破2萬(wàn)億，而且滲透率達(dá)到50%以上。從滲透率增長(zhǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，2011年只有12%，而去年滲透率已高達(dá)27%，基本上我們可以看到每年都是以50%以上的速度在增長(zhǎng)，可能到2020年的時(shí)候會(huì)達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定的階段。其中這些金融平臺(tái)的主體，尤其是在新車(chē)這一塊，基本上是商業(yè)銀行、融資租賃公司。所以從整體上來(lái)講，隨著汽車(chē)保有量的上升，汽車(chē)金融的量還會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。
 

　　二手車(chē)金融這一塊，我們目前的狀況又是什么樣的呢？二手車(chē)金融目前可以說(shuō)在中國(guó)的滲透率不到10%，因?yàn)槿ツ甑慕灰琢看蟾旁趯⒔?千萬(wàn)輛，今年預(yù)計(jì)可能會(huì)突破1千萬(wàn)輛。但是實(shí)際上，整個(gè)平臺(tái)放貸量到目前為止也就是50多萬(wàn)輛，所以滲透率相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較低的。
 

　　新車(chē)和二手車(chē)金融到底差別在哪里呢？從2014年創(chuàng)立車(chē)300開(kāi)始，我們基本上在干一件事情，就是為了填平新車(chē)和二手車(chē)之間的鴻溝。我們?cè)谕饷娼?jīng)常跟別人開(kāi)玩笑說(shuō)新車(chē)和二手車(chē)金融差什么？就差車(chē)300。因?yàn)槲覀兊囊环輬?bào)告就可以填平二手車(chē)和新車(chē)的差距，你怎么給新車(chē)的用戶貸款就可以怎么去給二手車(chē)的買(mǎi)主貸款。
 

　　我看今天在臺(tái)上講的也都是我們的合作方，我也會(huì)把現(xiàn)在整個(gè)二手車(chē)金融的數(shù)據(jù)報(bào)告展現(xiàn)給大家。其實(shí)相對(duì)于汽車(chē)金融的快速增長(zhǎng)，根據(jù)我們目前的統(tǒng)計(jì)，二手車(chē)的交易量從1到5月實(shí)際上只有3億，二手車(chē)交易比較大的省份主要是長(zhǎng)三角、珠三角。金融發(fā)展比較快速的就是浙江、四川等等。這跟我們二手車(chē)交易的排名還是略有不同的。而且在東部地區(qū)車(chē)的貸款價(jià)值比較高，可能在西部地區(qū)大家還在享用一手車(chē)的時(shí)候在東部地區(qū)大家已經(jīng)開(kāi)始賣(mài)二手車(chē)了。其實(shí)奔馳跟寶馬在這里面有一個(gè)很有趣的現(xiàn)象，它們都沒(méi)有在二手車(chē)的排行榜上。整個(gè)高端車(chē)的車(chē)輛明顯增加，經(jīng)過(guò)分析，全年大概可能達(dá)到2000億的交易規(guī)模，1到8月份大約是去年的3倍，每個(gè)月放款量的復(fù)合增長(zhǎng)率大概在15%以上。
 

　　但是針對(duì)二手車(chē)金融這一塊，因?yàn)榻鹑谥v風(fēng)控，這個(gè)里面有業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，可能還有一些從業(yè)人員的道德風(fēng)險(xiǎn)。所以在這方面，車(chē)300盡量幫金融平臺(tái)解決交易場(chǎng)景的風(fēng)控問(wèn)題。怎么來(lái)解決呢？有很多金融平臺(tái)在給二手車(chē)放款的時(shí)候，我們幾乎是可以知道。我不需要知道太多的數(shù)據(jù)，只需要知道與車(chē)相關(guān)的數(shù)據(jù)。當(dāng)你一個(gè)單提供過(guò)來(lái)的時(shí)候，我們可以通過(guò)很快的比對(duì)知道這個(gè)車(chē)在幾天前入庫(kù)，在幾天前出庫(kù)，在幾天前上網(wǎng)。根據(jù)這些，我基本上就可以判斷這個(gè)交易是否存在風(fēng)險(xiǎn)。前期我們跑了很多數(shù)據(jù)，跟金融平臺(tái)對(duì)接的已經(jīng)達(dá)到了80%，也希望能夠幫助這些金融平臺(tái)盡量去控制這種風(fēng)險(xiǎn)，做好金融平臺(tái)貸后管理，包括這些車(chē)的處置問(wèn)題。
 

　　從2014年到今天，我們是一家數(shù)據(jù)化公司，也希望利用數(shù)據(jù)來(lái)解決一些問(wèn)題。我們也希望未來(lái)能夠繼續(xù)在這個(gè)領(lǐng)域里面生根，能夠?yàn)槟切┬枰覀兲峁﹥r(jià)格或者是其他相關(guān)領(lǐng)域服務(wù)的平臺(tái)做出一些貢獻(xiàn)。
 

　　郝鼎文：給消費(fèi)者提供最核心的配件名稱和價(jià)格

　    各位好，車(chē)通云去年天使輪獲得了1200萬(wàn)的融資，今年A輪獲得了1500美元的融資，車(chē)通云是什么樣的公司呢？簡(jiǎn)單說(shuō)它就是綜合配件產(chǎn)品平臺(tái)，所有的汽車(chē)零部件在我們的系統(tǒng)當(dāng)中都有呈現(xiàn)。
 

　　說(shuō)到大數(shù)據(jù)的運(yùn)用，我們是汽車(chē)零部件的大數(shù)據(jù)。我們?cè)谌驌碛?000萬(wàn)的數(shù)據(jù)，包括中國(guó)的、進(jìn)口的所有汽車(chē)零部件的數(shù)據(jù)。保險(xiǎn)公司、汽車(chē)后市場(chǎng)所對(duì)應(yīng)的服務(wù)單位、電商平臺(tái)，都需要這樣的數(shù)據(jù)。
 

　　我們也做了最全的汽車(chē)配件標(biāo)準(zhǔn)對(duì)價(jià)。對(duì)于零件的數(shù)據(jù)為什么要做到標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)對(duì)價(jià)呢？因?yàn)槲覀冏隽撕芏嗟乃惴ǎ颗_(tái)車(chē)都有一個(gè)編碼，把編碼輸入到系統(tǒng)里，你就能找到這臺(tái)車(chē)生產(chǎn)出來(lái)的每一個(gè)螺絲釘。這個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)可能會(huì)專業(yè)一點(diǎn)，但是對(duì)于所有的年輕企業(yè)、配件單位、保險(xiǎn)公司都是非常有用的。
 

　　車(chē)通云有兩個(gè)核心的產(chǎn)品。第一個(gè)是給保險(xiǎn)公司提供保險(xiǎn)全套的配件查詢；第二個(gè)是給所有的配件平臺(tái)，所有的維修門(mén)點(diǎn)，包括4S店集團(tuán)來(lái)提供多平臺(tái)維修配件的產(chǎn)品。
 

　　我們主打最新的產(chǎn)品就是Smart EPC。目前相對(duì)比較亂的市場(chǎng)就是汽車(chē)零部件，標(biāo)準(zhǔn)的編碼、標(biāo)準(zhǔn)的裝備、標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格，很多經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)在做車(chē)輛的轉(zhuǎn)型，包括做車(chē)輛的混修能力提升的時(shí)候一般做不了。寶馬的只能做寶馬的，想做維修其他的車(chē)就不可以了，因?yàn)槟銢](méi)有辦法核算零件的成本。
 

　　對(duì)于所有的維修企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果想做多平臺(tái)的維修，就需要依賴于人工電話跟配件商來(lái)溝通，確定所需要的零部件的價(jià)格。車(chē)通云的系統(tǒng)就可以解決這些問(wèn)題。我們?cè)诘谝浑A段首先建立了標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)框架；第二階段，我們面對(duì)所有保險(xiǎn)公司開(kāi)放EPC的平臺(tái)。
 

　　我們給消費(fèi)者提供最核心的配件名稱和價(jià)格，未來(lái)C端客戶就可以簡(jiǎn)單核算出車(chē)輛出險(xiǎn)的金額。不用上網(wǎng)，只要把編碼輸入到系統(tǒng)里，我們就會(huì)把這臺(tái)車(chē)所有的零部件找出來(lái)，也可以用名片編碼搜索。未來(lái)中國(guó)的客戶在任何的地方修理，都能夠知道維修這臺(tái)車(chē)所支出基本的費(fèi)用。
 

　　第一個(gè)是原廠4S店，第二個(gè)是保險(xiǎn)公司賠付給你的金額，第三個(gè)是提供市場(chǎng)零部件的價(jià)格。對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，他可以選擇去4S店做還是自費(fèi)到修理廠去修，這對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)是比較有價(jià)值的。車(chē)通云目前在國(guó)內(nèi)應(yīng)該是非常創(chuàng)新的平臺(tái)，我們的平臺(tái)數(shù)據(jù)擁有量也超過(guò)了全球最大的配件運(yùn)營(yíng)商的數(shù)據(jù)。
 

　　靳濤：企業(yè)應(yīng)該有超越數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型的視角

       首先自我介紹，我是德勤咨詢數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)靳濤，最早給大家的認(rèn)知是德勤的審計(jì)業(yè)務(wù)，但我們?cè)谌蜃稍儤I(yè)務(wù)的收入是比審計(jì)要高的，我這個(gè)部門(mén)在德勤咨詢下面叫技術(shù)咨詢下面的數(shù)字化，數(shù)字化也在很多不同的企業(yè)里面在談，包括“互聯(lián)網(wǎng)+”其實(shí)咨詢公司經(jīng)常叫數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一個(gè)所謂的業(yè)務(wù)，我們現(xiàn)在在中歐這邊的業(yè)務(wù)是剛剛開(kāi)始有大概一年多左右，現(xiàn)在在幫一些企業(yè)，汽車(chē)是我的重點(diǎn)行業(yè)，大部分整車(chē)廠包括在中國(guó)能賣(mài)的豪華車(chē)品牌都是最新客戶，這是我們的業(yè)務(wù)。
 

　　我們現(xiàn)在看到太多企業(yè)在講大數(shù)據(jù)，我心中有一個(gè)疑問(wèn)，每一個(gè)人都在提大數(shù)據(jù)，這個(gè)話題也非常熱，我想引到另外一個(gè)領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)時(shí)代里面怎么做精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)？談到精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，最快的過(guò)一下我的觀點(diǎn)。從我自己工作領(lǐng)域來(lái)看，其實(shí)我們做了很多跟線上客戶接觸也有關(guān)的數(shù)據(jù)分析，我們看到訪問(wèn)時(shí)長(zhǎng)最長(zhǎng)、訪問(wèn)深度最深的客戶肯定是企業(yè)的產(chǎn)品有很好的意向客戶。
 

　　我簡(jiǎn)單介紹一下這個(gè)部門(mén)，很多公司里面跟各種全球的咨詢公司合作，但是咨詢公司不供應(yīng)產(chǎn)品，德勤現(xiàn)在跟BAT合作，之前我們跟BAT不同的部門(mén)有若干個(gè)接觸，現(xiàn)在PPT上面也有數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)的一些東西，我就不提名字了，因?yàn)槲覀儏f(xié)議正在簽，最終給了我們很多啟示，我們和阿里的合作也非常好，這么一個(gè)創(chuàng)新的合作也非常好。我不過(guò)多講理論，因?yàn)槠鋵?shí)無(wú)論我在阿里巴巴出的白皮書(shū)也好還是在交易所做的，消費(fèi)者都在發(fā)生劇烈的改變。
 

　　我分享一個(gè)在咨詢行業(yè)非常有意思的現(xiàn)象，現(xiàn)在所有企業(yè)的CEO或者是CIO聽(tīng)我們從美國(guó)德勤的海外全球請(qǐng)的專家過(guò)來(lái)講，因?yàn)橹袊?guó)這片熱土的發(fā)展真的是太快了，其實(shí)很多全球CEO都在看中國(guó)市場(chǎng)發(fā)生什么，一些軟件公司都會(huì)來(lái)中國(guó)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)。這是一個(gè)很有意思的趨勢(shì)。另外一個(gè)趨勢(shì)其實(shí)大家也都知道，我們不是以前所謂O2O、線上2線下、線下2線上，所謂“互聯(lián)網(wǎng)+”和“+互聯(lián)網(wǎng)”其實(shí)是一個(gè)整體的能力，從德勤的角度來(lái)講我們應(yīng)該幫助這些企業(yè)和客戶去掌握或者是去獲得這種線上加線下的能力。
 

　　企業(yè)應(yīng)該有很好的超越數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型的視角，無(wú)論是線上還是線下。我們做很多企業(yè)轉(zhuǎn)型或者是數(shù)字化錄像的時(shí)候，實(shí)際上是幫企業(yè)做網(wǎng)站，咨詢公司看你想做想招標(biāo)就幫你做電商網(wǎng)站，但是你做電商網(wǎng)站能賣(mài)什么？第二個(gè)我就不闡述這些具體的觀點(diǎn)了，因?yàn)槲覀冊(cè)趲腿蜃畲蟮墓咀稣麄€(gè)中國(guó)的數(shù)據(jù)化，這塊我覺(jué)得是非常值得思考的一個(gè)話題。
 

　　德勤也在用一些方法幫助企業(yè)掌握數(shù)據(jù)，你不只是做一個(gè)網(wǎng)站，不只是跟天貓、跟騰訊做所謂的看起來(lái)很有創(chuàng)意的合作就掌握了你的數(shù)字化能力，從整個(gè)的戰(zhàn)略看是不是把數(shù)據(jù)的戰(zhàn)略列為企業(yè)的核心戰(zhàn)略了。其實(shí)不掌握數(shù)據(jù)、不掌握終端消費(fèi)的話可能會(huì)被其他的后來(lái)者所顛覆。咨詢公司會(huì)給他們很多的限制，包括規(guī)則、戰(zhàn)略制定、系統(tǒng)實(shí)施，這樣把能力給予了企業(yè)讓他能接觸這些數(shù)據(jù)、接觸這些能力、接觸這些流程驅(qū)動(dòng)。
 

　　我有一個(gè)案例，我們幫助企業(yè)做所謂官網(wǎng)改造的時(shí)候，其實(shí)遇到了很多有意思的話題，如果這么說(shuō)的話天貓也是一個(gè)網(wǎng)站，那它簡(jiǎn)單嗎？并不簡(jiǎn)單，后面有很多的模型控制能力，這樣的話我們要讓它想清楚這些問(wèn)題的時(shí)候就會(huì)知道網(wǎng)站是一個(gè)很復(fù)雜的東西。我們還幫他去講其實(shí)你是不是應(yīng)該增加一個(gè)路徑區(qū)域讓消費(fèi)者更能了解你的產(chǎn)品，從而再使用。有些人說(shuō)我增加一個(gè)環(huán)節(jié)的話按照互聯(lián)網(wǎng)思維增加一步就會(huì)流失很多用戶，無(wú)論藍(lán)色好還是紅色好，我們基于用數(shù)據(jù)說(shuō)話的理論，其實(shí)這種小數(shù)據(jù)也是一個(gè)非常好的，對(duì)于調(diào)優(yōu)企業(yè)運(yùn)作模型的流程是一個(gè)很好的路徑，讓他看到轉(zhuǎn)化率其實(shí)是比以前更高的，我們只是讓他看清這個(gè)產(chǎn)品是什么，并不是所有互聯(lián)網(wǎng)暴發(fā)戶的企業(yè)能夠很好的，這是一個(gè)真實(shí)的案例。一些車(chē)企決策者非常謹(jǐn)慎不能把數(shù)據(jù)作為交換，我當(dāng)時(shí)在上海大數(shù)據(jù)發(fā)布交易所的時(shí)候讓數(shù)據(jù)流通起來(lái)，之前包括我在阿里馬總說(shuō)的DT時(shí)代的來(lái)臨才有這個(gè)可能，當(dāng)時(shí)是基于Cokkies但是這背后有很多的意義在于我剛才說(shuō)留到最后的反而是深層的。我們做一些簡(jiǎn)單的分析以后就發(fā)現(xiàn)，這個(gè)是非常有用的。
 

　　我們也非常感謝這個(gè)時(shí)代的來(lái)臨，它會(huì)有很多的可能，以前線下數(shù)據(jù)是很難獲得的，但是我自己學(xué)過(guò)很多所謂的消費(fèi)現(xiàn)金學(xué)，包括網(wǎng)站分析工具的運(yùn)用，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)IOT的技術(shù)有新的可能，我們幫助合作伙伴理解線上運(yùn)營(yíng)的思維，用這種思維和技術(shù)在線下做數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)也是非常有意思的話題。這就是我們今天所謂的這個(gè)時(shí)代，德勤希望能夠幫助合作伙伴或者說(shuō)在場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)者一起來(lái)去服務(wù)于中國(guó)的車(chē)企，我們現(xiàn)在在努力做這件事情，做所謂端到端咨詢公司的能力。