11日，中國汽車工業協會公布數據顯示，7月份，我國汽車產銷量環比均有所下降，同比均有所增長。
7月，我國汽車產銷分別為205.9萬輛和197.1萬輛，產銷量比去年同期分別增長4.8%和6.2%，環比上月分別下降5%和9.2%。其中，新能源汽車產銷同比較快增長，1-7月同比產銷增長率都呈現兩位數增長。
中汽協秘書長助理陳士華表示，我國汽車銷售規律是3-4月份屬于高峰期，隨后逐漸下滑，到7月份達到最低點。另外，7月份部分汽車企業放高溫假，減少銷售日期，所以7月汽車銷量環比有所下降。1-7月汽車銷量同比增長4.1%，與中國汽車發展的大環境相匹配，也與中汽協預測全年增長5%的預期相差不大。
乘用車產銷同比增長
7月，我國乘用車產銷分別達到175.9萬輛和167.8萬輛，比上月分別增長2%和4.3%。前7月，乘用車產銷分別完成1324.1萬輛和1293.1萬輛， 比上年同期分別增長3%和2%，分別低于汽車總體增速1.7和2.1個百分點。陳士華表示，前7月乘用車銷量增速較今年前半年有所提升，形勢略有好轉。
從乘用車主要品種銷售情況來看，與上月相比，四大類品種銷量均呈下降，其中交叉型乘用車和多功能乘用車（MPV）降幅更為明顯；與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）銷量繼續保持增長，其他品種呈一定下降。陳士華表示，前7個月乘用車同環比與整體車市相符，相比前半年來說都有所好轉。綜合前7個月數據來看，自4月份以后1.6L及以下轎車一直處于下降的態勢，對轎車整體的銷售情況影響十分明顯。
這幾年大熱的SUV依然延續大幅增長狀態。數據顯示，7月我國SUV產銷分別為69.8萬輛和69萬輛，環比分別下降5.4%和7.0%，同比分別增長11.3%和18.1%。前7個月，SUV累計產銷分別為536.8萬輛和521.6萬輛，同比增長17.9%和17.0%。
自主品牌份額高
7月，自主品牌乘用車共銷售67.9萬輛，同比增長7.2%。1-7月，自主品牌乘用車共銷售561.87萬輛，同比增長4.67%。占乘用車銷售總量的43.45%，占有率比上年同期提升1.13個百分點。陳士華分析，今年來自主品牌一直保持較高的增長速度。雖然7月自主品牌相比前幾個月占比有所下降，但同比來看有所增長，這主要得益于自主品牌產品力和性價比的不斷提升。
與上年同期相比，日系乘用車銷量保持快速增長，德系和美系增速略低，韓系和法系依然呈明顯下降。陳士華分析，從前7月銷售情況來看，日系車確實在增長，但這并不是日系車的巔峰狀態。前些年，日系車在華銷量占比可達20%以上。在今年我國車市整體情況并不很好的情況下，日系車依靠提升產品力，再加上新車的不斷推出，以及在節油方面的優勢，所以實現較快增長。另外，日系車還在一定程度上搶占了韓系車的市場份額。
新能源汽車產銷增速超20%
7月，新能源汽車產銷分別完成5.9萬輛和5.6萬輛，同比分別增長52.6%和55.2%，環比分別下降9.8%和4.4%；前7 個月，新能源汽車產銷分別完成27.2萬輛和25.1萬輛，比上年同期分別增長26.2%和21.5%。
陳士華表示，7月新能源車產銷雖然比6月有所下降，但同比增長超過50%，成為今年增速最快的月份，這在車市整體增速不佳的情況下顯得難能可貴。其中，純電動車型成為拉動新能源車增長的主要動力。
