高鐵長沙西站相關(guān)站場建設(shè)規(guī)劃及周邊地區(qū)綜合交通規(guī)劃工作目前已啟動。昨日，市城鄉(xiāng)規(guī)劃局與湖南湘江新區(qū)國土規(guī)劃局聯(lián)合發(fā)布《高鐵長沙西站周邊地區(qū)概念規(guī)劃競爭性磋商設(shè)計單位征集公告》。根據(jù)規(guī)劃，建成后的高鐵長沙西站將成為集高鐵、城際鐵路、地鐵、長途汽車、城市公交于一體的交通樞紐站，是長沙向西的交通門戶中心，將與長沙火車站、長沙火車南站組成長沙三個鐵路交通樞紐。高鐵長沙西站周邊地區(qū)未來將成為湖南湘江新區(qū)最重要的交通樞紐門戶區(qū)，成為長沙引領(lǐng)向西發(fā)展的核心區(qū)域。
市城鄉(xiāng)規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，開展此次高鐵長沙西站周邊地區(qū)概念規(guī)劃方案征集，主要是為了高起點規(guī)劃高鐵長沙西站周邊地區(qū)，打造城市新門戶。規(guī)劃范圍北至普瑞大道、西至黃橋大道、南至岳麓大道、東至三環(huán)線，總面積約35平方公里，包括高新區(qū)、望城經(jīng)開區(qū)、望城區(qū)等行政區(qū)范圍。“通過本次規(guī)劃，從而明晰高鐵長沙西站周邊區(qū)域的功能定位，明確空間結(jié)構(gòu)，優(yōu)化用地布局，策劃產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)，優(yōu)化交通組織，提升城市品質(zhì)。”該負(fù)責(zé)人說。
根據(jù)《征集公告》，開展高鐵長沙西站周邊地區(qū)概念規(guī)劃，主要是基于長沙創(chuàng)建國家中心城市、對接“一帶一路”等發(fā)展背景，研究高鐵經(jīng)濟時代，高鐵長沙西站周邊區(qū)域發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)。旨在通過概念規(guī)劃征集，體現(xiàn)高鐵樞紐區(qū)域先進發(fā)展理念，確定規(guī)劃區(qū)功能定位、發(fā)展理念、發(fā)展目標(biāo)等；在用地布局上合理確定各類用地比例，優(yōu)化用地布局，策劃重大項目。
針對高鐵長沙西站周邊交通組織設(shè)計，《征集公告》提出，應(yīng)征者須根據(jù)高鐵、地鐵、道路及交通樞紐規(guī)劃情況，針對交通樞紐站場及周邊地區(qū)復(fù)合交通功能的特點，遵循立體化、多層次、一體化的規(guī)劃原則，進行規(guī)劃區(qū)交通系統(tǒng)整體規(guī)劃布局；同時以鐵路場站為核心對各類交通設(shè)施進行規(guī)劃，統(tǒng)籌安排接駁交通設(shè)施布局；打造“平面+立體”交通組織方式，對慢行系統(tǒng)布局及其標(biāo)識系統(tǒng)、配套設(shè)施進行規(guī)劃設(shè)計。
此外，概念規(guī)劃在重點區(qū)域城市設(shè)計方面，須注重高鐵長沙西站的門戶和窗口形象，強調(diào)對原生山水資源的利用和城市文脈的延續(xù)，重點區(qū)域運用城市設(shè)計手法，塑造富有地域特色、能體現(xiàn)綜合交通樞紐城市重要門戶形象的標(biāo)志性區(qū)域，確定重要的廊道、界面、節(jié)點、標(biāo)志等布局。
應(yīng)征者須于7月30日17時30分前將材料遞交至湖南天福項目管理有限公司（湖南省長沙市開福區(qū)芙蓉北路秀峰人瑞建材市場1棟2樓），逾期送達的將不予受理。
