近年來，頻發的飛機安全事故引起了人們對飛行安全的廣泛關注。作為航空器事故調查的重要依據——飛行參數記錄儀，也就是飛機的“黑匣子”，也逐漸被人們所熟知。日前，中國航天科技集團公司一院703所研制的熱防護材料成功應用于某型飛機的“黑匣子”，并已實現批產，于近日完成了首批400件的交付，為該型飛機維修和飛行試驗數據記錄保存提供了保障。

　　為了提高安全系數，黑匣子通常安裝在飛機尾部最安全的部位，也就是失事時最不容易損壞的部位。在飛機墜毀時，黑匣子需要在1100℃的火焰中經受30分鐘的燒蝕，才能保證飛行數據的安全。因而，必須對黑匣子進行熱防護處理，703所從事的正是給黑匣子穿上安全“防護服”的工作。

　　在研制階段，該所通過絕熱方案設計和仿真分析，進行涂層材料、納米超級隔熱材料、相變材料類型的選擇和厚度的優化，最終使經過熱防護處理的黑匣子在經歷1100℃高溫燒蝕60分鐘后，其內嵌式芯片溫度仍低于260℃，性能指標遠遠超過用戶提出的要求，達到國際先進水平。

　　該項目負責人、703所數字化制造技術研究中心主任游少雄表示：“我們研制的熱防護材料具有輕質、高效等一系列優點，不再需要像傳統飛行參數記錄儀那樣通過增加金屬殼體厚度來滿足性能指標要求，我們使金屬殼體厚度由原來的12毫米減薄至8毫米，這一厚度的變化使飛行參數記錄儀結構減重40%以上。”

　　由于需要裝備的飛機數量眾多，目前，該所通過優化工藝，大幅縮短了產品研制周期，具備了月產300件的批產能力，預計今明兩年將完成2000件黑匣子“防護服”的交付工作。（http://www.tomorrow-never-dies.com/）