重慶市軌道交通六號線支線二期和十號線二期工程于28日正式開工，預計2020年前建成，進一步完善重慶軌道交通線網。
重慶市城鄉建設委員會提供的數據顯示，重慶軌道交通起步較晚，但發展較快。1997年重慶直轄后，成功引入了單軌技術。2000年，重慶首條軌道交通線路、國內第一條跨座式單軌——軌道交通二號線較場口至新山村段19公里線路開工建設，并于2004年起載客運行。
自2012年起，重慶軌道交通建設進入發展快車道。截至目前，重慶軌道交通已建成一、二、三、六號線共202公里線路，基本完成第一輪建設規劃任務，形成了軌道交通骨干線網，線路通達當地主城九區所有核心組團，連接主要商業中心、大型居住區及機場、火車站等重要交通樞紐，運營里程居中西部首位。
重慶市城鄉建設委員會副主任吳波介紹，此次開工的軌道交通六號線支線二期工程為悅來至沙河壩段，該段線路長14公里，共設7座車站。該段線路將與六號線支線一期工程共同串聯起主城區與禮嘉組團、會展中心、悅來組團、水土組團等重要區域，“將有利于加強水土組團等都市功能拓展區片區與都市功能核心區的緊密聯系，有力助推兩江新區加快發展。”
另據透露，同期開工的十號線二期工程為鯉魚池至蘭花路段，該段線路長10公里，共設8座車站。該段線路將與十號線一期工程一起形成又一條南北向大通道，將有效分流軌道三號線南北向客流，進一步緩解江北區、南岸區與渝中半島之間的跨江交通壓力，可改善主城區交通通行環境。
據統計，目前重慶軌道交通日最高客運量逾257萬乘次，日均客運量超過200萬乘次，已逐漸成為當地市民出行的首選。吳波透露，到2020年，重慶主城區將累計建成“八線一環”軌道交通網絡420余公里，形成“心心相通、片片相連、通達南北、連接東西”覆蓋主城九區的軌道交通網絡格局。
