煙臺建設五大物流園區、十大物流中心！
6月18日上午9點28分，在煙臺海關、煙臺市交通局、山東物流高速集團等部門的聯合見證下，“齊魯號”（福山—河內）歐亞班列從位于福山的山東濟鐵煙臺物流園緩緩駛出，駛向終點站越南河內。這是山東省首次開行納入鐵路總公司歐亞班列方案的東南亞方向的國際班列。
記者了解到，此次發往越南河內的貨物均為點對點貨源，服務客戶全部來自煙威地區的本土企業，班列改變了原有貨物從煙臺港內支線轉港發往東南亞的單一線路，不僅時間比海運節省一半以上，而且形成一條新的東南亞方向直達國際物流通道。解決了原來貨物運輸時間難以保證、運輸模式單一的問題，填補了煙臺國際班列南線的空白，有力推進了開拓南亞及其周邊市場，增強“煙臺制造”在東南亞的國際影響力。
在山東濟鐵煙臺物流園區西南方向約10公里處，是一片熱火朝天的工地，挖掘機、壓土機、運輸車來回穿梭、輪番作業。這里就是煙臺傳化智慧物流科技城項目。
“項目一期投資20億元，主要包括智聯智能倉儲中心、三產配套中心、司機之家功能模塊，預計明年下半年完工。”項目負責人張昭告訴記者，傳化智慧物流園項目總投資50億元，主要建設供應鏈服務中心、物流信息交易運營中心、物流總部基地、立體智能倉儲、智能車源中心、商業配套服務中心等。項目全部建成后，將實現年貨物吞吐量650萬噸，配套引進相關貨運物流企業1000多家，不僅能極大降低周邊制造企業物流成本，更填補了福山公路運輸信息指揮系統的空白。
近年來，福山區依托獨特的區位優勢、完善的產業體系和豐富的產品資源，現代物流產業集聚規模效應逐步顯現：40億元的濟鐵物流園、玖龍B型保稅物流園區以及泉康新零售、新加坡豐樹物流等一批物流大項目相繼落戶，全部建成后將形成千億級的物流集群。
福山區只是一個縮影。作為山東省新舊動能轉換綜合試驗區三個核心城市之一，煙臺市委、市政府高度重視物流產業發展，把現代物流中心建設作為全市10項重點工作之一，打造成立足山東半島、服務環渤海、輻射中西部、對接東北亞的海陸空聯運中心和物流中心。煙臺市先后入選中國最適宜發展物流的城市、全國區域級流通節點城市，區域性物流樞紐城市的地位不斷鞏固。
作為煙臺大力發展的“八大主導產業”之一，現代物流產業正一路高歌猛進，大批物流園、物流中心項目紛紛落地、快速推進，一個現代化物流強市正加速形成。
為推進現代物流產業健康發展，煙臺出臺了《煙臺市物流業發展中長期規劃（2016-2025年）》，到2020年，全市社會物流總額達到2.9萬億元。2025年，基本打通城鄉配送、多式聯運和國際港航的物流通道，實現以供應鏈、價值鏈為核心的物流產業集聚引領發展，形成一批競爭力強、品牌知名度高的物流企業集群。屆時，全市社會物流總額將達到4.1萬億元。作為國內領先的現代化物流強市，物流業發展將成為煙臺市轉變經濟發展方式的助推器和經濟增長的新引擎。
煙臺正對照制約現代物流業發展的短板進行“補齊”。在空間布局方面，煙臺綜合考慮物流需求、產業聚集區、貨運樞紐等影響因素，規劃打造5大物流園區，建設10個物流中心，銜接5大物流通道，形成以綜合物流園區為核心，以貨運樞紐型、生產服務型、商貿服務型物流中心為配套，以城市配送型物流中心為延伸的層次分明的“5園區、10中心”物流空間體系框架。
