8月18日，第7屆南博會—2023智慧交通與智能汽車（昆明）國際論壇在滇中新區(qū)舉辦。論壇上舉行了“未來交通科學城”揭牌儀式。
未來交通科學城總規(guī)劃面積約92.5平方公里，將打造涵蓋公路、鐵路、航空等領域，集科學研究、超算中心、智控中心、成果轉化、智能制造、檢驗檢測、人才培養(yǎng)等能力于一體的學研產測綜合型園區(qū)，緊扣滇中新區(qū)面向南亞東南亞和中東地區(qū)的國際交通樞紐優(yōu)勢，依托國際國內“兩種資源、兩個市場”傾力打造。
作為全國第15個國家級新區(qū)，滇中新區(qū)坐擁中國第四大國際樞紐機場——昆明長水國際機場，滬昆高鐵、渝昆高鐵穿境而過，杭瑞高速、銀昆高速、機場北高速、昆明繞城高速等4條高速一體環(huán)繞，正用行動踐行“優(yōu)勢在區(qū)位 出路在開放”，以“未來交通科學城”打造，奔赴智慧交通市場“藍海”。
發(fā)展智慧交通恰逢其時
交通是城市發(fā)展的“大動脈”。在打通城市路網“經絡”中，智慧交通正扮演著越來越重要的角色。目前，北京、廣東等地均在以各自方式進行著智慧交通的實踐，這不僅推動交通高質量發(fā)展，也為破解“大城市病”提供了有效支撐。
以“智慧的路”+“聰明的車”所構建起來的智慧交通產業(yè)，是一個巨大的產業(yè)“藍海”。億歐智庫預測，到2030年，中國智慧交通市場規(guī)模將達到10.6萬億元。
滇中新區(qū)選擇此時“入場”智慧交通產業(yè)，在業(yè)內人士看來“恰逢其時”——自2019年中共中央、國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》，智慧交通、智能汽車成為交通強國建設的重要組成部分后，如今已是第五個年頭，智慧交通、智能汽車協(xié)同發(fā)展“中國路徑”愈發(fā)清晰。
2020年，國家發(fā)展改革委、工信部等11個部門聯合印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，構建先進完備的智能汽車基礎設施體系，推進智能化道路基礎設施規(guī)劃建設，制定智慧交通發(fā)展規(guī)劃，推動道路基礎設施、智能汽車運營服務等信息互聯互通。2021年，國家“十四五”規(guī)劃中進一步明確智慧交通的發(fā)展方向，即發(fā)展自動駕駛和車路協(xié)同的出行服務。
在第7屆南博會—2023智慧交通與智能汽車（昆明）國際論壇上，工業(yè)和信息化部原黨組成員、總工程師，中國企業(yè)聯合會黨委書記、常務副會長兼理事長，中國企業(yè)家協(xié)會常務副會長朱宏任介紹，智慧交通與智能汽車結合形成的車路協(xié)同，可以解決單車智能無法解決的超視距等安全問題，還可以降低單車智能的成本，智慧交通、智能汽車統(tǒng)籌考慮，已成為未來經濟社會發(fā)展的大趨勢。在他看來，滇中新區(qū)發(fā)展智慧交通、智能汽車正當其時。“滇中新區(qū)正在全面規(guī)劃未來產業(yè)發(fā)展，立足南亞東南亞以及祖國大西南未來交通科學城的壯麗前景呼之欲出，不僅可以全面展現東南亞交通樞紐、物流中心，以及我國大西南輻射網支點的區(qū)位優(yōu)勢，還可以乘新能源、新技術帶來的智慧交通、智能汽車加力發(fā)展的東風，充分發(fā)揮得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，成為吸引各方資源創(chuàng)新和發(fā)展的高地。”
規(guī)劃建設分“三步走”
未來交通科學城是滇中新區(qū)土地空間資源最為富集、生態(tài)環(huán)境最為優(yōu)越、交通基礎條件最為完備的核心區(qū)域，具有發(fā)展交通科學及交通產業(yè)得天獨厚的基礎和優(yōu)勢。
作為全省智慧交通建設、智能汽車發(fā)展的重要平臺，昆明市和滇中新區(qū)將加快推進未來交通科學城規(guī)劃建設，計劃到2035年初步建設成為服務西南、輻射南亞東南亞的未來交通新型研發(fā)機構聚集區(qū)、交通科研成果轉化區(qū)、未來交通智能制造產業(yè)區(qū)、交通綜合應用場景示范區(qū)、交通會展研培服務區(qū)、新型城鎮(zhèn)化產城融合樣板區(qū)、國內外交通人才培養(yǎng)交流中心。
要實現這“六區(qū)一心”的發(fā)展目標，滇中新區(qū)也明確了“三步走”的發(fā)展思路。近期打基礎、做示范，構建智慧底座，開展示范體驗，建設以數字交通為核心的“城市大腦”、綠色智慧出行示范區(qū)、車路協(xié)同自動駕駛先導示范區(qū)。中期引產業(yè)、推應用，規(guī)模化應用大交通產業(yè)見雛形，整合優(yōu)質資源，培育智慧交通領域新技術、新產品、新業(yè)態(tài)，聚集數字交通與綠色運載工具，加速產業(yè)孵化，圍繞智慧交通，建設開放實驗平臺，加快產業(yè)導入。遠期建品牌、成特色，建成我國面向南亞東南亞的大交通產業(yè)聚集區(qū)，圍繞智慧交通產業(yè)鏈，培養(yǎng)一批在國內交通領域具有影響力的硬件制造、軟件開發(fā)及一體化解決方案提供商，培養(yǎng)一批專注于細分市場、技術服務出色、競爭力強的“專精特新”企業(yè)，建成我國面向南亞東南亞的科研機構聚集區(qū)、科研成果轉化區(qū)。
當前，“未來交通科學城”瞄準智慧交通“科技”制高點，把握新一代智能交通管理系統(tǒng)、人車路協(xié)同系統(tǒng)以及未來自主交通系統(tǒng)發(fā)展先機，積極推進與同濟大學“交通大科學裝置”項目、昆明理工大學智慧交通產學研合作等項目，與交通運輸部科學研究院、中科院大學、東南大學、百度公司等院企加強合作，逐步整合優(yōu)質資源，培育智慧交通領域新技術、新產品、新業(yè)態(tài)，使智慧交通產業(yè)成為滇中新區(qū)高質量發(fā)展的新名片。
未來交通科學城定位精準
2015年，北京星云互聯科技有限公司成立，經過8年的發(fā)展，逐漸成長為智能網聯汽車產業(yè)領域的“領頭羊”“獨角獸”。在來到滇中新區(qū)之前，對于云南要打造一個“未來交通科學城”，北京星云互聯科技有限公司首席運營官石勇的心里打了一個問號。
“政策導向是否明確、產業(yè)資源是否匹配，我們這樣的高科技型企業(yè)究竟能在滇中新區(qū)找到怎樣的發(fā)展機會？”帶著疑問，石勇來到滇中新區(qū)，作為嘉賓出席了于8月18日舉辦的第7屆南博會—2023智慧交通與智能汽車（昆明）國際論壇。
正是這次活動，讓他堅定了在云南發(fā)展的信心。
在對滇中新區(qū)的產業(yè)發(fā)展、規(guī)劃建設等有了充分了解后，石勇用“正當時”“精準”來評價云南省委、省政府和昆明市委、市政府以及滇中新區(qū)黨工委、管委會加快打造滇中新區(qū)為“未來交通科學城”的決策。
“其實現在國內有不少城市、開發(fā)區(qū)提出打造‘未來科學城’，但滇中新區(qū)這個定位更為精準——‘未來交通科學城’，既抓住了本身的區(qū)位優(yōu)勢，又搶抓了新興產業(yè)發(fā)展的風口。可以說，反應十分敏捷。”石勇評價。
中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡表示，當前，全球汽車產業(yè)正加速向新能源化、智能網聯化、高端化、綠色化發(fā)展，發(fā)展智能網聯汽車產業(yè)既是推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展的主要方向，也是完善汽車產業(yè)移動出行及其社會生態(tài)系統(tǒng)建設的關鍵任務。其建議，滇中新區(qū)要做好未來交通科學城謀劃設計，依托面向南亞東南亞的獨特區(qū)位優(yōu)勢，走好錯位發(fā)展路徑，聚焦智慧交通科技產業(yè)，出臺更多針對智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展的政策和措施，吸引更多智能網聯汽車產業(yè)鏈企業(yè)來滇發(fā)展，探索建立與國內智慧交通、智能汽車頭部企業(yè)、研發(fā)機構、科研院校合作的機制，共同將智慧交通產業(yè)發(fā)展推向更高層次。
