9月21日，重慶日報記者從市政府辦公廳獲悉，《重慶臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè)實施方案(2022—2025年)》(以下簡稱《實施方案》)已于日前印發(fā)。根據(jù)《實施方案》，到2025年，臨空經(jīng)濟示范區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值達到1000億元，臨空產(chǎn)業(yè)占地區(qū)生產(chǎn)總值比重超過50%，進出口總額達到2000億元。
根據(jù)《實施方案》，臨空經(jīng)濟示范區(qū)規(guī)劃范圍東至渝鄰高速公路，西至嘉陵江，北至后河、龍王洞山和銅鑼山山脈，南以渝北區(qū)南部范圍線為界，包括空港工業(yè)園區(qū)、創(chuàng)新經(jīng)濟走廊、空港新城、重慶江北國際機場總體規(guī)劃區(qū)、悅來會展城、保稅港區(qū)空港功能區(qū)、兩路老城區(qū)及其他區(qū)域，總面積147.48平方公里。
《實施方案》提出，到2025年，國際航空門戶樞紐邁入新層級，重慶江北國際機場實現(xiàn)旅客吞吐量6350萬人次、貨郵吞吐量60萬噸，國際(地區(qū))貨郵吞吐量占比達到40%，國際(地區(qū))航線數(shù)量達到115條，國內(nèi)客運通航城市超過185個，基本形成通達國內(nèi)、覆蓋亞洲歐洲澳洲美洲的全球航線網(wǎng)絡(luò)。
為此，《實施方案》提出了五個方面的重點任務(wù)。其中，圍繞打造國際航空樞紐，加快建成內(nèi)陸開放空中門戶，將持續(xù)發(fā)揮向西、向南開放的國際航空樞紐競爭優(yōu)勢，面向“一帶一路”、西部陸海新通道沿線國家和地區(qū)，積極打造倫敦、巴黎、羅馬、紐約、洛杉磯“五大精品航線”和新加坡、東京、首爾、曼谷、吉隆坡“五大骨干航線”，建立通達全球的航線網(wǎng)絡(luò)。并將提升重慶江北國際機場至國內(nèi)重點城市航班密度，將“重慶—北京”快線模式推廣至上海、廣州、深圳等熱門航線，推動“黔江+武隆”“巫山+萬州”空地協(xié)同一體化運行，加快構(gòu)筑“干支通、全網(wǎng)聯(lián)、體驗好”的航線網(wǎng)絡(luò)。
圍繞突出主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快建成臨空高端制造業(yè)集聚區(qū)，《實施方案》提出，要積極發(fā)展航天產(chǎn)業(yè)，以航天制造及衛(wèi)星應(yīng)用為核心產(chǎn)業(yè)鏈，以航空航天服務(wù)為支撐產(chǎn)業(yè)鏈，力爭引入1—2家在全球航天產(chǎn)業(yè)鏈具有核心競爭力的企業(yè)在示范區(qū)設(shè)立研發(fā)機構(gòu)和總部。還要做大做優(yōu)示范區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，到2025年，示范區(qū)智能終端產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元，軟件和信息服務(wù)業(yè)營收達到500億元，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值比重達45%以上。
除此之外，臨空經(jīng)濟示范區(qū)還要加快建設(shè)臨空商務(wù)中心，積極引導(dǎo)國內(nèi)外知名商業(yè)品牌企業(yè)開設(shè)亞洲首店、中國(內(nèi)地)首店、西南首店、重慶首店。
