“云層顏色較濃，適合作業(yè)……”7月12日下午，江西氣象部門首次啟用氣象無人直升機(jī)，在目標(biāo)區(qū)域開展云結(jié)構(gòu)探測(cè)和增雨作業(yè)，為空中云水資源的開發(fā)和生態(tài)環(huán)境的改善提供了精準(zhǔn)氣象支撐。
從技術(shù)突破到多場(chǎng)景應(yīng)用，江西氣象部門正積極探索低空經(jīng)濟(jì)服務(wù)新模式，護(hù)航低空經(jīng)濟(jì)既“飛起來”更“飛得穩(wěn)”。
蓄勢(shì)起飛——
立穩(wěn)“四梁八柱” 氣象融入低空經(jīng)濟(jì)治理體系
“機(jī)場(chǎng)現(xiàn)建有風(fēng)廓線雷達(dá)、云雷達(dá)等多種新型氣象探測(cè)設(shè)備，并開發(fā)了通用氣象服務(wù)平臺(tái)……”撫州南城通用機(jī)場(chǎng)首航現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)總工程師李運(yùn)昌說，“氣象部門的鼎力支持為今天的轉(zhuǎn)場(chǎng)和今后的安全飛行提供了堅(jiān)實(shí)保障。”
此前，江西省通用航空與低空飛行氣象中心（以下簡(jiǎn)稱“省低空飛行氣象中心”）全程跟蹤天氣變化，應(yīng)用北斗系統(tǒng)進(jìn)行地面和空中通信，確保轉(zhuǎn)場(chǎng)過程安全順利完成，標(biāo)志著南城通用機(jī)場(chǎng)高水平通用氣象保障服務(wù)正式投入常態(tài)化運(yùn)行。
九層之臺(tái)，起于累土。早在2023年9月，江西氣象部門圍繞省委、省政府關(guān)于發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略部署，以通航機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)為突破口，拓展到涵蓋應(yīng)急救援、航空護(hù)林、人工影響天氣、氣象監(jiān)測(cè)等多元化場(chǎng)景，形成“有機(jī)構(gòu)、有專班、有平臺(tái)、有技術(shù)、有產(chǎn)品、有服務(wù)規(guī)范”的通航氣象與低空飛行業(yè)務(wù)體系。
江西省政府將省低空飛行氣象中心設(shè)在氣象部門，率先推出全省通用航空機(jī)場(chǎng)和低空經(jīng)濟(jì)氣象風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)區(qū)劃等公共服務(wù)產(chǎn)品。
為實(shí)現(xiàn)低空飛行活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、評(píng)估、防控的全鏈條管理，今年6月，由江西氣象部門牽頭，聯(lián)合公安、交通等部門及保險(xiǎn)、航空等有關(guān)公司企業(yè)，建立“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)+動(dòng)態(tài)風(fēng)控”低空協(xié)同保障體系，構(gòu)建全省統(tǒng)一的低空飛行氣象條件許可評(píng)估機(jī)制，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)前置防控。
乘風(fēng)而上——
密織“服務(wù)網(wǎng)絡(luò)” 夯實(shí)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展安全基座
“230度方位、距離機(jī)場(chǎng)40公里處出現(xiàn)雷達(dá)回波……”7月13日11點(diǎn)40分，空中未來通航公司地面保障人員馮繼密通過江西通航氣象服務(wù)平臺(tái)監(jiān)測(cè)到這一情況，立即通知機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)，指揮正在執(zhí)行任務(wù)的飛機(jī)緊急返航。飛機(jī)返回著陸25分鐘后，機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)雷雨天氣。
在江西，通航氣象服務(wù)平臺(tái)已對(duì)接12個(gè)通航機(jī)場(chǎng)、95家通航飛行企業(yè)，平均每天為20余個(gè)飛行計(jì)劃50余架次飛機(jī)提供全鏈條、伴隨式氣象保障，實(shí)現(xiàn)“起飛即有氣象護(hù)航”。
監(jiān)測(cè)如何更精密？江西氣象部門在通航機(jī)場(chǎng)、航線建設(shè)多部L波段、P波段風(fēng)廓線雷達(dá)、毫米波云雷達(dá)、能見度觀測(cè)儀等，全省風(fēng)廓線雷達(dá)監(jiān)測(cè)分辨率間距從263千米縮小至96千米，觀測(cè)資料實(shí)時(shí)接入天擎系統(tǒng)，為全天候保障低空通航飛行提供數(shù)據(jù)支撐。
預(yù)報(bào)如何更精準(zhǔn)？聚焦影響通航安全的關(guān)鍵預(yù)報(bào)攻關(guān)，開展低空三維高分辨率數(shù)值預(yù)報(bào)模式、云的AI預(yù)報(bào)技術(shù)、通航目視飛行氣象風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)閾值等研究，生成水平分辨率4公里、垂直分層14層、0—3000米的250米分辨率、時(shí)間分辨率10分鐘、預(yù)報(bào)時(shí)效30小時(shí)的40余類低空三維航空氣象預(yù)報(bào)服務(wù)產(chǎn)品，逐小時(shí)動(dòng)態(tài)更新。
服務(wù)如何更精細(xì)？通過氣象預(yù)警信息與通航飛行數(shù)據(jù)共享鏈路，建立覆蓋所有通航企業(yè)氣象數(shù)據(jù)“一平臺(tái)服務(wù)”，實(shí)現(xiàn)氣象數(shù)據(jù)與飛行數(shù)據(jù)“一張圖顯示”、氣象高價(jià)值數(shù)據(jù)“一站式獲取”，深度融入通航計(jì)劃執(zhí)飛全過程，在飛行計(jì)劃階段，提供48小時(shí)逐小時(shí)氣象預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)和氣象風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)預(yù)警產(chǎn)品；在臨近執(zhí)飛階段，提供氣象網(wǎng)格實(shí)況數(shù)據(jù)和未來2小時(shí)逐10分鐘短時(shí)臨近氣象預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)。
凌云高飛——
培育“產(chǎn)業(yè)鏈條” 拓展低空經(jīng)濟(jì)氣象應(yīng)用場(chǎng)景
“低空+”應(yīng)用場(chǎng)景多點(diǎn)開花。旅游觀光、公共服務(wù)、無人機(jī)培訓(xùn)、農(nóng)林植保、應(yīng)急救援……江西低空氣象應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)擴(kuò)容，而安全前提下最大化低空飛行經(jīng)濟(jì)價(jià)值，是其服務(wù)關(guān)鍵與探索方向。
“我們選取共青城市南湖通用機(jī)場(chǎng)—廬山西海這條低空旅游觀光路線，打造‘兩區(qū)一線’氣象應(yīng)用示范場(chǎng)景。”省低空飛行氣象中心副主任龍余良介紹，該場(chǎng)景將定制觀測(cè)站網(wǎng)布局、氣象實(shí)況服務(wù)模型以及低空飛行氣象數(shù)字底座，推動(dòng)氣象觀測(cè)服務(wù)與低空飛行通信、導(dǎo)航、監(jiān)視基礎(chǔ)設(shè)施“統(tǒng)籌規(guī)劃、一體布局、資源共享”。
育才造士，為發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)注入源頭活水，人才是關(guān)鍵支撐。
江西氣象部門深化產(chǎn)教融合，聯(lián)合江西信息應(yīng)用職業(yè)技術(shù)學(xué)院建立翱翔無人機(jī)飛行培訓(xùn)（實(shí)訓(xùn)）基地，構(gòu)建教學(xué)、實(shí)訓(xùn)、科研、培訓(xùn)協(xié)同育人新范式。2025年首期民用無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)班取證通過率達(dá)86%。
省氣象局黨組書記、局長(zhǎng)傅敏寧表示，將以省低空飛行氣象中心為核心平臺(tái)，推動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)預(yù)警、空域動(dòng)態(tài)等信息實(shí)時(shí)交互與安全共享，深化技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品研發(fā)，加快科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，培育復(fù)合型氣象保障人才隊(duì)伍，為江西低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)賦能。
