經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高促使人們對(duì)生活質(zhì)量有了更高品質(zhì)的要求，人們對(duì)果蔬、肉類的需求不斷增加，對(duì)飲食的新鮮度也有了更高要求。本文通過分析安陽市農(nóng)產(chǎn)品種植情況、安陽市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場發(fā)展現(xiàn)狀及農(nóng)產(chǎn)品物流配送中存在的問題，并對(duì)比相似問題、借鑒相關(guān)經(jīng)驗(yàn)提出優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流配送路徑的建議，以供參考。
1、緒論
1.1 研究背景及意義
1.1.1 研究背景
經(jīng)濟(jì)水平的提高使得人們對(duì)生活品質(zhì)有了更高的要求，尤其對(duì)食材的新鮮度更為看重，人們對(duì)食材的嚴(yán)格要求促使農(nóng)產(chǎn)品的物流配送體系不斷完善。農(nóng)產(chǎn)品具有保鮮期短、易變質(zhì)的特性，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損失較大，其中果蔬損失率高達(dá)20%-30%，肉類損失率高達(dá)12%，水產(chǎn)品損失率高達(dá)15%。因此農(nóng)產(chǎn)品在物流配送過程中對(duì)環(huán)境、溫度、配送速度等條件的要求也更為苛刻。為農(nóng)產(chǎn)品配送規(guī)劃合理的路徑對(duì)提高物流體系的配送效率和人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的滿意度有著重大意義。安陽市雖然是一個(gè)四線城市，經(jīng)濟(jì)水平不如一二線城市那樣發(fā)達(dá)，但是安陽人民對(duì)食材新鮮度的要求是不亞于一二線城市的，因此，如何規(guī)劃安陽農(nóng)產(chǎn)品的配送路徑以滿足安陽市人民對(duì)食材新鮮度的需求，是本文所要研究的問題。
1.1.2 研究意義
作為農(nóng)產(chǎn)品物流管理的核心問題，農(nóng)產(chǎn)品物流配送路徑優(yōu)化對(duì)農(nóng)產(chǎn)品配送效率影響極大。因此，本文對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送路線優(yōu)化問題的探索研究，具有重要的理論與實(shí)踐意義。
1.2 相關(guān)文獻(xiàn)綜述
國內(nèi)有很多學(xué)者研究過關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流配送的優(yōu)化路徑這一課題，但大多數(shù)前輩都是以全國為研究對(duì)象，以某個(gè)地區(qū)為研究對(duì)象的文章較少。本文主要以安陽市為研究對(duì)象，淺析安陽農(nóng)產(chǎn)品物流配送的優(yōu)化路徑。
姚濤[1]基于互聯(lián)網(wǎng)的特征，從農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈的視角，分上游、中游和下游三個(gè)層面，設(shè)計(jì)了農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場體系的優(yōu)化路徑，并從國內(nèi)選取了4個(gè)案例來解釋該路徑模型的特征;楊霞等[2]以上海市交通道路生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送為例，建立了新的車輛路徑優(yōu)化模型，該模型以配送總成本最低為目標(biāo)，以生鮮農(nóng)產(chǎn)品新鮮度、時(shí)間為約束條件，并引入了Dijkstra算法;趙秀榮、崔佳[3]通過分析當(dāng)前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的現(xiàn)狀及干擾因素，提出了積極構(gòu)建大型冷鏈物流配送中心，冷鏈物流信息平臺(tái)等建議;陸華、姬龍康[4]以北京市為例分析了北京農(nóng)產(chǎn)品配送模式存在的缺點(diǎn)，并在國外一些配送模式的基礎(chǔ)上構(gòu)建了北京農(nóng)產(chǎn)品配送的新模式;李琳琳[5]在安陽市農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對(duì)策中對(duì)安陽近年來的農(nóng)業(yè)種植情況進(jìn)行了詳細(xì)論述;付浩然[6]以安陽市為研究對(duì)象，從農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)展環(huán)境等層面分析了安陽市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流優(yōu)化提出了自己的見解;莫捷[7]分析了我國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的現(xiàn)況及特點(diǎn)，以此為基礎(chǔ)提出了優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易發(fā)展的路徑;李桂娥[8]以生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送企業(yè)成本最小化為目標(biāo)，構(gòu)建出成本最小化模型，并用節(jié)約成本法分析求解驗(yàn)證了模型和算法的可行性;孫宗軍等[9]通過引入2SGPSO、ACPSO算法優(yōu)化了RH農(nóng)場的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑，并得出ACPSO算法更加適合配送點(diǎn)較少的小范圍內(nèi)最優(yōu)路徑設(shè)計(jì)，2SGPSO算法更加適合數(shù)量較多的配送點(diǎn)的全局路徑優(yōu)化的結(jié)論。
2、農(nóng)產(chǎn)品物流配送及路徑優(yōu)化理論概述
2.1 農(nóng)產(chǎn)品物流配送
農(nóng)產(chǎn)品的物流配送涉及生產(chǎn)、收購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、配送等眾多環(huán)節(jié)。對(duì)于一些對(duì)時(shí)效、保鮮要求較高的農(nóng)產(chǎn)品來說，物流配送的效率至關(guān)重要，如果沒有完善的物流系統(tǒng)，將會(huì)導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的流通不暢，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。而農(nóng)產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的嚴(yán)格要求，也促使我國的冷鏈物流快速發(fā)展，目前我國的果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸率已分別達(dá)到15%、30%和40%。
農(nóng)產(chǎn)品的流通一般來說都是要經(jīng)歷產(chǎn)地到銷地的干線運(yùn)輸和銷地到顧客的市內(nèi)配送兩個(gè)部分，如圖1所示。
圖1 農(nóng)產(chǎn)品流通圖
2.2 路徑優(yōu)化
路徑優(yōu)化的目的就是為了以最低的成本、最短的距離、最快的時(shí)間來完成物流配送作業(yè)。物流路徑問題的研究是物流研究中的主要內(nèi)容，選取恰當(dāng)?shù)能囕v和路徑，可以加快對(duì)顧客需求的響應(yīng)速度，提高服務(wù)質(zhì)量，降低運(yùn)輸成本。
3、安陽農(nóng)產(chǎn)品市場分析
3.1 安陽地理環(huán)境分析
安陽市是河南省的一個(gè)地級(jí)市，位于河南、河北、山西三省交匯處。河南雖以平原著稱，但處于河南最北部的安陽地形卻相當(dāng)復(fù)雜。安陽地勢西高東低，西部為山區(qū)，東部為平原，其中山地面積占據(jù)安陽總面積的29.7%，山地會(huì)造成各方面的運(yùn)輸質(zhì)量下降這是必然的。
安陽市的水流屬于雨水補(bǔ)給類型的，雨水補(bǔ)給的河流最大水情特點(diǎn)就是水位的高低與降水的季節(jié)和降水量有密切關(guān)聯(lián)。但是安陽市的降水分布是極其不均勻的，冬春季節(jié)比較干燥，降水量小;夏秋季節(jié)則降水量大，水位較高。安陽市的大型河流較少，因此水運(yùn)方面并不發(fā)達(dá)。
3.2 安陽農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.1 安陽農(nóng)產(chǎn)品種植情況
為了更好地了解安陽的農(nóng)產(chǎn)品市場，筆者首先找出了安陽市近五年農(nóng)作物的種植情況。安陽是河南省的種植大市，是原農(nóng)業(yè)部規(guī)劃的棉花、糧食、油、蔬菜優(yōu)勢種植區(qū)域，農(nóng)產(chǎn)品資源豐富。安陽市總占地面積為7413平方千米，為了貫徹中央1號(hào)文件精神，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作思路，適當(dāng)?shù)販p少糧食作物種植，發(fā)展特色農(nóng)產(chǎn)品，2019年全年糧食種植面積為848.9萬畝，年產(chǎn)量為376.1萬噸。(如圖2所示)
圖2 安陽市2014—2019年糧食種植面積及產(chǎn)量折線圖
從折線圖可以明顯看出，安陽市糧食產(chǎn)量在2017年大幅度提高，年產(chǎn)量同比增長高達(dá)64.1%。
3.2.2 安陽農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場物流模式
農(nóng)產(chǎn)品物流模式中最普遍的就是批發(fā)市場物流模式。該模式是由中間商將分散的農(nóng)產(chǎn)品集中收購后出售到批發(fā)市場，然后通過零售商銷售給顧客，也可以直接從批發(fā)市場銷售給顧客。這種模式避免了種植戶小而分散的銷售模式，實(shí)現(xiàn)規(guī)模銷售，降低了物流成本。
3.2.3 安陽農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的發(fā)展現(xiàn)狀
從安陽市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的發(fā)展來看，有以下三個(gè)特征。
(1)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場規(guī)模有逐漸擴(kuò)大的趨勢。隨著種植面積的不斷擴(kuò)大，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量也是逐年上漲，當(dāng)然同時(shí)上漲的還有農(nóng)產(chǎn)品的交易額。安陽市有商都路農(nóng)貿(mào)市場、文源節(jié)農(nóng)貿(mào)市場、福隆農(nóng)貿(mào)市場、西關(guān)農(nóng)貿(mào)市場、三家莊農(nóng)貿(mào)市場等農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。目前安陽最大的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場便是安陽豫北蔬菜批發(fā)市場。之所以說安陽農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場規(guī)模有逐漸擴(kuò)大的趨勢，一是因?yàn)槲覀兛煽吹浇鼛啄贽r(nóng)貿(mào)市場的不斷發(fā)展，二是因?yàn)橐黄谶^審的安陽中農(nóng)聯(lián)批發(fā)市場很快將投入使用。
(2)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的經(jīng)營模式有待調(diào)整。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的原型大多是城鎮(zhèn)集市，而且很多的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場都是靠零售才能繼續(xù)經(jīng)營下去的。這種兼容模式會(huì)給商家?guī)砗芏嘈∈找娴目土髁浚步o人們帶來了優(yōu)惠。但是這種兼容模式會(huì)阻礙批發(fā)市場向規(guī)模化發(fā)展，使得農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場只能是一個(gè)普通的菜市場，而不能向更城市化、系統(tǒng)化的方向發(fā)展。
(3)特色農(nóng)產(chǎn)品市場規(guī)模較小。安陽市現(xiàn)在的農(nóng)產(chǎn)品種植面積雖高達(dá)八百多萬畝，但是特色農(nóng)產(chǎn)品的種植面積卻只有幾萬畝。小麥、玉米這些農(nóng)作物在河南可以說是遍地都是，有些地方不適宜種植瓜果蔬菜，所以只能選擇這些適應(yīng)能力強(qiáng)的普通農(nóng)作物。而安陽特殊的氣候條件為安陽種植特色農(nóng)產(chǎn)品提供了優(yōu)勢條件，例如安陽的山楂、崇召的西瓜、內(nèi)黃的大棗等農(nóng)產(chǎn)品。但是安陽的這些特色農(nóng)產(chǎn)品的種植規(guī)模并不大，并沒有突出這些特色農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值。
3.3 安陽農(nóng)產(chǎn)品配送存在的問題
安陽雖然山地面積較大，但是由于其地處三省交界處，并且距離鄭州這一交通樞紐較近，且安陽市的交通也相對(duì)較為完善，所以物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)可觀。但是安陽的農(nóng)產(chǎn)品配送方面的物流配送網(wǎng)絡(luò)還是較為薄弱的。
3.3.1 物流配送網(wǎng)絡(luò)不集中
農(nóng)產(chǎn)品大多來源于農(nóng)村種植，這些農(nóng)產(chǎn)品除了供農(nóng)戶自身消耗以外，90%以上的產(chǎn)品是被收購之后運(yùn)輸?shù)匠鞘羞M(jìn)行銷售。在從農(nóng)產(chǎn)品變成商品的這一過渡過程中，會(huì)經(jīng)歷很多中間環(huán)節(jié)，而這些農(nóng)產(chǎn)品本身就容易變質(zhì)，因此就需要非常完善且強(qiáng)大的物流配送網(wǎng)絡(luò)來盡量減少中間環(huán)節(jié)的時(shí)間消耗，降低農(nóng)產(chǎn)品的損失率。
3.3.2 路徑規(guī)劃不合理
由于大型的物流配送中心較少，導(dǎo)致物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋不全面。因此，在進(jìn)行路徑規(guī)劃時(shí)，有些偏遠(yuǎn)的地方會(huì)顧及不到，這就需要單獨(dú)增加一條線路，對(duì)一部分資源進(jìn)行單獨(dú)配送，這樣一來不僅會(huì)造成資源的浪費(fèi)，還會(huì)使物流成本增加。
3.3.3 配送基礎(chǔ)設(shè)施不完善
農(nóng)產(chǎn)品具有易變質(zhì)的特性，為了保證其到達(dá)顧客手中依然是新鮮的，除了在運(yùn)輸過程中要提高效率以外，還要保證其在運(yùn)輸過程中不變質(zhì)，這就要涉及到冷鏈運(yùn)輸了。但是由于冷鏈運(yùn)輸成本過高，所以冷鏈的設(shè)施設(shè)備并不完善，并且在安陽市內(nèi)冷鏈物流配送中心較少，更是缺乏大型冷鏈配送中心。
4、關(guān)于優(yōu)化路徑的建議
4.1 從根本上改變傳統(tǒng)經(jīng)營模式
在經(jīng)營發(fā)展方面不能只靠規(guī)模、價(jià)格來獲取收益，要結(jié)合當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展形勢，不斷向現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變，打造共享型的農(nóng)貿(mào)市場，可以不再是種植農(nóng)戶到采購商到批發(fā)市場再到顧客，而是直接由種植農(nóng)戶對(duì)接顧客群體，減少農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易的環(huán)節(jié)和成本。這樣一來，不僅減少了中間商環(huán)節(jié)，也能有效地降低物流成本，同時(shí)也提高了農(nóng)戶與顧客的議價(jià)能力。
4.2 建立冷鏈物流配送中心
在安陽市建立合適規(guī)模的綜合型冷鏈物流配送中心，配送中心應(yīng)具有高度的組織化，要能夠完成農(nóng)產(chǎn)品的加工、儲(chǔ)藏、包裝和配送等功能。配送中心的位置應(yīng)當(dāng)選擇在交通便利且相對(duì)位于中心的地方，不僅要便于銷地的配送，更要便于產(chǎn)地的運(yùn)輸。建立冷鏈配送中心能夠使農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中一直處于低溫或恒溫狀態(tài)，這樣不僅可以增加農(nóng)產(chǎn)品的保鮮期，也能為物流配送爭取更多的時(shí)間。
4.3 合理規(guī)劃配送路徑
運(yùn)輸成本是物流成本中占比最大的，而配送路線的選擇在很大程度上決定了運(yùn)輸成本的高低。為農(nóng)產(chǎn)品配送規(guī)劃最佳配送路徑不僅能降低運(yùn)輸成本，更能降低農(nóng)產(chǎn)品的損失率，還節(jié)約了時(shí)間成本，使得整個(gè)物流配送體系效益最大化。
5、結(jié)語
本文在借鑒前人研究的基礎(chǔ)之上，分析了安陽市的地理環(huán)境、種植情況，淺述了安陽農(nóng)產(chǎn)品物流配送的發(fā)展情況以及存在的一些問題。安陽市作為河南省的種植大市，安陽農(nóng)產(chǎn)品物流配送的健康發(fā)展對(duì)全市、全省農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)展都具有重大意義。因此，了解安陽的特色農(nóng)產(chǎn)品，完善安陽農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系，是促進(jìn)安陽市第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然要求。(作者：李夢秋 尚猛 雷杰 曹峻瑋 馬宇昊)
