10月31日9時，廈門地鐵1號線舉辦首列車接車儀式。據(jù)廈門市官方消息，廈門地鐵1號線將力爭于2017年9月1日體驗試運營，力爭2017年底正式開放全面載客。
5天前，福州市人大常委會表決通過《福州市軌道交通條例》，對備受關(guān)注的地鐵票價、施工安全、運營安全等進行了規(guī)范，成為福建省首部有關(guān)軌道交通的地方性法規(guī)。
繼快速鐵路和高速公路后，軌道交通建設(shè)成為福建基礎(chǔ)設(shè)施投資新熱點。
長期以來，由于地形多山并長期處于戰(zhàn)備狀態(tài)，福建交通發(fā)展位于全國鐵路末梢。過去十年間，福建省積極推進綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，高速公路網(wǎng)絡(luò)更加健全，鐵路網(wǎng)絡(luò)主骨架形成，位居全國前列。
尤其是快速鐵路，自2009年開始，福建省鐵路建設(shè)年均投資200億元人民幣(下同)以上。短短幾年間，溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深、合福等6條高速鐵路相繼建成通車，進出福建省通道已從4個增至8個。
海峽(福建)交通工程設(shè)計有限公司有技術(shù)專家就介紹，雖然當前福建仍無軌道交通項目正式開通運行，但福州、廈門、武夷山等多個城市正加快推進軌道交通建設(shè)。
根據(jù)福建省“十三五”規(guī)劃，未來5年，福建將續(xù)建福州地鐵1號線、2號線、廈門地鐵1號線、2號線、3號線、武夷新區(qū)旅游觀光線等；新建福州、廈門地鐵第二輪建設(shè)規(guī)劃和泉州城市軌道交通一期建設(shè)規(guī)劃項目；實施福建城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃近期建設(shè)項目。
該專家還指出，推動城市軌道交通建設(shè)既有助于福建省各地市進一步打造綜合交通運輸體系，也是現(xiàn)代化城市發(fā)展的必然要求。
伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，近年來，無論是福州、廈門還是泉州，堵車正成為最受詬病的城市病之一。
提速軌道交通則成為福建各界破解城市病的共識。福州市民王賀就說，希望再三推遲的福州地鐵1號線早日開通，為疏導城市交通壓力貢獻力量。
正是因應(yīng)民眾關(guān)切，倪岳峰履新福州市委書記后不久，就對福州地鐵建設(shè)進行調(diào)研。他指出，地鐵建設(shè)事關(guān)百姓切身利益，民眾強烈盼望福州地鐵早建成、早通車、早營運。
目前，福州地鐵1號線供電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)正式形成。據(jù)福州市官方明確，福州地鐵1號線(一期)2017年1月20日前全線試運營，福州地鐵2號線于2019年1月31日試運行，福州地鐵6號線于2016年底開工建設(shè)，福州地鐵5號線2016年11月底開始總體設(shè)計招投標，福州地鐵4號線2017年1月底開始總體設(shè)計招投標。
可以預期，2017年，福州、廈門均將迎來首條地鐵。
