11月28日，廣州車展時間已經過去大半，各家車企一邊展示明星車型，一邊通過新技術表達對行業未來的思考。例如大眾汽車就將從明年開始采用新的車尾標識、促進新能源技術的應用，并且將引進更多的新能源汽車。
啟用“基于發動機扭矩”的全新車尾標識
從2015年開始，大眾汽車品牌將在中國市場逐步啟用全新“基于發動機扭矩”的車尾標識體系。大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授表示，“大眾汽車集團致力于成為中國最可持續發展的汽車制造企業，為中國量身打造，并且在中國制造最具創新、環保的技術與產品。”
“啟用‘基于發動機扭矩’的車尾標識體系，是大眾汽車品牌在中國市場的一次重要革新，不僅讓大眾汽車的扭矩性能一目了然，進而使消費者更加關注發動機的實際性能，而不是僅僅關注排量”，大眾汽車集團執行副總裁、大眾汽車集團（中國）董事兼執行副總裁蘇偉銘先生強調：“啟用全新的車尾標識，使我們致力于降低油耗以及發動機小型化的不懈努力得以強化，同時面向新能源時代更邁進一步。”
為此，大眾汽車品牌將其發動機的扭矩值（牛?米）劃分為若干個“扭矩類別”，例如180、230、280、330和380牛?米。車尾標識體系將通過“以牛?米為單位的扭矩類別標記值”加“發動機技術類型”的形式，在搭載了TSI和TDI發動機的大眾汽車品牌乘用車和輕型商用車的右后車尾呈現。例如，新標識“230 TSI”所代表的意義是：該車型配備的發動機是扭矩類別為230牛?米的 TSI 發動機。
4年后大眾將投放20款新能源汽車
隨著大眾汽車electric up!電動車、高爾夫電動車和高爾夫GTE在廣州車展精彩亮相，海茲曼教授介紹了大眾汽車集團（中國）全新高能效戰略：全力開展中國汽車工業史上最大投資，在中國開發環保型創新技術，不僅為中國量身打造，而且在中國制造。
“全局性的高能效戰略包括大眾汽車產品的綠色生產、創新物流以及環保技術。”海茲曼教授在主題演講中解釋道，“我們認為，應該采取盡可能多的技術解決方案來減少燃料消耗和二氧化碳排放。因此，大眾汽車采用先進的車輛及動力技術，例如，環保性生產技術，輕量化設計，高能效發動機，環保型零部件如全新DQ380變速箱和新能源技術。”
大眾汽車集團正在中國實施規模最大的新能源汽車變革行動。“我們的新能源車必須在成熟度、實用性、安全和實惠各個方面都做到完美！”海茲曼教授強調。
到2018年，大眾汽車集團旗下將有超過20款新能源汽車產品投放到中國市場。為滿足中國客戶需求，大眾汽車將于今年年底進口electric up！電動車。這款堪稱“城市電動先鋒”的電動車，實現了全天候的“零排放”、“零油耗”、“零噪音”駕駛，electric up! 電動車百公里耗電量為12.1千瓦時，創造了電動車節能的新標桿。
2015年，大眾汽車集團將向中國市場發布大眾汽車高爾夫電動車、高爾夫GTE和奧迪A3 e-tron。2016年，將有兩款專門為中國市場量身打造的插電式混合動力車型上市：奧迪A6和一款新的大眾汽車品牌中級轎車，這兩款新能源車將實現在中國的本地化生產。但這僅僅是大眾汽車集團“新能源變革”的開始，未來幾年，集團還將考慮在中國推出多款插電式混合動力車型。（http://www.tomorrow-never-dies.com/）
